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Discusión: Brico,cambio climatronic golf v por el vi.

  1. #1

    Brico,cambio climatronic golf v por el vi.

    Des pues de recopilar información de varios sitios,lo junto todo y hago un brico,espero que os sirva.un saludo.
    (Si ay algo que me hecho mal,por favor decirlo,un saludo.
    Hecho para...



    Herramientas-
    destornillador plano.
    destornillador muy fino.
    llave torx.
    empalmacables.
    alicates de corte.
    cuchillo.

    Piezas para el coche.
    1K0 858 069 M 1QB/Marco -unos 35E

    5K0 907 044 BT ZJU/climatronic-unos 150E

    1K0 907 530 AD/gateway(Es posible que tu coche ya lo lleve).-unos 150E

    3C8 937 049 AB/Power Electrical Module (For compressor to work)
    RNS510 y similares.


    Opcional: Sensor de calidad del aire-todo completo unos 100E
    1K0 907 659 Quality Sensor (optional)
    1K0 971 939 C Holder (optional)
    1J0 972 483 A Quality Sensor Conector (optional)
    000 979 009 E Quality Sensor Wire X2

    Lo que hace este sensor,es cuando tenemos el recirculado auto. puesto,cuando detecta contaminación por gases de escape u otras,cierra la trampilla del recirculado y cuando detecta aire limpio se abre.

    Empecemos.
    Desmontamos el embellecedor del coche para acceder al climatronic y poder desmontarlo.
    en este video desmonta la radio,pero no es necesario si es un radio compatible.


    Quintamos los 4 tornillos y los conectores de atras.

    los conectores salen tirando de una pestaña para afuera.

    Despues en el conector A de 20 pines, cambiar el pin 16 y colocarlo por el pin 20, y el pin 20 lo desenchufamos y lo anulamos.

    Después desmontamos la guantera y aprovechamos y cambiamos la gateway si es necesario.
    Miramos si la tolba tiene un motor o dos,si tiene uno no hay que hacer mas nada.

    Si en tu tolba tienes dos motores, tienes tres opciones,
    Opcion1- cambiar el cableado:hay gente que le da problemas y cambian la tolba,yo recomiendo cambiarla.
    Motores en paralelo:
    El conector C (marrón): Pin 7 conectado al pin 10 y pin 8 conectado al pin 9
    El conector B (negro): Pin 6 a Pin 7
    Opcion 2-Puentear los motores en la misma tolba,yo recomiendo cambiarla.

    imajen de la tolba.



    conectamos el sensor de calidad del aire(opcional)
    Referencias...http://www.my-gti.com/1267/climatron...n-and-location

    el sensor va colocado en la parte de alante pasando los tres cables al climatronic.

    ubicación...



    Esquema electrico...

    Conexiones sensor calidad del aire al climatronic.
    El conector C (negro):
    Pin 1 del sensor de calidad con el pin 20, que se sustituye por el pin 16 en el Climatronic
    Pin 2 del sensor de la calidad es baja a Pin 19
    Pin 3 del sensor de calidad de 4 pines en Climatronic


    Montamos todo y el climatronic...al la inversa del desmontaje.


    Por ultimo configuramos con el vag com y venos que no salgan errores.

  2. #2
    Clase Octavia RS Avatar de josejbaron
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    Enhorabuena y gracias por la aportacion
    Seat Exeo Sport 2.0 CR TDI 143 cv

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de _LuCaS_
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    comentar que no hace falta cambiar la centralita por una 3c8...
    con una 3c0....AJ funcioa perfectamente golf v 2007...solo cambiar los pines 16-20 y ajuste basico del modulo...compresor a la primera.
    codificasion 000000002...y fallo por falta de sensor de calidad de aire.pero todo funciona correctamente.
    s2
    GOLF V TFSI 200 CV

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de doraimontv
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    Buenas.
    Seria posible que alguien resubiera las fotos?

    Es que yo hice el cambio hace unos años y desde entonces, cuando el clima esta apagado, noto que cuando corro, entra aire por las reguillas de los aireadores, cuando antes no pasaba esto...

    Y me gustaria repasar todo...

    Un saludo.
    Propietario de un Golf V SportLine 2005 (segun el numero de bastidor...).

  5. #5
    Clase Octavia RS Avatar de lito-277
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    hola chicos...retomó este tema por que me interesa....he cambiado al climatronic en el passat 3c del 2006 y tengo un problemilla...en ocasiones cuando intento dar aire frío me cierra las trampillas y no sale aire aún que se escucha el ventilador...alguien me puede orientar en este tema?
    variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de Invisible
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    hola

    en los BKD de antes del 2007 habia que cambiar la ecu del coche por una KK

    un saludo
    Rober
    Taller VAGKEY Madrid- Especialistas en electronica de coches.
    Llaves, cuadros, imobilizadores y repros: Vag, Bmw,Mercedes,Honda,PSA,Mustang,Ford,etc

  7. #7
    Clase Octavia RS Avatar de lito-277
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    hola gracias....no es el caso,por lo que se solo hay que cambiar unos cables en el conector marrón pero no estoy seguro de si hay que cortarles y empalmar a los 9 y 10 o hacer un puente entre ellos y dejarles cada uno en su lugar....no lo especifican

    a ver si alguien me puede decir algo mas.
    variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo

  8. #8
    Clase Octavia RS Avatar de lito-277
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    he leído lo de la ECU en un foro americano....pero entiendo que es para los casos que no les enciende el compresor...que no es mi caso.

    pero gracias por la info.
    variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo

  9. #9
    alguien puede resubir las imagenes? hay cosas que no se entienden... se habla de la gateway y no se ve ni explica como se cambia, despues esto: 3C8 937 049 AB que no se que es, y la "tolba" que no se a que se refiere

    saludos

  10. #10
    Clase Octavia RS Avatar de lito-277
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    hola eh.....!!
    variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo

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