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Discusión: Cable OBDII

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    Cable OBDII

    Berto, como no veo una sección dedicada al VAG-COM o similar, pongo aquí este post (muévelo si procede donde tú creas).

    Es referente aun hilo que se abrió en el ClubVWGolf, donde Passateros tenían problemas con el cable comprado en Vigo. Tú mismo respondiste dando los pines adecuados del conector. El hilo completo está en:
    http://www.clubvwgolf.com/phpBB2/vie...?p=84328#84328

    Bien, pues he mirado el mío está conectado (ya respondo en el otro foro), el hilo rojo en 5, el blanco a 7, el verde a 14 y 15 (están unidas las 2 patillas), y el naranja a 16. Aún así el mío comunica con mi Passat TDI 130 CV.

    También he visto, buscando por la red, otro esquema (parece que más completo) de la interface OBDII, donde:

    ----Serie--------------------OBDII----------
    ----- 1 ----------------------- 5 ----- Masa señal
    ----- 2 ----------------------- 4 ----- Masa chasis
    ----- 3 ----------------------- 6 ----- CAN Alto J-2284
    ----- 4 ----------------------- 7 ----- ISO 9141-2 Línea K
    ----- 5 ----------------------- 14----- CAN Bajo J-2284
    ----- 6 ----------------------- 10----- J1850 Bus-
    ----- 7 ----------------------- 2 -----J1850 Bus+
    ----- 8 ----------------------- 15-----ISO 9141-2 Línea L
    ----- 9 ----------------------- 16-----Positivo Batería

    ¿Cómo es posible que a mí me funcione, y a otros no?

    Saludos.

  2. #2
    Clase Ibiza Cupra
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    Hola javier,

    yo creo que la cuestión es que en los modelos nuevos el chasis debe estar en algún momento unido o es punto de referencia de las señal.. porque sino ?

    Saludos
    Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
    Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.

  3. #3
    Peatón
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    pues sera magia el mio con el pin en el 5 no lo reconocia y sin embargo lo cambie al 4 y ahora consigo que lo reconozca, cosas de la electronica
    PASSAT TDI 115CV MARZO 2000 AZUL METALIZADO

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Creo que lo que ocurre es que los dos teneis el mismo coche, ¿no?
    Por el otro foro hablabais del 115 CV, creo.
    De todas formas es raro, eso que en unos coches funcione y otros no. A ver si Berto sabe algo más de las conexiones (ya os digo que el mío une la patilla 14 y 15, ¿el vuestro, no?)

    Si no os importa (ya lo he propuesto en el foro general), adjuntad los datos de vuestro coche en la firma, así sabremos de un vistazo del modelo que hablamos.
    Saludos.

  5. #5
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    en el mio estan todos los cables segun el diagrama que circulaba por ahi salvo que el cable rojo en vez de al 4 iva al 5
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  6. #6
    Clase Audi R8
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    Hola a todos. Este es mi primer mensaje.

    Yo tengo un Passat TDI 115 CV de Junio del 99. Creo que las siglas de motor son AJM. Acabado Trendline. Lo compré con Tempomat (así que este ya no se lo puedo poner).

    Bueno, hechas las presentaciones.... tengo una duda. Quiero comprarme el cable de Satvigo y no sé si es que en este coche no funciona o es que a algunos les ha venido mal soldado un pin o qué es lo que pasa.

    ¿Podeis sacarme de la duda?

    Muchas gracias.
    R.A.S.

  7. #7
    Avatar de berto
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    hola, ya te dí la bienvenida "personalmente"

    yo entiendo q el cable satvigo funcionará, pero es probable q haya q hacerle alguna pequeña modificación...

    a ver si javier o posyomismo te lo dicen más claramente q son los q han enredado, y diría ragecla, pero lo q pasa q sé q se acaba de ir de vacaciones..
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  8. #8
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    hola R.A.S pues como te dice berto,al parecer por motivos de duendes el cable va con todos los coches del grupo VAG menos con el nuestro, pero soltando la patilla del cable rojo que viene soldada en el pin 5 pasandola al cuatro.... si funciona o sea que si es por eso pillatelo .
    otra cosa el cable es de puerto com y los portatiles modernos no traen puerto, y hay que conectarlo atraves de un adaptador a usb o pcmcia y al parecer da bastantes problemas de conexion(a mi me conecta en algunas secciones del vag y en otas no) o sea que tu decides, pregunta dudas que se te respondera en lo que se pueda.
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  9. #9
    Clase Audi R8
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    Muy bien, resueltas mis dudas.

    Ahora bien, no sabeis donde os habeis metido... yo con cable.... sin tener ni idea.... me parece a mí que en vez de trastear... esto me va a costar alguna cerveza.... no sé.

  10. #10
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    jajajaja tu no tienes problemas....estais todos concentrados en madrid ya sabes algun sobornillo........... y todo solucionado.
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  11. #11
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    Hola a todos,

    he vuelto y veo que ya esta las dudas solucionadas, respecto al problema del Pin 5 y 4..

    RAS, Bienvenido y nada a trastear con el cable.
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  12. #12
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    Hola chicos, es mi primer dia, podriais decirme exactamente que se podria hacer con el cable en cuestion y donde se puede adquirir, Gracias.....

  13. #13
    Avatar de berto
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    con ese cable, q la gente suele comprar en www.satvigo.com , eso sí, en el passat necesita por lo visto las modificaciones que comentan, con el software adecuado se puede acceder a los módulos del coche para leer los errores y otros datos que da el coche en tiempo real, parecido a lo que pueden hacer en un concesionario oficial
    Algunos Audi y VW..
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  14. #14
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    Ok, gracias Berto, echare un vistazo y si no es muy caro, lo comprare como nunca se sabe.....Gracias........

  15. #15
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    Mañana me llega mi cable, por fin!!!!

    Ahora preparaos ..............

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