Citar y responder
no sabrás si la programación de eurosport en estos temas es la misma q echan en T5deporte en la TDT?
Yo lo sigo por Eurosport, aquí el link para ver la programación.
¡Usaré este hilo para ir posteando el desarrollo del rally!
no sabrás si la programación de eurosport en estos temas es la misma q echan en T5deporte en la TDT?
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
tengo un cliente que se va ahora al rally de montecarlo de clasicos con un GTV...
uff... T5deporte... y TDT no se lo que son...Originalmente publicado por berto
El programa de Eurosport, es media hora cada día del rally (hoy a las 00:30, aunque suponog que mañana será a las 22:30 como siempre, que es su horario habitual). Es media hora, y es bueno bueno bueno. No se, a mi me gusta. Tramo a tramo. entrevistas...
Donde se pilla T5deporte y TDT?
Lo mismo en plus.es, clickeas en "busqueda avanzada", y ahí aparece la programación de un montón de canales.
No se si te servirá de ayuda.
TDT es la televisión digital terrestre, es q hay un canal de deportes de tele5 q les pasa los contenidos eurosport
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
ustias, es verdad
INSCRITOS
No. Driver/Co Driver Team Car Group Class FIA Priority
11.
G. PANIZZI (F)
H. PANIZZI (F)
RED BULL - SKODA TEAM SKODA Fabia WRC A8 1
12.
A. AIGNER (A)
K. WICHA (D)
RED BULL - SKODA TEAM SKODA Fabia WRC A8 1
17.
F. DUVAL (B)
P. PIVATO (F)
FIRST MOTORSPORT SKODA Fabia WRC A8 2
62.
J. KOPECKY (CZ)
F. SCHOVANEK (CZ)
JAN KOPECKY SKODA Fabia WRC A8 2
66.
R. ERRANI (I)
S. CASADIO (I)
RICCARDO ERRANI SKODA Octavia A8
Ya tengo ganas de tener la TDT para ver los canales de deporte. Y así difrutar de ellos todo el día en vez de ver el puto marujoneo de los huevos.
Los agricultores han bloqueado con sus
tractores la carretera y tan solo once de los 52 participantes del
Rally de Montecarlo, primera prueba del Campeonato del Mundo de la
especialidad, han podido disputar los dos primeros tramos
cronometrados.
Los organizadores se han visto obligados a anular el tercer tramo
cronometrado, cuando el francés Sebastien Loeb (Citroen Xsara WRC)
estaba a punto de iniciar el mismo.
Los coches se dirigen directamente a la asistencia de Mónaco,
mientras que los comisarios deportivos estudian si conceden a todos
los participantes que no han disputado los dos primeros tramos el
mismo tiempo o pura y simplemente se anulan también las dos primeras
especiales.
El actual campeón del mundo, Sebastien Loeb se había impuesto en
el primer tramo cronometrado, St Sauveur sur Tinée - Beuil (23 km),
con numerosas placas de hielo, por delante del sorprendente Skoda
Fabia de su compatriota Gilles Panizzi, al que sacó, sin embargo,
25,5 segundos.
En el segundo tramo el más rápido fue el finlandés Markus
Gronholm (Ford Focus) quién aventajó en solo dos segundos y medio a
Loeb, mientras que tercero a siete segundos terminaba Panizzi.
A la espera de lo que decidan los jueces Loeb encabeza la prueba
con 30,9 segundos de ventaja sobre Panizzi y 34 sobre Gronholm.
El francés Sebastien Loeb, ganador de las dos últimas ediciones del Mundial de rallys, comenzará este viernes la defensa del título en Montecarlo, y lo hará con un Citroen Xsara WRC del equipo belga Kronos Racing, en el que también estarán los españoles Xevi Pons y Dani Sordo.
Loeb, que en 2005 ganó el Mundial al ganar diez de las dieciséis carreras puntuables, buscará a partir de este viernes su cuarto triunfo consecutivo en el rally más legendario de cuantos forman parte del Mundial.
Sus compañeros de equipo serán Xevi Pons y Dani Sordo, que contarán también con dos unidades del Xsara WRC. Estos dos pilotos se alternarán en el puesto de segundo piloto del Kronos Racing en la pugna por el título de Constructores.
Sordo, que en el 'Monte' estará alineado en la categoría Constructores-2, alternará su participación en el Mundial Júnior, del que es el actual campeón, con varias pruebas del campeonato absoluto, mientras que Pons estará al menos en las trece primeras carreras.
Pons llevará el dorsal número dos, lo que implica que estará encargado, junto a Loeb, se sumar puntos para el campeonato de Constructores.
Para tratar de frenar a Loeb, en Montecarlo estarán los otros dos grandes aspirantes al título, el finlandés Marcus Gronholm (Ford Focus WRC), campeón en 2000 y 2002, y el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), ganador del Mundial en 2001.
Gonholm, que tras pasar siete años en Peugeot ha fichado por Ford, estará acompañado, como ocurrirá en todas y cada una de las carreras, por su compatriota Mikko Hirvonen.
Solberg, que para las casas de apuestas británicas es el principal aspirante a la corona, tendrá como compañeros en Montecarlo al francés Stephane Sarrazin y al australiano Chris Atkinson, aunque será el primero el que tenga la encomienda de sumar puntos para el certamen de constructores.
Estos tres equipos -Kronos Racing, Ford y Subaru- son los tres que están inscritos dentro de la categoría Constructores-1.
En la segunda categoría estarán las escuderías OMV Peugewot, con el austríaco Manfred Stohl y el noruego Henning Solberg; el Stobart VK M-Sport Ford, con Matthew Wilson y Pieter Tsjoen; y el Red Bull Skoda, que contará con el francés Gilles Panizzi y el austríaco Andreas Aigner.
El Rally de Montecarlo se disputa entre el viernes y el domingo por carreteras de asfalto de los Alpes Marítimos franceses. Se trata de una carrera, la que tradicionalmente abre el campeonato, en la que la elección de los neumáticos es vital debido a los impredecible de su trazado, en el que en un mismo tramo, si la meteorología no es benigna, los pilotos pueden encontrarse superficie seca, nieve, hielo, agua...
La 74 edición del rally más antiguo del Mundial (la primera edición data de 1911) consta de un recorrido total de 1.336,84 kilómetros, de los cuales 366,39 serán cronometrados, repartidos en 18 pruebas especiales, seis cada día.
Sus compañeros de equipo serán Xevi Pons y Dani Sordo, que contarán también con dos unidades del Xsara WRC. Estos dos pilotos se alternarán en el puesto de segundo piloto del Kronos Racing en la pugna por el título de Constructores.
Sordo, que en el 'Monte' estará alineado en la categoría Constructores-2, alternará su participación en el Mundial Júnior, del que es el actual campeón, con varias pruebas del campeonato absoluto, mientras que Pons estará al menos en las trece primeras carreras.
Pons llevará el dorsal número dos, lo que implica que estará encargado, junto a Loeb, se sumar puntos para el campeonato de Constructores.
Para tratar de frenar a Loeb, en Montecarlo estarán los otros dos grandes aspirantes al título, el finlandés Marcus Gronholm (Ford Focus WRC), campeón en 2000 y 2002, y el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), ganador del Mundial en 2001.
Gonholm, que tras pasar siete años en Peugeot ha fichado por Ford, estará acompañado, como ocurrirá en todas y cada una de las carreras, por su compatriota Mikko Hirvonen.
Solberg, que para las casas de apuestas británicas es el principal aspirante a la corona, tendrá como compañeros en Montecarlo al francés Stephane Sarrazin y al australiano Chris Atkinson, aunque será el primero el que tenga la encomienda de sumar puntos para el certamen de constructores.
Estos tres equipos -Kronos Racing, Ford y Subaru- son los tres que están inscritos dentro de la categoría Constructores-1.
En la segunda categoría estarán las escuderías OMV Peugewot, con el austríaco Manfred Stohl y el noruego Henning Solberg; el Stobart VK M-Sport Ford, con Matthew Wilson y Pieter Tsjoen; y el Red Bull Skoda, que contará con el francés Gilles Panizzi y el austríaco Andreas Aigner.
El Rally de Montecarlo se disputa entre el viernes y el domingo por carreteras de asfalto de los Alpes Marítimos franceses. Se trata de una carrera, la que tradicionalmente abre el campeonato, en la que la elección de los neumáticos es vital debido a los impredecible de su trazado, en el que en un mismo tramo, si la meteorología no es benigna, los pilotos pueden encontrarse superficie seca, nieve, hielo, agua...
La 74 edición del rally más antiguo del Mundial (la primera edición data de 1911) consta de un recorrido total de 1.336,84 kilómetros, de los cuales 366,39 serán cronometrados, repartidos en 18 pruebas especiales, seis cada día.
El finlandés Marcus Gronholm lidera el Rally de Montecarlo al término de la primera etapa, tras la salida de pista de Sebastian Loeb cuando iba primero y que podría costarle el abandono, en una jornada que ha estado marcada por una manifestación de tractores que obligó a suspender la 3a especial.
Los españoles participantes han tenido una destacada actuación con un Daniel Sordo (Citroen Xsara), piloto apadrinado por Carlos Sainz, que ayer sorprendía en los entrenamientos, situado en la novena posición a 3:57 de Gronholm; mientras que Xavi Pons (Citroen Xsara), compañero de equipo de Loeb, ha terminado undécimo a 4:10.
El piloto cordobés Rafael Saco (Subaru), encuadrado en el mundial de producción ha terminado la jornada en la novena posición a más de catorce minutos del líder el búlgaro Jasen Popov (Mitsubishi).
La jornada ha estado marcada por la protesta de los agricultores que han bloqueado con sus tractores la carretera y tan solo once de los 52 participantes han podido disputar los dos primeros tramos cronometrados y el tercero ha sido anulado.
Los comisarios deportivos decidieron dar el tiempo del undécimo clasificado en cada uno de los dos primeros tramos a los participantes que no pudieron disputarlos.
Los pilotos se encontraron al comienzo de la jornada con un termómetro que marcaba sólo seis grados, lo que unido a un cielo totalmente despejado hacía que en la carretera se intercambiaran zonas secas con otras húmedas o heladas. Con estas condiciones, los pilotos se lo tomaron con calma y no arriesgaron más de la cuenta reservando así sus mecánicas para no quedar fuera del rally.
La primera especial comenzó con un claro dominio del piloto francés Sebastian Loeb, ganador de las tres últimas ediciones del rally y vigente campeón del Mundial, quien marcó el mejor tiempo de la espacial con una ventaja de 25 segundos sobre el francés Gilles Panizzi (Skoda Fabia).
Marcus Gronholm se adjudicó la segunda especial, con cinco segundos por delante de Sebastian Loeb, quien, de forma parcial aumentaba su ventaja sobre Panizzi en la clasificación.
La tercera especial tuvo que ser suspendida y los pilotos se encaminaron hacia el punto de asistencia antes de comenzar la cuarta especial con total normalidad.
Sebastian Loeb se volvió a hacer con la cuarta especial, con una ventaja de veinte segundos sobre el belga Francois Duval (Skoda Fabia). De esta manera el piloto francés aumentaba su ventaja sobre Gronholm, segundo en clasificación, a más de un minuto. Esta no fue una buena especial para los pilotos españoles ya que Xevi Pons perdía más de un minuto, lo que le colocaba en la decimotercera plaza, justo detrás del joven cántabro Daniel Sordo.
El piloto belga Francois Duval fue quien se adjudicó la quinta especial de la jornada, por delante de Stephane Serrazin (Subaru) y de Sebastian Loeb. Daniel Sordo terminó en la décima posición y Xevi Pons en la decimoquinta.
La sexta especial fue para el piloto de Ford Marcus Gronholm, tras el accidente de Sebastian Loeb, que le impidió terminar la etapa. Los pilotos españoles, por su parte, acabaron la sexta especial con unos buenos resultados con Xevi Pons ocupando la séptima posición y Daniel Sordo en la octava.
Sebastian Loeb se encontró con una zona helada que no tenía anotada que le hizo patinar y terminar en la cuneta. Pese a no terminar la etapa, Loeb podría volver a salir mañana si su equipo (Kronos Racing) consigue arreglar el coche y con una penalización que la organización le impondría según el reglamento.
[align=right][marq=right]Tiempo Diferencia
1 M. Gronholm (FIN) Ford 1:09:30.8
2 C. Atkinson (AUS) Subaru 1:10:54.5 01:23.7
3 T. Gardemeister (FIN) Ford Astra Racing 1:10:57.9 01:27.1
4 G. Panizzi (FRA) Red Bull Skoda 1:11:05.4 01:34.6
5 M. Stohl (AUT) OMV Bozian 1:11:09.9 01:39.1
6 F. Duval (BEL) First Motorsport 1:11:36.3 02:05.5
7 P. Solberg (NOR) Subaru 1:12:04.9 02:34.1
8 S. Sarrazin (FRA) Subaru 1:12:17.6 02:46.8
9 S. Loeb (FRA) Citroën Kronos 1:13:04.4 03:33.6
10 D. Sordo (ESP) Citroën Kronos 1:13:28.2 03:57.4
11 M. Hirvonen (FIN) Ford 1:13:29.6 03:58.8
12 X. Pons (ESP) Citroën Kronos 1:13:40.8 04:10.0
13 H. Solberg (NOR) OMV Bozian 1:13:53.2 04:22.4
14 J. Kopecky (CZE) Skoda 1:14:12.6 04:41.8
15 A. Aigner (AUT) Red Bull Skoda 1:15:38.7 06:07.9
16 M. Wilson (GBR) Stobart VK Ford 1:17:49.8 08:19.0
17 P. Tsjoen (BEL) Stobart VK Ford 1:20:22.1 10:51.3
Sebastien Loeb ha podido salir y ha ganado los dos primeros tramos del día aunque se mantiene octavo en la general, Gronholm sigue líder.
Y Solberg parece abandonar con una pérdida de aceite...
No. Driver/Car Group Class Control Retirement Reason
17
F. DUVAL (B)
SKODA Fabia WRC
A8 SF 9 MECHANICAL
para casa... De momento solo tenia confirmado este Rally. No se si el equipo First Motorsport, llevará el Fabia toda la temporada. Supongo que si.
Clasificación tras la segunda jornada:
1. Marcus Gonholm (FIN) Ford Focus 2h.36:10.2.
2. Toni Gardemeister (FIN) Peugeot 307 a 2:05.9.
3. Manfred Stohl (AUT) Peugeot 307 a 2:08.8.
4. Sebastien Loeb (FRA) Citroen Xsra a 2:41.6.
5. Stephane Sarrazin (FRA) Subaru Impreza a 3:03.4.
6. Chris Atkinson (AUS) Subaru Impreza a 4:42.8.
7. Daniel Sordo (ESP) Citroen Xsra a 5:01.6.
8. Gilles Panizzi (FRA) Skoda Fabia a 5:20.0.
9. Mikko Hirvonen (FIN) Ford Focus a 5:27.3
10. Xavi Pons (ESP) Citroen Xsara a 6:22.9...
42. Rafael M. Saco (ESP) (Gr.N) Subaru Impreza a 42:23
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