200.000 km ? eso es demasiado. Tengo el mismo modelo que el tuyo y yo lo cambié a los 110.000 km asi que con 220.000 o 240.000 cambiaria la segunda vez..
Saludos ,,,
Por causa de una averia reciente he aprovechado y he cambiado la correa de distribucion con 90.000 kms. solamente , mas que nada por seguridad. pero me dicen por otro lado que no lo deberia haber hecho , pues en vw el cambio es a partir de los 200.000 kms .¿Es esto cierto ?
PASSAT 3C 140 hightline negroperla remus lunas RTRANSFERR TRANSFORMACIONES VIARIAS www.hidraulicosalbacete.com
200.000 km ? eso es demasiado. Tengo el mismo modelo que el tuyo y yo lo cambié a los 110.000 km asi que con 220.000 o 240.000 cambiaria la segunda vez..
Passat Highline 3C DSG 2007
Que te hubiera aguantado mas..........pues sí, podias haber hecho 30 mil kms mas. Si te ha cuadrado el hacerla antes........ Mas trankilo estas llevandola nueva.
Editado por eloy01 el 07/07/2012 a las 22:19
Yo hubiera hecho lo mismo, asi te olvidas de problemas.
hola ,comparto tu idea y opino que has hecho bien ,dicen dicen dicen ,.. has hecho lo correcto ,saludos
Buenas, el libro marca 120.000km, pero por otra parte tambien es el caucho de la correa empieza a perder propiedades a partir de 5 años.
Fui a cambiarla en el mio hace 2 dias y me dijeron que le toca a los 180.000 por ser el nuevo motor common rail, es cierto eso??
Hablando de correoas de distribución... son 120.000 km; por precaución las cambiaría en torno a los 110.000 para no apurar. Lo mismo a los 90.000 es un poco pronto, pero por lo menos tienes la seguridad de que es nueva. cada uno como mejor se sienta
Buenas tardes a todos, un poco tarde para dar un respuesta pero por si sirve de algo, si que se cambia a los 180.000 Kms con los nuevos motores fabricados a partir del año 2008 (a mediados). Fuente: He ido a la Volkswagen hoy a preguntarlo, pues ya pronto me tocará tocar éste tema. Un saludo y espero ayudar a los que vuelvan a este post.
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI CR DPF DSG 170CV
Seat 850 E, 1971 / Fiat 500 Twinair 2011 / Fiat Panda 1.2, 2014 / vw passat alltrack 190 cv , 2016
Buenas, la fijacion exacta en los km me parece un poco absurda.
Esta bien por supuesto compartir lo q pone en los libros de mantenimiento y aconsejar. En el mio 150.000km.
Pero tambien me pone filtro gasoil a los 60.000km.Por si acaso yo no espero mas de 20.000km.
Creo q todos debemos pensar en el uso propio del coche al decidir los cambios.
No sera lo mismo un coche con tres años 90.000km(pronto correa) o uno con 6 años 65.000km(le queda mucho para la correa). Personalmente el de 6 ya la deberia haber cambiado.
Todo se añeja, el aceite es a x km o recomendado un año. Pero si solo tiene 5.000km, ha todos nos cuesta y no es barato.
Ahora a mi me flipa esto de revisiones a tantos km. Sera para justificar los sablazos q meten.
No, tranquilo q ya no vuelves hasta dentro de......
Un saludo.
Editado por Rotias el 12/07/2012 a las 02:06
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?83119-Presentaci%F3n-PassaT-3C-quot-rotias-quot
Buenas, fillet mi vehiculo es del 09 de 2007 y en el libro marca 150.000km para la correa y 60.000km para filtro gasoil.
Parece ser q em los nuevos cr le han subido 30.000km a la correa y mantienen km para el filtro.
Mi consejo es correa apurando ya 120.000km o a partir del cuarto año. Filtro gasoil yo no lo dejo mas de 20.000km o un año.
Pero como he dicho antes cada uno sabe como anda con su coche asi q es muy relativo, tb si duerme en la calle o no y cambios ambientales bruscos.
Un saludo.
Poner lo q viene en el libro es sencillo, aconsejar cuando se debe hacer es mas dificil.
Un saludo.
Editado por Rotias el 12/07/2012 a las 16:48
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?83119-Presentaci%F3n-PassaT-3C-quot-rotias-quot
Saludos .
60.000 kms. para el filtro de gasoil?, Yo cambio el mio cada 20.000 y sale muy sucio y negrisimo .
Por lo que he leido creo que me he adelantado en el cambio de la correa , pero me quedo mas tranquilo al hacerlo pues aunque estaba potable , ya se notan algunas marcas en ella.
Por cierto la cambie aprovechando una rotura de los tornillos que sujetan un soporte del motor rotos. Es un soporte que esta junto a la distribucion. (es de aluminio). Se rompieron y se descolgo el motor completamente .
Aunque lo he comentado en otro post aprovecho para comentaros si sabeis de alguien que le haya pasado algo parecido.
Chao.
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