Originalmente publicado por
berto
Hola, buen parato te agencias si acabas con un 3.2, sobrado para lo que buscas
sobre los consumos, es probable q el 3.2 sea bastante gastón..
las suspensiones duras del 3.2, lo dudo, normalmente aunque llaman "deportivas" algunas de vw, nunca llegan a ese rango, yo las llamaría modelo no-rolls royce, pq las confort suelen ser para llevarte entre algodones, y las deportivas firmes pero sin ser incómodas, por ese tema no me preocuparía, en tu caso dejaría las que venga de serie sin poner ninguna opcional si es que existe, como las opcionales que van con las llantas de 18".
sobre el 4motion, en seco sobre todo si no estrujas a lo bestia el 3.2, no aportará mucho más, en tal caso evitará algunas pérdidas de tracción (en aceleración), y el TDI140 en seco no suele ser tan vigoroso para eso.
En mojado puede ayudar a no perder motricidad acelerando, pero para situaciones normales, con el ESP aun siendo tracción delantera suele valer para todo.
Cuando hay nieve puede que te ayude a salir de algunos apuros, y si no hay excesiva hasta podrías ir como si nada, pero aquí mismo en mi pueblo cuando nieva, he dejado tirados a todoterrenos 4x4 en cuestas de nieve pq ellos iban sin cadenas y yo sí las llevaba, por mucho 4x4 q tengas, la física es impepinable, si no hay fricción en las ruedas, "vas dao".
Y si vas por una carretera/calle helada, 3/4 de lo mismo, igual te llega a ayudar más el ESP (en todos los passat) si pillas una placa sólamente que el 4x4, porque el ESP te ayuda con la trayectoria.
Todo depende si lo que buscas es una media de seguridad superior, o realmente buscas mucha motricidad si te vas a ir o vives en pueblos q nieva con frecuencia.
Yo miraría hacia otros lados dentro del grupo VAG en tu caso si sigues queriendo 4x4, por ejemplo Audi si encaja con el diseño que buscas, y precio, como A4 Avant 1.8T quattro, pero tiene cambio manual, o A4 avant TFSI quattro TIPTRONIC, que no DSG, pero muy buena, porque me parece que no hay con el multitronic, que me atrevería a decir q es más eficiente que un DSG.
La ventaja de los quattro instalados en los A4, es que es del mismo tipo de que la que montaban en los anteriores passat, torsen, en vez de haldex de los nuevos passat, el torsen pasa constantemente la fuerza por igual a ambos ejes y luego varía según las condiciones, y es más eficiente en ese aspecto que los haldex que se comporta como un tracción delantera hasta q patina el eje delantero.
por ese último motivo yo le veo más desventajas al 4motion haldex del passat que ventajas, aunque siempre es una ayuda.
si buscas más gasolina y suavidad, y con cambio automático, por lo q veo q t tira más el 3.2 pero t preocupa el consumo, tendrás el passat TFSI con tiptronic, pero claro, no tiene 4motion...
son cosas q debes ir descartando tu.
Y gracias, estamos contentos de que nos visiteis todos
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