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Hola,
Os comento. Tengo un VW Polo 1.4 TDI 75 cv del 2002 con 134.000 km (y como nuevo....o casi....). Presenta fallo aleatorio de arranque. Después de hacer las verificaciones de rigor, se enciende el piloto del bloqueo motor y no hay forma de arrancar. Se le ha cambiado el clausor, el arillo, una bobina blanca que hay instalada después del clausor, el cable negativo de la bateria al motor, se ha repasado el cableado eléctrico, el relé 109 y nada....sigue fallando. El fallo se da en cualquier situación (aparacado al sol, en sombra, dia lluvioso, en subida, bajada, a cualquier hora del dia o de la noche, tras una parada de motor larga, corta etc). El único momento del dia en el que no ha fallado es cuando lo arranco a primera hora para ir a trabajar (la parada más larga de motor [unas 10 horas], aunque tras paradas de 8 horas, también falla).
Arranca cuando se retira el contacto y se intenta de nuevo varias veces (muchas....15,16,17) y se espera unos minutos (entre 10 y 20 minutos)
A alguien se le ocurre qué puede provocar este fallo (a parte de un cable que haga falso contacto que haya dado continuidad cuando se ha repasado el cableado pero que no esté 100% bien)?.
Gracias.
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Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Es verdad.....Qué mal educada....Voy.
Pudiera ser un fallo en el inmobilizador , lo suyo seria hacer un autoscan con vagcom y ver que fallos te da, para saber por donde tirar. Saludos y bienvenida.
Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Gracias y gracias!....Cuando lo haya podido comprobar os digo cosas!
Cambiale el sensor de revoluciones del cigueñal, sobre todo si el motor es el amf
Por cierto, fijate en el momento de la averia, cuando este el motor volteando y no arranque, si se mueve un poquito la aguja de las revoluciones, si no se mueve es seguro el sensor del cigueñal
Muchas gracias!. Yo juraría que si marca revoluciones cuando hace el intento de arrancar (y después se viene abajo, como si se quedara sin corriente) pero me aseguraré. Os digo algo. Gracias!!!!
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