http://imageshack.us/photo/my-images...003011csv.png/
Pico Max MAP: 2.224 Bar a las 2100 RPM
Turbo cargado a 1848 RPM con 2.122 Bar
Tenemos una variacion de presion de: 17
Valor Maximo N75: 73,7 a las 2100 RPM
Valor Minimo EGR: 4,8 a las 1029 RPM
Pienso que el caudalimetro no funciona bien pero no estoy seguro.
El log esta hecho con la 3ª
Muchas gracias.
Editado por estelus el 17/09/2011 a las 00:33
No me hagas mucho caso , no entiendo mucho pero quiero aprender a saber interpretar mejor las graficas . Yo en mi opinion el caudalimetro lo veo tocado , ya que hace pico por encima de la especifica y cae muy pronto ya que deberia mantenerse plana y paralela por encima de la especifica e ir cayendo a partir de las 4000 rpm.
Me gustaria aprender mas , a ver si alguien que sepa nos hace un buen tutorial de interpretacion de graficas que no estaria nada mal. Saludos.
Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Muchas gracias matrix2.
Todal las opiniones cuentan porque aportan conocimiento.
Efectivamente, el caudalimetro no mide bien. La linea naranja es la cantidad de aire real que entra y esta por debajo de lo que pide la centralita que es la linea roja (constante). La linea naranja deberia estar siempre por encima de la roja.
En cuanto al turbo si hay alguien con conocimientos que quiera dar una explicacion de como funciona en la grafica se agradecera. Tengo entendido que si hace picos , la valvula n75 que regula la geometria no está bien, pero vamos, venga algun tuto para esto que no vendria mal, ya digo se agradecera la molestia, cuando mas sepamos menos pesado seremos por preguntar lo mismo y todos sabremos interpretar estas cosas.
Saludos.
Editado por matrix2 el 17/09/2011 a las 13:49
Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Muchas gracias a todos .
La n75 esta cambiada hace 3 semanas .
Buscando en internet he encotrado eso:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html
Segun explican el pico del turbo que menciona matrix2 seria normal porque lo hace sobre 2100 rpm.
El caudalimetro segun bien habeis mencionado vosotros resulta que esta estropeado.
Saludos,
Editado por estelus el 17/09/2011 a las 18:44
muchas gracias estelus.
Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Hola chicos,
Ya se que a pasado mucho tiempo pero mientras he limpiado egr, colector de admision, intercooler y me han hecho limpieza del turbo.
Tambien tengo caudalimetro nuevo Bosch, las n75 y n18 nuevas y tubos de vacio nuevos. Aqui dejo un nuevo log a ver que os parece:
Pico Max MAP: 2.254 Bar a las 2205 RPM
Turbo cargado a 1953 RPM con 1.999 Bar
Tenemos una variacion de presion de: 71
Valor Maximo N75: 78,1 a las 4221 RPM
Valor Minimo EGR: 4,8 a las RPM
Muchas gracias a todos.
Saludos,
Hola chicos,
La opinion de los foreros de vwforum.ro es que tanto el log de presion como el del caudalimetro son perfectos.
?Que os parece?
Muchas gracias.
Saludos,
opino lo mismo tambien, un poco de caida en el turbo sobre las 2600 rpm. pero bien.
Seat ibiza Style 1.0 TSI 70Kw MY18
Muchas gracias matrix2.
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