Los inyectores-bomba funcionan a una presión máxima de 2.050 bares. Como el sistema common rail consigue alcanzar la misma presión (2.050 bares) y es más barato de mantener y reparar, el grupo VAG se pasó a este sistema.
El aceite sí puede interferir en la potencia y el consumo tanto de aceite como de combustible si no se le pone el adecuado (recomendado).
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