Buenas de nuevo,
Veo que nadie se anima a contestar, la verdad es que es un poquito largo, pero queria dar los maximos detalles de la progresion del fallo.
Decidme las pruebas que os gustaria que hiciera y en la medida de lo posible intentare daros datos mas precisos. Dispongo de ordenador portatil, pero no tengo el cable necesario para pasar el VAG COM, ademas, no conozco a nadie en Paris que pueda "echarme un cable", nunca podria haber venido mejor la expresion, jeje.
Por otro lado, veo que hay otras sondas, valvulas y sensores que pueden tener relacion indirecta:
- Sonda lambda
- Valvula N75
- Cuerpo de mariposa
- Sensor de temperatura del motor
- Intercooler
- Turbo con geometria sucia
- Sensor temperatura del liquido refrigerante (hablando del liquido refrigerante, se me olvido comentar en el post anterior que hubo un tiempo en el que el coche se "bebia" el liquido a razon de 1l / 1000 km, cosa que solucioné añadiendo un liquido para microfugas en el circuito de agua; también cambié la bomba del agua aprovechando el cambio de correa de distribucion)
Por favor, echadme una manita porque no tengo demasiados conocimientos y estoy viendo fantasmas por todos lados. Mi apuesta, en mi ignarante opinion es el caudalimetro.
Un saludo, y gracias de antemano.
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