Originalmente publicado por SDi
Esta previsto que para mediados de 2006 salga el León FR con motores TFSi y TDi de 200 y 170Cv respectivamente y medio año despues osea al final de 2006 principios de 2007 salga el Cupra con motores TFSi y TDi de 250 y 200Cv respectivamente.Originalmente publicado por marianofr1
Originalmente publicado por SDi
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Originalmente publicado por SDi
ni me los imagino reprogramaos
LEON FR TDI+UP ULTIMATE CALAMAR +sensor lluvia espejo fotocromatico pedales tt xenon hid y alguna cosilla mas
Miedo te da el León con esos motores? Yo si daré miedo cuando me compre el León FR TDi 170Cv
Características
25500 euros
Esto es lo que menos me gusta pero el coche impresionaOriginalmente publicado por Xingular
saludos
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Ese es el precio de Alemania!!!! Mirar el precio de España.
Aquí está el precio de España
El Seat Altea FR ya es una realidad, un modelo derivado del prototipo del mismo nombre, y que es el primero que luce en su carrocería las siglas deportivas FR (Formula Racing). Esta nueva versión del monovolumen compacto de Seat se pondrá a la venta en marzo y se coloca como el diesel más potente y deportivo del modelo, gracias a su motor TDI de 170 CV.
Estéticamente es muy similar al prototipo aunque el frontal es nuevo, con un paragolpes con toma de aire en trama de nido de abeja. También se han adaptado los retrovisores, con carcasas pintadas en gris y monta llantas de aleación de 17" con cinco radios. En la parte posterior destaca el escape con doble salida y cromado.
La versión estará disponible por 25.835 euros.
Incremento de potencia
Mecánicamente, va dotado con un propulsor de 170 CV derivado del 2.0 TDI de 140 CV e incorpora un cambio de seis marchas con desarrollos específicos.
Para lograr este incremento de potencia se ha optimizado la geometría del turbocompresor, se ha aumentado el caudal máximo del sistema de inyección y se ha adoptado un sistema de cierre de los canales de admisión. No obstante, la principal modificación supone la incorporación al sistema de inyección directa diesel la alta presión de inyección que proporciona el sistema PPD (Piezo-Pumpe-Düse). Los inyectores piezoeléctricos optimizan la posición y la cantidad de las inyecciones, dando lugar a una acústica mucho mejor y a ventajas con respecto a las emisiones. Si bien con el nuevo sistema de inyección cumple las normativas Euro IV sobre emisiones, va más allá al recibir también el sistema DPF de filtro de partículas diesel, que funciona sin aditivos y sin mantenimiento del filtro, cuya duración supera la del ciclo de vida del coche.
Además, para enfatizar sus prestaciones deportivas se ha adaptado el 'Chasis Ágil' del Altea. El esquema de suspensiones se mantiene –independiente tipo MacPherson con triángulo inferior en el eje delantero y eje trasero multibrazo–, pero se ha aumentado la rigidez de los muelles y el diámetro de las barras estabilizadoras. De esta forma, la altura de la carrocería con respecto al suelo es siete milímetros menor que en el SEAT Altea con suspensión Sport.
Interior deportivo
En el habitáculo, con una combinación en gris y negro, se respira el ambiente deportivo habitual en los modelos FR. El volante, con tres radios y las siglas FR, y la palanca de cambios son específicos para esta versión.
También es nueva la instrumentación, con fondo blanco. Los asientos están tapizados con una combinación de tejidos de aspecto muy deportivo y llevan las siglas FR grabadas en la parte superior de los respaldos.
El nuevo Altea FR, dispone del programa electrónico de estabilidad ESP con sistema de ayuda a la frenada de emergencia EBA, control de tracción TCS y numerosas funciones adicionales de ayuda a la conducción. Las dimensiones de los frenos también se han incrementado. Ahora son de 16 pulgadas en las cuatro ruedas, con discos ventilados de 312 milímetros de diámetro en las ruedas delanteras y con discos macizos de 286 milímetros en las ruedas traseras. Como es lógico, el sistema de frenado del Altea FR cuenta con la ayuda de un ABS de última generación con distribución electrónica de frenada.
Y dicen en AutoBild que el ESP tiene un sistema de control contra sobreviraje que endereza un poco la direccion para evitarlo.
Y el volante tochón como me gusta. Como me toque la lotería... Ya se cual llevarme para cambiarle la iluminación del cuadro a color azul.
Porcierto ¿1a8 hay reintegro?
SEAT Malaga 1.5 GLX 63kW (023A) - [ ]▒▒▒▒[s]▒▒▒▒[ ] "82.000km" 8.2L/100km
dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
Loading... AUDI S5 eTFSI o similar ¿SEAT Toledo IV?
ese sistema lo lleva toda la plataforma Golf, en su ESP.Originalmente publicado por Ioloo
Otra cosa es la versión, que puede que el León, la lleve mas moderna.
Es el mismo sistema, creo mas o menos, que hace que el coche corrija solo la dirección cuando incide el viento lateral.
Sigo sin entender como puede tener un precio más alto en España, si comparamos la renta media de los dos países y que el Altea es "español".................Originalmente publicado por SDi
saludos
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
tema impuestos?Originalmente publicado por sangus
El León la lleva más moderna la gestión de ahí se ha sacado la gestión para el Altea.Originalmente publicado por Xingular
Sí tema impuestos.Originalmente publicado por Xingular
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