Citar y respondertdi 130 cv con 366.000 kms y sin romper turbo, ni caudalímetro... sólo lo típico: revisiones, pastillas, discos, etc.
el mio lleva ya 175.000 y lo q le keda.. porq esta perfecto el coxe!
VW Golf IV TDI 115cv HIGHLINE
tdi 130 cv con 366.000 kms y sin romper turbo, ni caudalímetro... sólo lo típico: revisiones, pastillas, discos, etc.
Hla a todos,
el mio ibiza gt tdi, 143000
trabajo de comercial con un polo 1.4tdi, 3 cilindros con 278000 y sin averias importantes
un compañero polo 1.9 tdi 90cv con 565000 con cambio de 1 turbo, 1 caudalimetro, bomba de agua y embrague. y va bastante bien.
siempre con cambios de aceite y filtro cada 10000km
Tiene 182000 km de los cuales 30000 se los he hecho yo en 5 años, por eso no me lo cambiare aunque gaste 13 l/100. Le hago pocos quilómetros y es duro, seguro, cómodo,..... Tiene 14 añitos y seguro que cumplirá los 20 conmigo.
1.8 20v 125cv 97
376000 km, todos mios, en mi AMF tricilindrico...
Hola! pues yo tuve un A3 110 tdi al q hice 298000 sin romper absolutamente nada! solo mande sacar el turbo para descarbonizarlo y me dijeron q apenas tenia. Ni caudalimetros ni culatas ni embrague... eso si palieres debi de romper unos 4... pero gane algun slalon con el, jajajajjajaja
Y ahora 207500 a un golf V gti con dsg q por ahora solo dio algun fallo de presion de gasolina, pero estoy encantado con el y con sus 11 litros de consumo....
tengo un golf gti serie ll, el cual yeva 332.000 km.... y vamos... el coxe va demasiado bien...
Originalmente publicado por sombra-GTI
Y sigue y sigue, ayer lo tube en el taller, segun esta señora perdia algo oscuro, jejeejj, un fuelle de palier roto, 503217km, y le empieza a hacer ruido el motor de arranque, y sigue y sigue. Madre mia yo firmaria para que alguno de los mios hicieran la mitad ... sigo comiendole la oreja para que no lo tire y me lo de, eso tiene que ser un proyectazo rat a muerte. ajajajajaj
Gti MK-II CS-0110-X ; Gti MK-II CS-0111-Y; Gti MK-III B-8774-NY ; Tdi 4 Motion MK-IV CS-1466-AV; Gti-MK-VI 3414-HCP "el recien llegado"
Yo mi golf IV TDI 110 tiene 305.235 kilometros, no e tenido ningun problema con el y no le e cambiado aun el embrague y que siga por la misma senda,jajaja.
el mio golf 4tdi 130cv 6v y 230.000 y sin toser....bueno,un bombin de embregue pero eso fue por moñas,me despiste en el cambio de liquido de frenos y pasaron 9 años con el mismo.Logicamente,las zapatas del bombin se cristalizaron y fallaba,por lo demas,ningun problema.....tocaremos madera......saludos
el miop un toledo tdi 110 del 98 con 510.740 pasó la itv el Martes 20/06. va bastante bien ahora tiene el fallo este que veo mucho en el foro de perdida esporadiaca de potencia como si se desconectase el turbo.
casi 240000
.... Bueno un mecánico muy colga mío tiene un golf MkIv... 130 cv 6v.... TACHAN 456678 Km mirado el marcador ayer... Jabí Peña otro Golf idéntico en Motor Tdi 130cv 6 vel.... 400000 km.... Y mi colega Santi otro Tdi 130cv 6v ... 345000 km.... Por lo que al mío que es otro 130cv Tdi le quedan muchos Km por delante Dios quiera.... Decir que todos ellos coinciden en 3 cosas.... Revisiones siempre sin saltarse Km, correas distribución kif completo cada 90.000 km.... Y no hacer burradas.... al coche.... Un saludo
el mio vw passat 2.0 140cv 405.000km y los que le quedan por que como esta la cosa como que no lo cambio un saludo
vw passat2.0 140cv highline año 2005 bkp rns 510 bt premiun volante multifuncion y etc. 675.000km .y sin inyectores rotos un maquinon.
bueno yo no voy a ser menos jejejeje..
yo tengo un golf 4 tdi 90cv con 170.000km yo le e echo 2000km jeje(ace semanas lo tengo)
pero es del 98 y rematriculado en 2002(importado alemania asi que nose..)
aunque no todos tiene que estar con el doble no??
a pasado la itv sense defectes!!
mas vale perder un minuto en la vida que la vida en un minuto..
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