Citar y responderlo pongo mas claro
canal 13 inyector 1 (0,45)
inyector 2 (0,90)
inyector 3 (1,25)
inyector 4 sin indicacion
canal 3 maf especificado 240-340 (270)
maf real 240-340 ( 412)
egr 49 por ciento
tengo un cordoba con 200000 km tdi 90 ahu y me vibra a ralenti con motor caliente y frio, a partir de 1100 revoluciones deja de vibrar. El coche circulando funciona perfectamente
-le he pasado el vagcom y no me da ningun error,
- he cambiado correa distribucion pues hace un año que la puse y me dejaron el tensor flojo y la correa estaba rozada por la parte exterior
-tambien le he cambiado piñon cigueñal aunque no tenia holgura, y la polea antivibracion poniendo una de desguace
-he levantado un poco con un gato el motor del coche para comprobar los tacos de motor y sigue vibrando
-he comprobado tubos de vacio y estan bien
-al pasar el vagcom me da las siguientes indicaciones:
canal 13- inyector 1 1nyector 2 inyector 3 inyector 4
0,45mg 0,90mg 1,25mg no da indicacion
canal 3- maf 350 mg/str maf 412 mg/str egr
(240-340) (240-340) 49 por ciento
-he variado timing bomba rotativa lo tenia en 90 y lo he dejado en 70, aunque a ralenti me varia entre 65 y 70
- la egr siempre me marca lo mismo 49 por ciento, aunque la he limpiado, sigue marcando lo mismo
¿que me queda por mirar? ¿es normal que la egr marque siempre lo mismo? ¿el maf actual siempre me marca sobre 400mg/str y al acelerar el coche en ralenti no pasa de 510 mg/str? ¿es normal la variacion de los inyectores y que no me indique nada el 4 inyector?
la mayoria de las cosas que he hecho al coche (timing, distribucion,limpiar egr, etc) las he aprendido aqui, gracias a todos por vuestros aportes.
lo pongo mas claro
canal 13 inyector 1 (0,45)
inyector 2 (0,90)
inyector 3 (1,25)
inyector 4 sin indicacion
canal 3 maf especificado 240-340 (270)
maf real 240-340 ( 412)
egr 49 por ciento
haz caso a un viejo loco: afloja la tapa de la bomba..y pegale con un martillito muy poco hacia la distribucion..MUY POCO A POCO. hasta k deje de vibrar.
no entiendo muy bien lo que dices, que afloje latapa superior bomba gasoil y le de con un martillo en la zona que salen los latiguillos de la bomba, osea en el lateral de la bomba, hacia la distribucion, y con que fin.
Yo te diría que el que no marque nada el 4 inyector no es normal. Me imagino que los datos que has puesto son a ralentí. Prueba a ir con otra persona y circulando a ver si sigue marcando cero, en ese caso parece que vas con solo tres cilindros funcionando y por eso tienes esas vibraciones a ralenti. Saludos.
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