Citar y responderDonde está la pregunta?
¿PUEDES CAMBIAR DE AUT A SECUENCIAL ,POR EJEMPLO A 100 KM/H?
EL VENDEDOR ME DIJO QUE NO SE PODIA,PERO NO TENGO NI IDEA.
Donde está la pregunta?
esta en la descipcion del post, pregunta si puede cambiar de automatico a secuencial en marcha con el DSG. Yo diria que si que se puede hacer sin ningun problema, sino menudo rollo tener que parar
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Por supuesto que se puede cambiar en cualquier momento y a cualquier velocidad.
También se puede pasar de secuencial a automático sin problemas.
Por cierto cuando está en secuencial para protegerse cambia si llegamos al límite de rpm, por lo que algunos lo usan como modo sport II
Totalmente correcta la respuesta que ha dado Unoaocho.
Últimamente, por carretera suelo llevar activo el secuencial pero sin cambiar yo manualmente (lo que comenta Unoaocho del modo "Sport II) y sólo usando el quick-down para forzar las reducciones de marcha para coger reprís ya que el cambio en modo secuencial o S es mucho más rápido que en modo D.
Te he editado el post para incluir también la pregunta ya que muchas veces no nos fijamos (yo el primero) en la descripción adicional al título del mensaje. Espero que no te importe
Y también se puede sacar la D y ponerlo en N por error en marcha (vaya si se puede, pensé que llevaba puesto el secuencial, y cuando fui a subir de marcha.... acelerón en vacío.
Saludos
OCTAVIA II - TDI 140 DSG - SENSOR LUCES - SENSOR LLUVIA - RETROVISOR FOTOSENSIBLE - PARROT CK3100 - ANTICASPA - DELL X51V con TOMTOM-6
"Da igual que la luz sea tan rápida, al llegar se dará cuenta de que la oscuridad ha llegado antes y la estaba esperando"
"SOY LA MUERTE, NO LOS IMPUESTOS, YO SÓLO PASO UNA VEZ"
Si, a mí también me ha pasado más de una vez, por la manía de llevar la mano apoyada en la palanca. Jode sobremanera cuando andas por ciudad y al frenar en un semáforo, por ejemplo, la inercia hace que pases a punto muerto. Y claro, para sacar el punto muerto, hay q pisar el freno y eso te ralentiza.Originalmente publicado por Bibliotecario
Pero si la mano derecha se llevan donde hay que llevarla (apoyada en los hombros de la pedazo de rubia que va contigo) pues no hay problemas de meter una marcha incorrectamente. A lo sumo, la "marcha atrás", y esa es mejor que funcione siempre y no se atasque
Gracias pas-pas ,por supuesto que no me importa que me hayas editado el post.
y gracias tambien a unoaocho por la respuesta
PEDIDO 9 enero ENTREGADO 17 marzo: OCTAVIA 2.0 TDI DSG ELEGANCE GRIS GRAFITO + NAVEGADOR NEXUS + MAXIDOT + REPOSACABEZAS ACTIVOS + SENSORES PARKING TRAS Y DEL + ASIENTOS CALEFACTADOS + ALARMA INCLINACION + TMP + XENON + LLANTAS 17" SUSP. DEPORTIVA + VOLANTE MULTIFUNCION + SENSOR DE LLUVIA + ASIENTOS ELECTRICO CON MEMORIA + RETROVISOR CON MEMORIA + COMING HOME + TAPICERIA MIXTA ONIX + SALIDA DE ESCAPE CROMADA + BANDEJA DE GOMA PARA MALETERO
Bueno bueno, no te fies mucho de unoaocho que según uno de los gurús del foro, no tiene muy claro lo de subir y bajar marchas...
Saludos
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A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera
hay un tema por el foro de pruebas gratis del DSG
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