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Discusión: Cuantos kilometros llevais con los 2.0 140 CV Common Rail.

  1. #31
    Clase Ibiza Cupra Avatar de DJ-Livi
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    Quote Originalmente publicado por soyjack023 Ver post
    mi passat tiene dos años y poco, 50000km, y de puta madre salvo los 5 litros de aceite que se ha chupado, por lo demas va de lujo, un saludo
    Lo del consumo de aceite en estos motores es algo completamente normal, o por lo menos eso me dijeron el jefe de taller y el señor de recambios que me atendió en el conce la primera vez fuí a comprar el aceite. Además que añadir medio litro cada 10.000 kms (como viene siendo mi caso) no me supone nada en absoluto.

    Salu2.
    Passat CC 2.0 TDi 170 Cv + Kit R-Line...
    Míralo... http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=54038

  2. #32
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    Nadie opina más? Será que estais de vacaciones jeje.Precaución con la carretera y buen viaje a todos.-
    Passat edition plus tdi 2.0 Cr 140 CV. negro met.

  3. #33
    Clase Ibiza Cupra Avatar de BENDER.
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    140 CR, camino de los 60.000 kms, nunca ha consumido aceite, y del resto cero problemas.

    Espero que dure así, muuuuuuuuuuucho tiempo.
    Passat Highline 2.0 TDI CR 140 CV DPF Inserciones aluminio;Safety Plus y Tech Azul Grafito Beige/Negro-Beige/Beige Chapita en volante

  4. #34
    Clase Polo SDI Avatar de joseangelss
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    Por lo que leo "de momento" son fiables, y digo de momentos porque no he leido ningún caso con más de 100.000 kms. El CC lleva CR desde los primeros, pero cuanto empezó VW a montar CR en los Passat???

    Por cierto, una consulta que meto aquí ya que hablais de fiabilidad, el cambio DSG es fiable se supone, pero tiene algún tipo de mantenimiento, como cambiar el aceite y filtro cada 60.000 kms????
    Passat CC 170 Dsg Rline Blanco 2010. Techo, Asientos eléctricos, RNS 510, Parktronic, Alarma, BT.

  5. #35
    Quote Originalmente publicado por marolovi Ver post
    137.000 kms y esperando a que el renting me dé el nuevo que será el Passat Advance 2.0 tdi modelo 2011.

    Lo mas significativo un inyector roto a los 80.000 kms y hasta ahora.


    ¿Qué tal el sistema de renting? ¿Te cuesta muy caro o al contrario lo recomiendas?
    Passat Variant Advance 140Cv BI Azul Plata Artico 95000Km 2 años.0 averia
    Passat Edition Plus 110Cv CR Gris Helio.18 meses 16000 Km.Un PUTO MECHERO

  6. #36
    Quote Originalmente publicado por Raffa Ver post
    Si se quema.
    Otro consejo que te doy para tu coche nuevo.
    Cuando haces viaje en autopista y te paras para un cafe o repostar, no apague el motor enseguida sino dejalo en marcha un par de minutos para salvaguardar el turbo. Si lo apagas enseguida dejas que el turbo sin funcionar y no se engrasa los suficientemente bien y esta tambiene es una causa de carbonilla y rupturas
    En cuanto te metes en el carril de deceleración del area de servicio ya dejas de acelerar, reduces incluso pone punto muerto y te acercas al area de sevicio a poca velocidad, buscas aparcamiento, aparcas, te desperezas y a esas alturas el turbo ya ha dejado de girar a altas velocidades. Dejarlo un par de minutos mas a relentí o irte al water que te meas encima ya es tu opción.
    Editado por cardimp el 09/12/2021 a las 13:03

  7. #37
    Clase Polo SDI Avatar de silvin
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    De aki y de alla
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    El mio R line 2.0 de 170cv de octubre del 2009 ahora con 153000Km los únicos fallos se tuvo que cambiar el juego de embrague completo a los 138000Km y en enero del 2019 con 143000 Km cambio de correa de distribución completa mantenimiento preventivo por edad del vehículo, pese a llevar aceite long live yo selo cambio cada año que es mui raro que le llega a hacer 9000Km al año, y lo de añadir aceite en los 5 primeros años que rodaba mas km nunca le llegue rellenar de aceite tuve algún año de hacerle 20000Km por temas de trabajó
    Editado por silvin el 19/12/2021 a las 00:37
    :botar

  8. #38
    Buenas;

    El CR que hay en casa es del 2011 y tiene actualmente 210.000Km. Indico las averías que ha tenido:
    - Bomba del Agua (por tanto correa de la distribución)
    - Compresor del AA
    - Luces de Xenon
    - Silentblock trapecios delanteros
    - Turbo
    - Sustitución de Amortiguadores (por mantenimiento y desgaste)

    Contento con el coche...pues a medias. En mi anterior Ibiza únicamente mantenimiento y solté el coche con 285.000km, por tanto, no sé si volveré a repetir marca
    Editado por davicin_69 el 21/07/2022 a las 10:58

  9. #39
    Peatón Avatar de epi2097
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    El mío, 2.0 de 170cv de 2009 acaba de cumplir 250.000km y cero problemas más allá de una movida que tuve con el DSG que se me quedaba "clavado" en P, me lo arregló la garantía y desde entonces todo bien más allá del mantenimiento y sustitución. Así gordo le he cambiado amortiguadores (Sachs), distribución completa, copelas delanteras, silent blocks delanteros y estabilizadora, pastillas de freno y el famoso techo caído lo acabo de retapizar. Mi idea es cambiarle pronto los silent blocks de la trasera pero es más complejo, me está empezando a sonar “clonk clonk”.

    Yo estoy muy cotento y apenas tengo grillos. Ahora me ha salido uno de detrás del salpicadero que no es el típico, yo ese no lo he tenido, es como una pieza suelta que rebota cuando el asfalto esta muy picado.
    VW Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI CR 170cv DSG 2009

  10. #40
    Peatón Avatar de rustarazo
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    B6 3C 2.0 DSG acabado sportline 140. 348.000 km
    Cambiaron en garantia los inyectores, desde entonces consumo medio en carretera 6,5, ciudad 7,5
    He cambiado 2 veces amortiguadores, un ajuste de valvulas con ajuste de culata y cojinetes de cigüeñal.
    Cambio de semipalieres y todos los silentblok de motor, menos el de la cuna central, a los 340.000
    Desde hace unos 50.000, en subidas y arrancando tirones, que indican que los discos del DSG están pidiendo recambio
    Pensando tambien en cambiar silentbloks traseros….
    Rumorosidad/temblor (sólo con DSG engranado) desde cambio de amortiguadores. Mirado todas las opciones y parece que el silentblok central de la cuna motor fuera el origen?? Alguna experiencia similar?
    Y por último: algun especialista en asientos, para sustituir el del conductor por un eregoconfort actual?? O renovar las espumas interiores??

  11. #41
    Peatón Avatar de rustarazo
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    Julio de 2006, que se me olvidó una cuestion principal

  12. #42
    Peatón Avatar de epi2097
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    A mi me encantaría poner un asiento de esos ergoconform, ¿ son los que traía memoria, no ?

    Menuda kilometrada la tuya amigo. Que tal el cambo de silent blocks delanteros, ¿ has notado diferencia ?

    Un saludo.
    VW Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI CR 170cv DSG 2009

  13. #43
    vw passat 2008 2.0 140 cr. motor cbab. con 320000km y funcionando como la seda. Lo compre de 2 mano con 160.000km y desde que lo tengo yo se le ha hecho la distribucion, cambio de amortiguadores kyb excel g, cambio de aceites y filtros, cambio de valvulina y filtro del dsg, 1 bateria, pastilllas, tecla de parking, silemblocks de trapecios (los 3) y esta ultima semana el servomotor v158.
    Vamos niguna queja con este motor!!!!! una delicia.....
    Y por lo demas como podeis ver es un mantenimiento puro y duro segun sus km.....
    Los que tengais alrededor de 250.000km con vuestros coches os aconsejo hacerle el cambio de los 2 silemblocks del trapecio y la rotula de carga, es otro coche cuando los cambieis......
    Ahhh se me olvidaba tambien le cambie los palieres tanto derecho como izquierdo, xq tenia una vibracion a segun que revoluciones y era que las homocineticas del palier tenian holgura.....
    Editado por morata_f1 el 14/10/2022 a las 01:48

  14. #44
    Peatón Avatar de epi2097
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    Quote Originalmente publicado por morata_f1 Ver post
    vw passat 2008 2.0 140 cr. motor cbab. con 320000km y funcionando como la seda. Lo compre de 2 mano con 160.000km y desde que lo tengo yo se le ha hecho la distribucion, cambio de amortiguadores kyb excel g, cambio de aceites y filtros, cambio de valvulina y filtro del dsg, 1 bateria, pastilllas, tecla de parking, silemblocks de trapecios (los 3) y esta ultima semana el servomotor v158.
    Vamos niguna queja con este motor!!!!! una delicia.....
    Y por lo demas como podeis ver es un mantenimiento puro y duro segun sus km.....
    Los que tengais alrededor de 250.000km con vuestros coches os aconsejo hacerle el cambio de los 2 silemblocks del trapecio y la rotula de carga, es otro coche cuando los cambieis......
    Ahhh se me olvidaba tambien le cambie los palieres tanto derecho como izquierdo, xq tenia una vibracion a segun que revoluciones y era que las homocineticas del palier tenian holgura.....
    Los silents blocks que has cambiado son originales de VW o "after market" ? yo tengo que cambiar algunos y no sé para donde tirar y si realmente merece la pena popner los originales de la marca.
    VW Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI CR 170cv DSG 2009

  15. #45
    Quote Originalmente publicado por epi2097 Ver post
    Los silents blocks que has cambiado son originales de VW o "after market" ? yo tengo que cambiar algunos y no sé para donde tirar y si realmente merece la pena popner los originales de la marca.
    Yo los compre en autodoc. Marca MEYLE!!! Hay otros mas baratos de la marca Rydex pero no te los aconsejo. Yo compre una vez un palier y tuve problemas con el. Era nuevo y cuando lo monte vibraba a 1.8000 rpm y desde ese dia descarte esa marca!!!
    Tanto los 2 silemblocks como la rotula de carga los monte MEYLE y de maravilla.....
    Eso si el trapecio izquierdo para desmontarlo tendras que bajar la cuna y subir con un gato la c/cambios porque sino el tornillo no sale.....
    Saludos!!!!

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