Citar y respondertenes que hacerle una marca al tornillo, con una sierrita, o con un dremel, y usar un destornillador plano para sacarlo, y cambiarlo por uno nuevo!
saludos, suerte.
Buenas este es mi primer post y espero k no sea el ultimo, jeje.
Al lio, resulta que he ajustado la corredera de mi coche (Seat Cordoba SX 1.9 TDI motor AHU 90cv) y creo que me he pasado un poquito bastante, la corredera se ha quedado en 0,8 en frio!!! El caso es que el coche va como un tiro y no hace casi nada de ruido y menos todavia consume (el ordenador marca 4,3l/100 en ciudad) parece un coche de estos electricos, pero ahora vienen los problemas a ralenti cada unos cuantos segundos pega el motor como un "botecito" como si se quisiera parar lo han visto varios colegas mecanicos y dicen que me he pasado con la corredera, pero al intentar ajustarla de nuevo se ha deformado la cabeza de uno de los tornillos TORX y no ahi manera de moverlo ¿que podria hacer? ¿que hariais vosotros? ¿ me he pasado demasiado con la corredera? gracias un saludo
tenes que hacerle una marca al tornillo, con una sierrita, o con un dremel, y usar un destornillador plano para sacarlo, y cambiarlo por uno nuevo!
saludos, suerte.
tambien puedes subirla con el vag com sin mover la cabeza de la bomba e
Eso es. Subela electronicamente y listo.
VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
hola muy buenas, me gustaria totar la corredera con el vag com pero no se como hacerlo, en que valor es el adecuado? un saludo
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