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Discusión: Gráficos Turbo y MAF en León TDI 110CV

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    Gráficos Turbo y MAF en León TDI 110CV

    Hola, os pido ayuda ya que de este motor no había tomado datos antes.
    Os cuento..., tengo un compañero con un León TDI 110 CV, y desde hace poco dice que lo nota un poco perezoso y le cuesta llegar a 180 Km/h (cuando antes los sobrepasaba facilmente).
    Tiene pocos Kms (unos 40.000) y bastante carretera.
    Total que le pasamos el VAG-COM, y no tiene ningún error. A continuación le sacamos un log con el turbo y MAF en 4ª y 5ª (os adjunto gráficos), y observo un bache muy feo en presión de turbo entre las 1900 y las 2400 rpm. en 4ª; y en 5ª..., es un churro.



    En fin, os pido ayuda por si alguno ha visto estas curvas en un 110 CV y son normales; nosotros vamos a intentar mirar alguna posible fuga de aire.

    Un saludo.

  2. #2
    Clase Audi RS4
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    y el caudalimetro?? no lo descartes...

    tambien puede ser que la EGR este sucia y dando problemas....

  3. #3
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por JumperNeo
    y el caudalimetro?? no lo descartes...

    tambien puede ser que la EGR este sucia y dando problemas....
    Si no ha encontrado fallos el vagcom no será el caudalimetro. Puede ser la membrana de la válvula que controla los alabes del turbo. Miralo.

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Ya habíamos pensado en revisar esas "cosillas"..., pero mi pregunta iba orientada a saber si es medio normal en ese motor esas respuestas de turbo, por si alguno con el 110 CV había hecho registros y eran similares.

    Gracias y un saludo.

  5. #5
    Clase Audi R8
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    Preguntale a JumperNeo que tiene ese motor, ahora reprogramado. Salu2 y a ver si se soluciona pronto.

  6. #6
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    Hola Javier,

    en mi experiencia te puedo pensar que pueda deberse a una fuga en el sistema de presion.. a esas revoluciones el pico te lo da a maxima presion, si existe una fuga puede perder presion y notar ese pequeño bache. revisa todas las bridas.. mira se alguna te rezuma grasa o porqueria..

    A mi me pesaba puedes mirar mis post, pero era de forma parecida y el problema era el turbo que se quedaba agarrotado , pero me cambio la grafica moviendola en numero de revoluciones..

    mira el tema de la fugas.. y nos cuentas-
    Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
    Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.

  7. #7
    Clase Audi R8
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    Eso mas parece la n75 que no es capaz de mantener la depresion del sistema y esta corrigiendo seguido. Mira el post que puse de como se limpian.

  8. #8
    Clase Polo SDI
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    Bueno..., si en principio no considerais normal ese bache (eso me temía al verlo), parece que tendremos que entretenernos bastante.
    Vamos a ver si es algo concreto o un poco de todo.

    Gracias por vuestra ayuda.

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