Cambiale la polea del alternador,estara fija.saludos
Hola, tengo un problema con un VW Passat 3B, 1900 tdi, motor AVF del 2001.
Cuando se calienta y giro a topé la dirección, parece que la bomba se agarra y la correa pega unos tirones patinando y saca unos chillidos muy fuertes.
He cambiado el tensor ,la correa y hoy la bomba de dirección, sigue igual. estoy pensando que podría ser de la caja de dirección, que tenga alguna válvula de retorno que no abre cuando la dirección hace topé y eso provoca mucha presión en el circuito, bloqueando la bomba.
He mirado en el ElsaWin, pero no hay despieces en detalles de la caja de dirección, solo viene eso:[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
A alguien le ha pasado alguna vez eso?
Cambiale la polea del alternador,estara fija.saludos
Hola purga, he estado trabajando estos días y no he tenido tiempo para mirar si la rueda libre (polea) del alternador esta mal, pero no creo que sea la culpable, por que chilla solo con la dirección a topé, y suena mucho, sin embargo en un Seat Toledo 1900 tdi, que tenia la rueda libre del alternador mal, tenia un chillido así como de grillo pero lo hacia todo el rato.
Ayer quite la válvula de retención de la caja de dirección, pero no es mas que una bola y un muelle, no le he visto nada mal. Miedo me da que habrá que cambiar la caja de dirección (cremallera).
[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
a mi me acaba de pasar lo mismo y he cambiado la polea del alternador y asunto solucionado, aunque podria ser tambien el tensor de la correa del alternador . te pongo unos videos de como se cambia
http://www.youtube.com/watch?v=PkuCxv1RXDE
http://www.youtube.com/watch?v=nFuATpkLxqA este es el ruido que hace al relenti , pero cuando giras hacia la izquierda sobre todo el chirrido es espectacular
Editado por Bokken el 07/07/2012 a las 11:58
VW PASSAT TDI 130 HIGHLINE
Bueno, era la rueda libre ( polea alternador), gracias purga, has acertado, cambie la polea del alternador y ha desaparecido el ruido.
Gracias a ti también Bokken.
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