a ver si madelgado intuye algo de esto pq a mí q no soy entendido tampoco se me ocurre nada
Os traspaso mi pregunta sobre la señal que llega a la sirena cuando está sonando. Identificado el cable y pinchado podemos decir que no es una señal digital (ó +12v ó 0v) nos da 10, 62 v en reposo y 6v sonando la alarma.
Necesito esta señal para activar el avisador GSM.
He intendado programar el autómata para sañal digital, analogica, parametrizandola entre varias tensiones, pero nada.
Este tipo de señales, hasta que compruebe que la parametrización del dispositivo que recoge esa señal esta bien programada no me sirve. Vuelve loco al dispositivo...es como un tren se señales, porque al parecer el LIN (bus) es una especie de red.
Esta red conecta al sensor del habitaculo y al de inclinación y llega a la alarma.
Alguien sabe como traducirla a una señal digital o analógica estable que pueda programar??
Existe algún otro cable con una señal que sirva??olviodaos de llevar todas las señales al auotmata, tanto por el trabajo, porque la señal al parecer es esa.
Saludos
Octavia II - el mío
a ver si madelgado intuye algo de esto pq a mí q no soy entendido tampoco se me ocurre nada
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
el problema es que lo tengo todo instalado y probado, con señales digitales, analógicas, pero esa señal no me sirve.
Voy a ver si esta tarde me da por bajarme y comprobar esa tensión an alterna, por eso lo de los ciclos de ula salida del autrómata que no para de actuar uno de los reles.
Esta semana habalré con el experto de los "conces" a ver que sabe él. alguna señal tiene que servir si instalas un localizador gps y te avisa si salta la alarma.
Tiene que haber una señal en "cristiano"
Saludos
PD empieza a ser un problema...sueño con ello y ya está en mi corta lista de "no terminados".
Octavia II - el mío
podrías hacer un pequeño circuito con un Amplificador operacional y un par de puertas lógicas no?
La señal la has medido con osciloscópio?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
no ese es el problema, no ociloscopio ni FLUKE potente, para ver que es.
Sólo la comprobé con el plímetro y vi una diferencia de tensión en ambos estados, totalmente parametrizable con el autómata, pero claro el polímetro no me deja ver que frecuencia lleva la señal y estamos hablando de 20kbaudios...me estoy informando por la red.
Amplificarla, no creo que haga falta, y las puertas lógicas las programo en el autómata.
He intentado pasar de la señal y meterla como digital, tomando esa variación de tensión (igual en analógica9 pero el resultado es parecido. En cuanto cierras el coche, empieza el baile decontactos.
Pero se que tomendo esa tensión como continua no puedo hacer nada, me acciona una de las salidas del automata con ua frecuencia tan rápida...
Saludos
Octavia II - el mío
Lo del amplificador operacional, no lo decía para amplificar... se llaman así, pero tienen muchas otras configuraciones. Amplificar, comparar, etc. Lo ideal sería meterle el osciloscopio para ver como es esa señal (con el tester ves el valor eficaz).
Si averiguas algo más avisa. Y cualquier cosa si te puedo hechar una mano ya me diras.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
He rebisado el pedazo manual del automata y puedo utilizar un bloque selector de frecuencias. Al parecer compara las frecuencias y te conecta la salida del bloque entre unops margenes parametrizables. Los valores oscilan entre 1-10k.
ahora tengo que saber que frecuencias utiliza el bus-lin, y comprobar si además de servirme el autómata, registro los valores en los que cambia la señal, para meterselos al automata.
Ayer comprobé en alterna y claro que me da señal de 23 v baja a 12-13 cuando suena la alarma.
Me he bajado un esuqema de funcionamiento de un circuitin (coo tu dices ampli+operacionales) que creo que es un regulador de tension para bus-lin, pero no creo que me sirva.
Sigo buscando info. El proximo finde cuando esté en casa de nuevo, seguiré probando.
Tengo de lunes a jueves para buscar info y pedir herramientas prestadas
saludos piratillas
Octavia II - el mío
Puedes poner el enlace de ese circuito o un dibujo del mismo?
¿Para que sirve más exactamente?
SEAT Malaga 1.5 GLX 63kW (023A) - [ ]▒▒▒▒[s]▒▒▒▒[ ] "82.000km" 8.2L/100km
dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
Loading... AUDI S5 eTFSI o similar ¿SEAT Toledo IV?
a ver si te mando el circuito desde el curro, pero se me ha pasado.
He estado liado buscando alguna forma de obtener la señal que necesito.
Hasta que realize in ritz que me funcione, no se.
La idea es utilizar el consumo de la sirena (ridículo) para obtemer la señal que quiero. Con esa señal podríamos hasta instalar otra sirena y mas cosas.
ya os contaré. Esta seman próxima me toca pruebas en laboratorio y después...
Por certo para bus-lin nada. no hay nada en el mercado, para can-bus ya empieza a haber.
Saludos
Octavia II - el mío
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