Me Patina el Embrague

[erubio30]

Hola a todos, Tengo un passat 3c 2.0 tdi BMR de 2007 con 55.000km y ayer note que al acelerar fuerte en 4º y 5º desde 1800rpm, subian las revoluciones muy rapidamente hasta 3000rpm, como si acelerases en punto muerto, luego volvian a bajar hasta las 2000 rpm y ya desde ahi subian de forma gradual, no hago uso abusivo de embrague, nunca pongo el pie encima, lo uso casi siempre para viajes largos,, en los que metes 6 y te olvidas de cambiar. Es normal se vaya el embrague con 55.000km? Deberia cambiarlo ya o esperar un poco mas? El kit de embrague lo he visto por 300 y pico eur. pero con volante motor se va a los 800 eur. Es necesario cambiar tambien el volante motor? Que embrague deberia poner? Muchas gracias, Un saludo.

[erubio30]

No le ha pasado a nadie esto???? Alguien sabe si puede ser el bimasa???? O si solo es el embrague??? Que sintomas tiene un bimasa mal??? Patina??? Venga Mcmel, Frantastico o Yerotos, echarme una mano!! Gracias y Un saludo

[Masedina]

En condiciones normales un embrague no se va los 55.000 kms...ni en un coche de autoescuela, hay muchas otras cosas que tampoco son normales, como que se fugue aceite por el cigueñal, pero estas igual de jodido porque hay que cabiarlo.

[s41rga]

El bimasa no es. El bimasa da tirones y hace el coche ruido. Tampoco es normal que se vaya el embrague sin que de la cara el bimasa, porque van en contacto y una cosa afecta a la otra.

Siempre te hace esto??? o ha sido una vez puntual??? te entran bien la marchas???

Por lo que tu dices parece embrague, pero no se, con esos kilómetros yo creo que tiene que ser alguna otra cosa, quizás la caja que no pillara bien la marcha que llevabas... es un poco raro.

[s41rga]

El bimasa no es. El bimasa da tirones y hace el coche ruido. Tampoco es normal que se vaya el embrague sin que de la cara el bimasa, porque van en contacto y una cosa afecta a la otra.

Siempre te hace esto??? o ha sido una vez puntual??? te entran bien la marchas???

Por lo que tu dices parece embrague, pero no se, con esos kilómetros yo creo que tiene que ser alguna otra cosa, quizás la caja que no pillara bien la marcha que llevabas... es un poco raro.

[lito-277]

solo hay dos opciones! el embrague tocado o que se escape el aceite por el reten del cigueñal, el cual mancha el ferodo del embrague y patina por eso (de las dos opciones personal mente preferiria que fuese el embrague) por que si fuga el aceite por el reten podria ser defecto del cigueñal, en ninguno de los dos casos es normal lo que pasa pero..... si fuese por culpa del cigueñal....€€€€..puf

[erubio30]

Muchas gracias por contestar, S41rga, las marchas entran muy bien, me lo ha hecho solo las 5 o 6 veces que lo he probado, cuando voy a 1800rpm + o - y le piso a fondo, se nota que patina porque sube a las 3000rpm muy rapidamente, pero la velocidad no se menea, luego empiezan a bajar las rpm y cuando llegan a 2200rpm ya empieza a subir de forma normal y la velocidad tambien, ( vamos como si fuera un cambio automatico)...Ya no lo he vuelto a probar mas por miedo a romper algo. Tengo que decir que estuvo parado un mes y medio mas o menos, (no creo que tenga nada que ver, no?) Algunas veces el coche tiembla a ralenti, pero muy poquito. Si el embrague esta desgastado podria dañar el bimasa?? Si tuviera una fuga en el reten del cigueñal, se notaria este defecto del cigueñal en la conduccion?? Espero que no sea lo que dices lito porque si no menudo pastizal!!! Lo llevare a un mecanico de confianza porque me da a mi que vw no tendra antenciones comerciales con este problema,,, Muchas gracias por contestar!!!... Ya os dire lo que es y lo que vale la broma. Un saludo

[lito-277]

es muy raro que el embragueeste mal con 55000km pero eso ya depende de cada uno, un embrague se puede quemar en cosa de unos minutos, si heres muy torpe, con esto te quiero decir que haun siendo nuevo en pocos minutos podrias dejarlo para tirar.

El que este muy desgastado, no lo creo tampoco, te patinaria en casitodas las velocidades, esto poco a poco ira a mas y patinara en mas velocidades.

Lo del cigueñal, si no es defecto muy grande no se nota, ni mirando, tendrian qye sacarle y mandarle a comprobar pero eso es mucha pasta, de todas formas cuando saquen la caja de cambios ya veran si es por aceite.

Tambien podria ser que este el cigueñal bien y al meter el reten lo dejaran mal puesto o pellizcado y por eso deja fugar el aceite, se han dado muchos caso, de todas formas si fuese el reten aprobecha y pon el embrague nuevo, que la mano de obra es la misma.

Espero que se te solucione rapido.

Cuando sueltas el embrague, mas o menos a que nivel empieza andar el coche? Me refiero cuando el pedal esta muy alto o mas bien por el medio o bajo?

Si suelta muy alto es sintoma de embrague gastado.

[s41rga]

Si el embrague está dañado te puede afectar el bimasa. El bimasa en relentí no debe vibrarte más, pero si al salir, en las marchas que más fuerzas mandan que son primera y segunda.

Para probar si te patina el embrague las pruebas que suelen hacer los mecánicos es, meter primera, hacer punta tacón y ver si el coche tiene fuerza o si empieza a revolucionarse y no sale.

De todos modos la cosa es un poco rara y yo iría a tu mecánico de confianza para que te diera su opinión, porque es rarillo.

[erubio30]

Pues creo que empieza a andar el coche cuando el embrague esta mas bien alto, cuando le piso noto que los 3 primeros centimetros, mas o menos, es como si no hubiera nada, no hago apenas fuerza para que baje, despues ya noto que hay que hacer mas fuerza, espero que no este tocado el cigueñal, podria ser que se hubieran pasado con el aceite motor y hubira cascao el reten?? Porque en la ultima revision me di cuenta a la semana que el nivel de aceite motor estaba un poco por encima del maximo, lo lleve para que me sacaran un poco.. No se, lo llevare la semana que viene a ver que me dicen... como sea el cigueñal lo pondre a la venta o lo cambio por otro, porque ya habreis visto que el mio es BI y luego vendran mas problemas... Muchas gracias a los dos por contestar y a masedina que ya me lo dejo caer.. Ya os contare Un saludo

[lito-277]

si que podria ser por culpa de un exceso de llenado de aceite, cuando el motor esta en marcha genera unas presiones y por eso es importante que el nivel no este por encima del max para que no tenga exceso de presion.

De todas formas si puedes mira por debajo del coche por la zona de la caja, si esta perdiendo llega a salir aceite entre la caja y el motor, se pone el coche por debajo perdido de aceite.

Por otro lado sea lo que sea prepara unos 600€ minimo (si es el embrague)
800€ (reten + embrague)
3000€ (cigueñal+reten+embrague)

pero no te asustes y no vamos a adelantar acontecimientos, es muy posible que sea el embrague ya que si te suelta muy arriba el pedal es sintoma de desgaste de disco.

CAUSA: o mala conducion
o defecto de fabrica

no creo que sea necesario que quites el coche, no hay coche perfecto, el mio tiene 130000km y las tipicas averias de fallo de diseño de vw, bomba de gasoil y por el momento nada mas.

[erubio30]

Pues hoy lo he estado comprobando y la verdad es que inicia la marcha mas o menos a medio embrague o incluso un poco por debajo,( me confundi, no era tan arriba ) Y tambien he comprobado que todos los plasticos de abajo estan manchados de aceite, asi que confirmado, perdida de aceite por el reten del cigueñal, Vaya putada!!!! Espero que solo sea el reten y no este afectado el cigueñal. Es raro que este doblado el cigueñal, no? Eso un mecanico lo puede ver sin desmontar todo el bloque? Un saludo

[s41rga]

Pues vaya puñeta amigo... Manternos informado porque de estas cosas se aprende mucho.

[erubio30]

Pues si, vaya putada, a ver si me lo coge el lunes un mecanico amigo, y a ver que palo me da, que me imagino que siempre sera menos que en la volkswagen, espero que solo sea el reten por eso se que se pasaron un poco con el nivel del aceite, sabes la marca que tiene la varilla del aceite del maximo y un pelin mas arriba tiene una bolita, pues la hasta toda la bolita tenia aceite... Un saludo

[s41rga]

Pues si, vaya putada, a ver si me lo coge el lunes un mecanico amigo, y a ver que palo me da, que me imagino que siempre sera menos que en la volkswagen, espero que solo sea el reten por eso se que se pasaron un poco con el nivel del aceite, sabes la marca que tiene la varilla del aceite del maximo y un pelin mas arriba tiene una bolita, pues la hasta toda la bolita tenia aceite... Un saludo

Entiendo que la comprobación del aceite habras limpiado antes la varilla, verdad??? y habras dejado reposar el coche 5 minutos antes de mirarlo y en plano, no???