Citar y responderDice que en el cilindro 2 tiene un problema de encendido.
bueno he notado que cuando estoy circulando por autopista la mayoria del tiempo este fallo no aparese, en cambio cuando lo ago por ciudad durante 3 o mas dias aparese.
al arrancar por las mañanas le cuesta muchisimo,incluso despues en caliente (he desechado la posibilidad de que sean calentadores) tambien lo hace algunas veses.
despues de arrancar cuando tiene el fallo tiembla un poco durante un minuto aprox luego va muy bien.
le he pasado el vagcom y me sale esto,aunque no siempre.
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
alguna sugerencia?
Dice que en el cilindro 2 tiene un problema de encendido.
Este es el significado del fallo:
código de error : 16686 P0302
Cilindro 2 no tiene chispa
Cilindro 2: Detectado fallo de encendido
Más información sobre los códigos de error. intermitente
Posibles síntomas:
Más de lo normal para empezar a
El motor tartamudea, vacila, se salta
Otros síntomas también son posibles
Posibles causas:
Fugas de aire en sistema de admision (EGR o MAF)
Tapones / inyectores está defectuoso o su cableado
Bobina defectuosa
Oxígeno (lambda) sensor sucia / defectuosa
Inyector de combustible se tambalea / sucia / defectuosa
Válvula quemada
Catalizador en mal estado
La válvula EGR (N1se ha quedado atascado o bloqueado
Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
El sensor de velocidad de coches suelta / defectuosa
ECU malos contactos
Posibles soluciones:
Revise el sistema de admisión de aire
Compruebe el suministro de combustible
Revise todo el cableado y las conexiones a los cilindros y los enchufes / inyectores
Cambiar las bujías / inyectores, el cableado que, tapa de distribución y el rotor
Revise la bobina de encendido (s)
Compruebe catalizador
Vuelva a colocar los inyectores de combustible
Marque (leer bloque) Sensor de Posición del Árbol de Levas
Compruebe la válvula EGR (N1
Marque (leer bloque) / reparación / sustitución del sensor de velocidad de coches
Tire de la ECU, limpie todas las conexiones externas
Información adicional:
En esta sección se trata de saltar (fallo de encendido) en cilindros de concreto. Exón es generalmente el resultado de la quema incorrecta o faltante debido a la falta de chispa, combustible muy poco o muy poco de compresión.
En los últimos 6 cilindros (2.7 3.0 TDI, 2.8 gasolina), existe la posibilidad de que cualquiera de los módulos de control de encendido es defectuoso. Hay un módulo para un banco y un módulo para el banco 2. Al estar sentado en el 2.7T aircleanerbox. Invierta las conexiones de los dos, si la fallas se mueven de 1-2-3 a 4-5-6 (o viceversa), entonces usted ha encontrado el culpable.
Este es el significado del fallo:
código de error : 16686 P0302
Cilindro 2 no tiene chispa
Cilindro 2: Detectado fallo de encendido
Más información sobre los códigos de error. intermitente
Posibles síntomas:
Más de lo normal para empezar a
El motor tartamudea, vacila, se salta
Otros síntomas también son posibles
Posibles causas:
Fugas de aire en sistema de admision (EGR o MAF)
Tapones / inyectores está defectuoso o su cableado
Bobina defectuosa
Oxígeno (lambda) sensor sucia / defectuosa
Inyector de combustible se tambalea / sucia / defectuosa
Válvula quemada
Catalizador en mal estado
La válvula EGR (N1
Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
El sensor de velocidad de coches suelta / defectuosa
ECU malos contactos
Posibles soluciones:
Revise el sistema de admisión de aire
Compruebe el suministro de combustible
Revise todo el cableado y las conexiones a los cilindros y los enchufes / inyectores
Cambiar las bujías / inyectores, el cableado que, tapa de distribución y el rotor
Revise la bobina de encendido (s)
Compruebe catalizador
Vuelva a colocar los inyectores de combustible
Marque (leer bloque) Sensor de Posición del Árbol de Levas
Compruebe la válvula EGR (N1
Marque (leer bloque) / reparación / sustitución del sensor de velocidad de coches
Tire de la ECU, limpie todas las conexiones externas
Información adicional:
En esta sección se trata de saltar (fallo de encendido) en cilindros de concreto. Exón es generalmente el resultado de la quema incorrecta o faltante debido a la falta de chispa, combustible muy poco o muy poco de compresión.
En los últimos 6 cilindros (2.7 3.0 TDI, 2.8 gasolina), existe la posibilidad de que cualquiera de los módulos de control de encendido es defectuoso. Hay un módulo para un banco y un módulo para el banco 2. Al estar sentado en el 2.7T aircleanerbox. Invierta las conexiones de los dos, si la fallas se mueven de 1-2-3 a 4-5-6 (o viceversa), entonces usted ha encontrado el culpable.
sigo igual, he sacado unas pantallitas con el vag a ver si alguien medise como anda mi passat.
en este el angle synchro hace esto 0.0 luego pasa a -0.5 despues -1.1 y otra vez 0.0
Editado por mariuz el 07/02/2012 a las 16:20
alguien que controle con el vag-com y me diga como estan los inyectores y angle synchro
es asi de facil, tienes una bujia mal o la bobina del cilindro 2. Es muy comun que sea la bobina, y en poco tiempo te tocaran las otras tambien.
fallo mio que no puse que es un diesel concretamente passat 1.9 115 ajm del 99.
alguien podria echarme una mano,estoy un poco desesperado con el fallito.
sacale de los inyectores anda por el grupo 018 del bloque mediciones
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
aqui esta el 18 y alguno mas
no se ve mal los inyectores.,
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
descartado inyectores?
por donde puedo seguir mirando?
Yo me guiaria por el error.
Tienes forma de medir al compresion a los cilindros? Yo me iría a por ese camino.
no lo se,se hace con vag-com?
la moyoria de veses cuando falla lo unico que funciona es dejar el pedal del acelerador pisado.
que opinais del motor de arranque,podria ser problema de escobillas?
Editado por mariuz el 09/02/2012 a las 16:19
hola ,nose si te sirve aranca el motor y afloha el tubo de gasoil que va al injector la punta injector y ave si cambia el funcionamento de motor si no lo ase es seguro el injector que se queda cojio avese y no manda gasoil como tiene que mandar...o intenta echarle un poquito de aceite en gasoil ave si va mejor ,,,,,espero que te sirva para argo
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