Casar cuadro 920 en Octavia I con cuadro 919

[kingofdevils]

Bueno, primero de todo presentarme en el foro que ya conocía, pero hasta hace 4 o 5 meses no tenía un VAG. Os pongo al día, ya que intentaré llegar a una conclusión el martes, antes de devolver el cuadro si no consigo hacerlo funcionar:

Bueno, el paciente: Un Skoda Octavia I del 2000 (sin CANBUS) y con un cuadro immo2 modelo 1U1 919 034 G. Tuvo problema de agujas (ya solucionado) pero cuando pasa de 90 la aguja de velocidad va a saltos y me decidí a cambiarlo.

Buscando, me llegó a las manos un cuadro de un Golf 4 modelo 1J1 919 881 D y pensé "perfecto, immo2 y 919, como el mío, casar el cuadro está tirado". Bueno, estuve metiéndole horas al tema, y conseguí casar todo, salvo por un detalle: No podía casar ninguna llave. Por muchos intentos que hice el contador de llaves siempre se quedaba en 0. Cambié la eeprom pero siguió exactamente igual. Resumen: lo cambié por otro cuadro ya que no hubo forma humana de casar las llaves (y el desguace no tenía el transponder original por lo que no pude probar si aunque estuviese a 0 llaves arrancaría con su transponder original).

Bueno, sólo tenía un cuadro: el 1J0 920 825 B (un motometer B00 con medio FIS e immo2 también). Le dije que no podría casarlo ya que mi coche no lleva CANBUS y el cuadro 920 sí lo lleva. Me dijo que si el martes no funcionaba que se lo devolviese, que no habría problema. Total, que decidí probarlo. Conecto el cuadro nuevo, configuro lo que me deja (en anomalías sólo me marca el airbag) y caso las llaves. Aquí empieza el problema: El símbolo del inmovilizador se queda fijo al meter el login, le pongo las llaves que hay que casar, salvo, salgo del VAGCOM y la luz del immo comienza a parpadear. Meto la segunda llave y no la casa tampoco. Vuelvo a entrar en el canal 21 y me aparecen las dos llaves, pero en diagnóstico del motor y del cuadro me sale esto:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 GN
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2163
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
VCID: 68DBBC932757

2 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
18025 - Glow Plug Pre-Heat Indicator (K29): Open or Short to Ground
P1617 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 825 B
Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V12
Coding: 00102
Shop #: WSC 00046
VCID: 2759FFAFEAC9

Subsystem 1 - Part No: Ident
Component: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0A3331243
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0A3331243

4 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01176 - Key
07-00 - Signal too Low
01321 - Control Module for Airbags (J234)
49-00 - No Communications
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -

Total, que tampoco casa las llaves, pero con este sí arranco el coche poniendo a 0 las llaves, y la luz del immo se queda fija (pero se resetea al cabo de 20 minutos de apagar el coche) y vuelta a empezar.

Lo he casado de casi todas las maneras humanas que hay (el tuto de juanravillaca, el de rosstech y alguno más que me he encontrado por ahí) y todos van al mismo sitio: se me queda la luz del immo parpadeando y no me casa las llaves adecuadamente.

Alguien sabe cómo puedo casar con éxito el cuadro con la ECU y las llaves sin que me dé algo?

Gracias de antemano!

[kingofdevils]

Bueno, finalmente he podido casar el cuadro con el coche. El problema era el transponder de la llave. Fui al desguace y pillé un transponder de una llave "W3" y casó sin problemas (todos los cuadros que probé). Lo más raro de todo: Mi coche (Un Octavia I de Septiembre del 2000) llevaba originalmente un cuadro 919 (sin CANBUS), y el que casé anoche es un 920 (con CANBUS). Mi sorpresa ha sido que el cuadro sale limpio, es decir, no falla nada de nada (ni airbags, ni ABS, ni calentadores... NADA), y el FIS funciona perfecto (los consumos normales, vamos). El cuadro usado finalmente fue un 1J0920821B.