por caro esta hasta el litro de vat69............
Golf V, Sportline, 1.9 tdi
porque es mas caro el whisky que la leche?? como decian los mojinos, pues en comparativas el 2.0 TDI le da pal pelo al 2.0 FSI y de bastante ademas, y en el A3 valen igual, yo prefiero gasolina, pero a igualdad de precio, pero con mejores prestaciones y menos consumo, yo me lo pensaria mucho.
Un saludo!!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
no, si yo soy partidario de la gasolina 100x100 eso esta claro pa sensaciones un gasofa,
pero, kien a probao un ibiza cupra de aki???? xq eso sera to lo kalamar ke kerais, pero sus sensaciones tendra no??
Nachete ke tal va??supongo ke abras montao en el de tu kolegaaa...
De pequeños, todos comenzamos nuestros primeros pasos en TACATA o andador, es lógico que el humano vuelva a sus orígenes.
TACATA TACATA al poder, y más si se usa gasoil a 75 céntimos, que 20 pesetillas de diferencia son de reseñar.
Los diesel se asocian a turbocompresor y para incrementar la potencia, más presión de turbo, por lo tanto, a “más turbo”, orgasmo seguro
Si hasta Ferrari está sopesando la conveniencia de pasarse al diesel.
Golfregoneta el único Golf V tuneado con una maceta. 1.9 TDi 3p gris plata. Faros gris rata.
Asi es golfregoneta, estan diseñando el nuevo enzo para el 2005 con motor que usan los tractores Lamborghini, porfín hay sinergia entre las marcas mas representativas del sector.........
Por cierto, el enzo llevara gasoil agrícola así que estará bonificado-------
Golf V, Sportline, 1.9 tdi
jejeje, Focusin, pos todavia no me ha dado una vuelta, pero vamos.., k no tiene k ir mal el bicho.., y dtorreci puede decir k en recuperaciones me paso, si mal no recuerdo ibamos a 120 o asi y en recuperaciones no pude con el, cierto es k no quite sexta jeje, pero.., subiendo el pequeño puertecito k teniamos delante.., en 5 a unos 210 tuve k levantar el pedal.., jejejeje, en recuperaciones, pues si cada unos va en su marcha y en "su salsa" habria k verlo jejeje
bueno, lo de ferrari diesel lo veo muy complicado, lo q sopesan es un maseratti quattroporte con el V10 TDI de VW..
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Un maserati TDI???, sera capaz de subir un TDI a mas de 6000 rpm???
La balanza se iguala ejejejejejeje
T.L.R. sport; Diesel si, pero con pelotas
Corre, bebe, fuma, pero sobre todo buen royo tioooooooooooooo
nº de socio:178 XDhttp://img119.exs.cx/img119/87/mfx_2.gifhttp://img235.exs.cx/img235/6456/florida1355ef.gif
http://img82.exs.cx/img82/4886/hpauto8uz.jpg
Es curioso que se le denomine sexo oral a la práctica sexual en la que menos se puede hablar.
madreeeee tiene ke ser un buen petardo eso.
no se yo ast ke no suba en uno no me voy de este mundo jajajajaja
al igual ke en un R32jajajaja ya vere tu koxe en alguna kedada nachete jaja
huyyyyyyyyy berto, por ahi se empieza, pero nunca se sabe cuál es el límite.......
Gasoil agrícola bonificado ya¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Golf V, Sportline, 1.9 tdi
En marzo parece que se esperan novedades el día 10 sale la nueva serie 3 de BMW y parece que va a coincidir con el TDI de la VW.
En cuanto al 120d monta seis velocidades.
S2
Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.
Aunque el gasoil tenga poca diferencia de precio con el gasolina, un diesel sigue consumiedno menos y sigue teniendo mas par. En cuanto al comentario de Vin, de poner un turbo al 120i de gasolina y compararlo con el diesel, estarían equiparados quizá, pero tampoco sería capaz de superar plenamente al diesel, y por supuesto, el consumo del 120i aumentaría de la leche. Por qué? Porque un gasolina debe llevar siempre una proporción gasolina-aire siempre constante, de forma que la sobrealimentación de aire de un compresor, obliga a la centralita a bombear mas gasolina para enriquecer la mezcla, ésto no sucede en los diesel, pueden llevar una cantidad desproporcionada de aire sin tener que aumentar la cantidad de gasoil necesariamente. Y no olvidemos que es precisamente éste factor, el que hace que el turbo de mas prestaciones en un diesel que en un gasolina, sin repercutir en el consumo.
En cuanto a sensaciones, creo que no se puede afirmar plenamente que los gasolina dan mas sensaciones, porque hay MUCHOS tipos de sensaciones, se puede apreciar la elasticidad del motor, el efecto patada del turbo, el sonido del motor, o el sonido del turbo. Qué mas da? Además, pa mi que cualquier coche con mas de 150cv ya da sensaciones, tenga el motor que tenga xDD
erpitus aunque el gasoil se ponga al mismo precio que la gasolina, el consumo siempre es menor en gasoil que la gasolina, sensaciones pues un gasolina siempre te da mas juego a la hora de extrujar un motor, pero claro las posibilidades de cada uno de tener un coche que responda bien y no sea un consumo excesivo ya por la cantidad de km que puedas hacer, ya que gasoferos tendreis que reconocer que los calamares no andan nada mal solo les falla el tacatacatacatacatacatacatacataca y la tinta que echan jjejejejejejejejejejejeje pero vamos que cada uno se compra el coche sobre las necesidades que tiene cada o no!!
Bueno chicos viva el calamar por muchos años
Y FELIZ 2005
Jejeje.., k los calamares no estiran???.., mira:
Mira, te voy a enseñar un cocktail explosivo:
Ingredientes:
1.- Nacheter32
2.- Coche de empresa
3.- Motor diesel
4.- Potencia maxima 71cv a 4600 RPM!!!!!
5.- Berlingo
Resultado:
Estirada en 2ª
Estirada en 3ª
Estirada en 4ª
La estirada en 5ª no la pongo por k necesitaria una recta como k de Madrid a Irun...., jejeje
Recordemos.., es una berlingo 1.9D de 71cv!!!! jejeje
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