El problema de todo como se ha dicho anteriormente es del dpf y las economias anticontaminación que en lugar de bajar las emisiones de co2 de las empresas obligan a que las bajen los vehículos y como no esta lo suficientemente estudiado, pues vienen los problemas para los compradores de coches con dpf, si quereis saber de una marca que es la pionera en averias de dpf preguntar a los que tienen peugeot 407 con fap, además ahora quieren que unos aceites que aunque ellos digan que duran 30000km en base a sus tratamientos y aditivos, los utilicemos durante esa barbaridad de km y eso hace que se dañe mas aun el sistema de dpt porque un aceite quemado es un aceite quemado sea el que sea y mas de 15000km ya es una barbaridad ni longlife ni shortlife ni tres cuartos.
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