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Como te comente en AreaVag lo veo bastante bien.
Hola
Os dejo la curva de la repro que he hecho hoy mismo, a ver que os parece. Para mi que de "serie" ha dado poca potencia siendo un 130 cv, no? Tenía que haber dado 10 cv mas....
Puede ser que el cauda este mal?
Os dejo tambien una curva de las presiones con vagcom que hice antes de la repro, a ver si me dais alguna idea de que puede ser esa bajada/correccion a 2500 rpm. N75? cauda?
Como te comente en AreaVag lo veo bastante bien.
Editado por igornorro el 19/03/2011 a las 12:05
VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
muy buenas cuanto te salio y dnd las echo, ya lo veremos a ver que tal ya comentaras tus sensaciones nenuco
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
La hice en Demac y ha sio un regalito de mi hermana
que bien asi de lujo bueno pues ya me diras como va ese consumo
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Los consumos Javier son algo complejos, porque al tener el coche mas potencia al final quieras o no como tienes la potencia, yo al menos, haces cosas que antes no hacias. Adelantamientos, acelerar mas de la cuenta, etc. Al ser mas potente no lo puedes casi evitar, como sabes que puede tu le undes un poco mas el pie y toma. Yo al mio en autobia con la de 165cv aproximadamente le hago una media de 5.4l a los 100km. De srie le saque 5.0L pero bueno, iba a un poco menos de 120, ya que de aquellas no tenia tempomat.
Por ciudad no lo va a bajar de 7.5L y por autovia dandole caña a base de bien, y cuando digo bien es de continuo a 160 minimo, le sacara una media de 7.2L o algo asi.
Vamos a ver, el rollo del consumo desciende por el aumento de par. Al tener mas par a bajas vueltas, puede meterle una amrcha mas larga porque es capaz de moverla, cuando antes no. Entonces a menos rpm el coche consume menos y anda lo mismo que en una marcha menos gastando mas. Pero bueno, es dificil cambiar de conduccion cuando el coche anda mas, asi que.... Consumos similares tendra.
VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
Ya os dire a ver como andan los consumos. Cada semana me hago 500-600 kms en Madrid, asi que lo sabre rapido. Hasta ahora me venia haciendo unos 5,5 litros, sin pisarle (por el trafico). a ver con la repro.
Probablemente mas por lo que te he dicho, aunque pueda consumir menos haciendole la conduccion apropiada.
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Despues de unos dias con la repro, os comento que he notado que el consumo ha bajado un poquito (0,2-0,3 l/100 en las mismas condiciones que antes) y que el coche echa menos humo que antes (tengo una incorporacion "fichada" que despues de 35 km de paso lento en Madrid con atasco, le suelo pisar ahi para desahhogar, y ahora los 3 dias que lo he hecho me expulsa menos humo ). Yo pensaba, que como en el Leon, me iba a salir una zorrera que te cagas, y nop...apenas sale.
En los proximos dias haré un log con la repro a ver los valores que salen viendo el antes y el despues de la repro. Y cuando tenga tiempo pondre el cauda pierburg del Leon, a ver si noto algun cambio.
joe nenuko que guay, tengo que probar esa repro a ver que tal va en el mio
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Como ya le comente a Nenuco seria interesante ver lo que sale en el log y contrastarlo con lo que hay en la repro.
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Aqui va el log que he hecho esta tarde. Se supone que el turbo sopla a 1,4 bar??
El par máximo que me ha medido el vagcom ha sido 410 Nm. Cuando lo pase a excel cuelgo la grafica de par y potencia, a ver la diferencia con la de Demac.
Mejor si nos dejas un link a megaupload con el log entero y asi lo vemos nosotros mejor.
Asi poco podemos ver, mas o menos andas por donde te comente de aire. Falta ver la inyeccion para ver si vas bien de aire, pasado (que lo dudo) o corto.
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