Citar y responderHola.
Yo tambien ando mirando este modelo y estas motorizaciones. el 1.6 tdi lo he conducido en un golf y va de fabula. Fijate que lo lleva el superb Combi. y sus datos no son nada malos.
Si consigues el tdi al mismo precio que el tsi. Me iria a por el tdi ya que vas a ahorrar desde el primer km. Pero la diferencia segun tarifa oficial ,si mal no recuerdo son unos 2.600 euros. Ademas el tsi lleva cadena de distribucion y es un gasto menos en los años posteriores.
Y sobre el 1.2 tsi a falta de probarlo en km77 comentan
"Los motores 1.2 TSI y 1.4 TSI nos parecen de lo mejor que hay en el mercado entre los de su potencia. Son suaves, casi no vibran a ralentí y la respuesta es enérgica en todo momento.
Con cualquiera de ellos lo que más sobresale es que la aceleración del Golf es elevada en relación a la potencia. De hecho, sólo está al alcance de sus rivales que también tienen motores turboalimentados. Respecto a modelos con motores atmosféricos, tiene una capacidad de aceleración semejante a los que tienen 20 o 30 CV más (comparativa de prestaciones), con un consumo que no es superior.
Entre el 1.2 TSI y el 1.4 TSI de 122 CV hay una diferencia en la capacidad de aceleración máxima pequeña que, en condiciones normales, pasa desaperciba. Pensamos que sólo que echaría en falta diferencia cuando circulamos muy cargados y queremos adelantar en poco espacio, en el resto de condiciones de circulación cotidianas la versión de 105 CV resulta más que suficiente. El más potente sí recupera velocidad algo mejor porque tiene más fuerza cuando se circula en marchas largas con el motor a bajo régimen.
El consumo que se puede obtener con estas versiones es bajo sólo si se conduce con suavidad y a una velocidad constante, pero no lo es si se circula a ritmo rápido o con brusquedad.
Con el Golf 1.2 TSI DSG, es posible obtener un consumo medio en torno a 6,5 l/100 km circulando con suavidad y a la velocidad máxima permitida en cada vía. En nuestro recorrido de referencia de 164 km por autovía (más información), gastó 6,8 l/100 km reales (6,9 l/100 km según el ordenador de viaje) a una velocidad media de 116 km/h. Normalmente, hacemos este recorrido de consumo a una velocidad media de 120 km/h. En este caso no fue posible porque durante 20 km había obras con la velocidad limitada 80 km/h. Una vez pasada la limitación, hubo que ir a un ritmo superior al habitual para que la velocidad media final no fuera muy baja.
No es un consumo bajo para un coche 105 CV, pero sí para uno que tiene unas prestaciones muy superiores a las que cabe esperar de uno de su potencia. La versión 1.4 TSI de 122 CV gastó 7,3 l/100 km reales en un recorrido similar."
Y el consumo que he sacado en spritmonitor
TSI 6.9 l/100
TDI 5.9 l/100
Ya ves la diferencia es un litro a los 100 km que tampoco es tanto. pero lo dicho si consigues el tdi a mismo precio que el tsi. eso que te llevas.Pero me imagino que la diferencia sera esos 2600 euros mas calcula un cambio de correa de distribucion asi que te pones sobre los 3000 euros de diferencia .Eso son mas o menos unos 200.000 km que tendras que hacer ... por eso creo que el 1.2 tsi es tu coche.
Pero que ofertas has conseguido de cada modelo? entregas coche viejo?
Un saludo
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