Creo que te estas confundiendo Fran.Originalmente publicado por fran
Una cosa es que se aproveche de las señales que manda el ABS para la gestión de los frenos y saber si una rueda está más o menos hinchada que las demás y otra que se pueda activar con el VAGcom.
El hecho de llevar TMP lleva además la propia centralita que controla cuándo dar la alarma, el botón para resetear las mediciones cuando hinchas las ruedas o cambias una por pinchazo, el cableado, etc.
Vamos, que no parece tan fácil. Aunque en el club Golf ha habido una persona que lo ha puesto a posteriori pero ahí tienen un hermetismo bestial y nadie cuenta nada
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