¿Como detectar desgaste en el arbol de levas del motor ARL?

[alf74]

Buenas a todos.He leído y rebuscado toda la información sobre el desgate de nuestros arboles de levas(motor arl).

Y he llegado a estas conclusiónes:
1º Empiezan a fluctuar las rpm en ralenti (entre 860 y 900 rpm)si ponéis el código 27 en el clima lo veréis mejor que en reloj de revoluciones.
2º A 1100rpm a veces comienza a transmitirse el temblor a todo el vehículo,que le hace pegar tirones .Si pisas el embrague, se quita.
3º...


Los que, ya habéis tenido el problema.¿Os empezó a suceder esto?
Si alguien ve algún error,corregirlo.

PD: Defensa de las teorías:
1º La fluctuación de la revoluciones si podría ser por el sensor de temperatura,pero no lo es (es muy pequeña la fluctuación de rpm).Y los vehículos mirados tenían el sensor verde y recién puesto algunos.
2º Alguno dirá: Que es del dogbone que esta vencido y transmite las vibraciones del motor al chasis.Pero entonces lo haría con cada demanda de potencia.Aceleración o desaceleracion y no solo en este rango de rpm.
3º ¿Porque no levantas la tapa de los balancines y lo mides?. Pero se trata de descubrir ese desgaste por los indicios.

Bueno lo dicho,espero vuestras aportaciones y sobre todo corregirlo, que este mal.Saludos.

[opsilon]

Yo no estoy muy familiarizado con motores diesel, pero para comprobarlo desmonta la tapa de culata y miralo porque se ve claro claro!

Saludos!