Tirones + Limp Mode En Seat cordoba 1.9 110cv ASV

[kike_69]

Hola, me presento: soy kike un burgalés Encabronado y desesperado.

Os presento mi problema: Un seat cordoba 1.9 110cv ASV

lo primero es mencionar que al coche le he limpiado el turbo, egr y adminion ya que hubo una temporada en la que el coche me entraba en limp mode casi al arrancarlo, y la verdad es que se noto mucho, pero ahora este cabr... me saca estos otros dos sintomas:

Problema numero 1:

Cuando le arranco y salgo del aparcamiento y le revoluciono asta las casi 3.000 me empieza a dar tirones como si se calase, a sacar humo negro y ha hacer una especie de craqueteo metalico que acojonaaaa, una vez dura esta situacion unos 10 seg tanto en primera como en 2 segunda ya no me lo vuelve ha hacer hasta que le tenga aparcado durante un tiempo y se enfrie (le enchufo a la maquina y no me da ninigun error).

Le he visto que en el manguito que va del filtro del gasoil a la bomba inyectora pasan burbujas, no se si es normal.

Problema numero 2:

Cuando le piso en 4 y aveces en 3 me entra en lipmode en el regimen de 3 a 4.000 rpm.

He revisado el circuito de vació, cambiándole los manguitos y comprando otra electrovalvula (n75) en un desguace y me sigue haciendo lo mismo.
He comprobado si le llega tension a la electrovalvula n75 y le llega unos 5,20Voltios, curiosidad cuando le acelero solo sube hasta 5,30voltios, no se si es porque el coche no acciona el turbo en parado.

Bueno le he sacado a la calle y le he hecho un chequeo con el vag, dandome los sig errores:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 FB
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2167
Coding: 00005
Shop #: WSC 06402
2 Faults Found:
17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground
P1549 - 35-10 - - - Intermittent
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 AF
Component: ASR 20 IE CAN 0001
Coding: 13404
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Ya no se que puede ser, si centralita, mal puesto los mangitos delas electrobalvulas n75 y n18



Os agradeceria consejos, puntos de vista o un bidon de casolina y unas cerillas para solucionar este tema de una vez

[ulises_19dci]

1º tensor y correa de accesorios y puede que tengas algun taco motor reventado.
2º has hecho una autentica chaputa con los manguitos... le has puesto unos que son más grandes y con bridas de plastico ... que pasa... no tenían sus manguitos en la tienda de repuestos... ?

yo cambiaria toda la instalación de manguitos y probaría la jugada con otro caudalimetro... pero el problema te viene de los manguitos... tu turbo es de geometría variable, su presión es cambiante! por eso en bajas no lo notas pero cuando le exiges realmente al coche y es cuando hay una presión fuerte en los manguitos... se te escapa esa presión por las mierdas de bridas que tienes...

suerte y la dejanos aquí la solución de tus problemas cuando los resuelvas...

[ulises_19dci]

borra las fallos, cambia los manguitos y pasale luego el vag com, creo que hay tenías más errores de los que corresponder.

[kike_69]

1º tensor y correa de accesorios y puede que tengas algun taco motor reventado.

pues la correa de accesorios la lleve a cambiar porque chillaba cada vez que se daba el arie acondicionado y me ha dado = porque sigue chillando, los tensores tienen 60.000km y lo del taco motor me has dejado de piedra

2º has hecho una autentica chaputa con los manguitos... le has puesto unos que son más grandes y con bridas de plastico ... que pasa... no tenían sus manguitos en la tienda de repuestos... ?

OK. Los manguitos son tan gordos porque son dobles y según me dijo el de la tienda iban a ir bien, no creas que he puesto bridas porque se saldrían de las T ni nada parecido, sino por desesperación, pero te hare caso y miro por internet a ver otros manguitos, si me quieres aconsejar algunos pues agradecido (joe pos tire a la basura 47€, Que hp el de los recambios)

yo cambiaria toda la instalación de manguitos y probaría la jugada con otro caudalimetro... pero el problema te viene de los manguitos... tu turbo es de geometría variable, su presión es cambiante! por eso en bajas no lo notas pero cuando le exiges realmente al coche y es cuando hay una presión fuerte en los manguitos... se te escapa esa presión por las mierdas de bridas que tienes...

suerte y la dejanos aquí la solución de tus problemas cuando los resuelvas...

el caudalimetro esta cambiado de hace exactamente 4 dias

Gracias por la bronca,

[kike_69]

que os parecen estos?

http://cgi.ebay.co.uk/Silicon-Hose-S...item483ffba810

http://cgi.ebay.co.uk/Silicon-Hose-S...item483ffba2c6

[ulises_19dci]

no se que medida tienen exactamente, llevate la T a una tienda de repuesto y compras unos que estan recubiertos de tela, son a mi parecer los mejores ... y para que te orientes a mi siempre me han costado 8 € el metro.
Los manguitos que tienes en las fotos son de silicona, dicen que son muy wenos porque no se hinchan con los cambios de presión del turbo... nunca los he probado, por eso prefiero mis manguitos de siempre... que aunque caros... nunca me fallan xD
perdona pero cuando vi la instalación de los manguitos me doy hasta pena.

mira, le hago una foto a un trozo de manguito que me sobró y te la pongo aquí.

Un saludo y perdona

[ulises_19dci]

por cierto creo que habia dos clases de manguitos en estas instalaciones, algunos eran los chicos como los que te voy a enseñar y otros son como los que tienes puesto ahora mismo, creo que la n75 tenia un par de los gordos, luego te lo confirmo.

Te sale un problema de comunicación con la centralita tb, pero como te dije... borra todos los fallos, arregla lo de los manguitos (yo limpiaria el intercooler si el coche tiene bastantes kilomtros...) y luego de hacerle unos km le pasas el vag com haber que fallos te da.

Yo sigo creyendo que el tensor de la correa de accesorios puede estar mal de hay tanto sonido/cracketeo. Tambien tengo que advertirte de que estos motores suenan como un tractor viejo en frio, algunos suenan un poco menos... pero vamos... que es su sonido ! (en frio)

Si no es nada e todo lo que te he dicho... ya seria el turbo..., pero en el 70% de los casos es lo que te e dicho...

[kike_69]

por cierto creo que habia dos clases de manguitos en estas instalaciones, algunos eran los chicos como los que te voy a enseñar y otros son como los que tienes puesto ahora mismo, creo que la n75 tenia un par de los gordos, luego te lo confirmo.

Te sale un problema de comunicación con la centralita tb, pero como te dije... borra todos los fallos, arregla lo de los manguitos (yo limpiaria el intercooler si el coche tiene bastantes kilomtros...) y luego de hacerle unos km le pasas el vag com haber que fallos te da.

Yo sigo creyendo que el tensor de la correa de accesorios puede estar mal de hay tanto sonido/cracketeo. Tambien tengo que advertirte de que estos motores suenan como un tractor viejo en frio, algunos suenan un poco menos... pero vamos... que es su sonido ! (en frio)

Si no es nada e todo lo que te he dicho... ya seria el turbo..., pero en el 70% de los casos es lo que te e dicho...

Lo de los manguitos fui a un taller y me dijeron que si que valían, eso si después de haberlos recolocado un poco mejor que la cahpucilla, , pero yo de todas formas le he puesto unas abrazaderas de presión
Lo del tensor(que tiene unos 60.000km) sí que me vibra un poco, pero cuando compre el coche el tensor que tenia estaba muchisimo pero y no me daba esos tirones.
Los errores de comunicación que tú dices los he intentado quitar y no se quitan, saliendome en el Autoscan:

VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 6K - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 FB
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2167
Coding: 00005
Shop #: WSC 06402
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 AF
Component: ASR 20 IE CAN 0001
Coding: 13404
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 959 291
Component: AUTOCLIMA-220 X03.03
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 920 850 F
Component: 6K-KOMBIINSTR. VDO V05
Coding: 00142
Shop #: WSC 03643
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0Y0499432
No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

[samuel]

Problema numero 1:

Cuando le arranco y salgo del aparcamiento y le revoluciono asta las casi 3.000 me empieza a dar tirones como si se calase, a sacar humo negro y ha hacer una especie de craqueteo metalico que acojonaaaa, una vez dura esta situacion unos 10 seg tanto en primera como en 2 segunda ya no me lo vuelve ha hacer hasta que le tenga aparcado durante un tiempo y se enfrie (le enchufo a la maquina y no me da ninigun error).

Le he visto que en el manguito que va del filtro del gasoil a la bomba inyectora pasan burbujas, no se si es normal.

yo personalmente empezaria por aki, ya que tu problema estoi casi seguro que es por aire en el circuito del gasoil, comprueba que esta correctamente cerrado el compartimento del filtro del gasoil, comprueba manguitos de gasoil, y si te es posible purgar el circuito, por algun lao te entra un poquito de aire.

piensa que esas "burbujitas" van directas a los inyectores, y los inyectores son para gasoil no para aire xD


un saludo y ya nos contaras.

[kike_69]

bueno el ayer estuve con un mecánico y le hizo unas pruebas al coche con la maquina, y me a dicho que es cosa de la válvula n108 de la bomba de inyección.
Ahora estoy buscando a ver si hay algún despiece de la bomba y si se puede cambiar la dichosa pieza o tengo que pillar una bomba entera.
Si alguien donde consegir la pieza o algo similar porfabor HELP