Originalmente publicado por
guill
He visto un post en un foro en ingles con un fallo de potencia similar al mio. En este caso, despues de cambiar los tubos de vacio, seguia el fallo. resulto ser el sensor MAP, y el tipo se dio cuenta porque daba medidas aleatorias. Como en mi caso el sensor MAP da medidas coherentes, voy a suponer que esta bien, porque si no ademas saltaria algún fallo (El 65535 internal control memory module en concreto, que me saltaba antes por tener el manguito rajado de dentro de la ECU).
Esta tarde he cambiado otra vez el tubo interno de la ECU y el del colector, y algun otro por si acaso, y he obtenido las mismas mediciones de presion con el vagcom. Y sigue saltando solo el fallo 00575 Intake Manifold Pressure---> Control Difference. En ross-tech comentan para este fallo en particular que se trata de un defecto en los tubos de vacio o en la n75, sin ninguna otra posibilidad. Dado que no son los tubos de vacio ya por mis narices, me da a mi que va a ser la n75 que no esta funcionando bien. Ya lo sospechaba por la ausencia de ruido pero ahora estoy mucho mas convencido. Además mi problema como se ve en el log es de sobrepresión del turbo, asique la valvula de control de sobrepresión.... a mi me pinta bien. Mañana me paso por un desguace a ver si me dejan probar una "sin compromiso".
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