Tirones en baja.

[rcrespo34]

Buenas.
La verdad es que no me muevo mucho por este foro, pido mil perdones, aunque el motivo es que el coche no me falla casi nunca.
Tengo un Seat Ibiza del año 94. 1.8 Gasolina de 90 CV.
Vamos, el 1.8 de toda la vida de VW.
La cuestión es que desde hace algún tiempo, noto tirones en baja y al salir de parado, con una mínima pendiente le cuesta más.

He leído por algún sitio que puede ser una entrada de aire en el cuerpo de la inyección, pero no me he aclarado mucho.

Si alguien me puede orientar un poco más se lo agradeceré enormemente.

[codi30]

puede ser Inyección, puede ser entrada de aire, o puede ser embrague..lo 1º es Pasar una Diagnosis y ver que Averías te da la ECU, y en base a ello ya actúas, porque empezar a decirte posibles causas es volverte loco, y no saber a ciencia cierta si tu problema es ese, u otro. el Filtro de Gasolina cuanto hace que no lo cambias?? de Bujías anda Bien?? porque pueden ser las Bujías o el cableado de estas, o puede ser el actuador del ralentí (se suele ensuciar) salu2

[rcrespo34]

Gracias por la respuesta.
Primero cambiare bujías y filtro de gasolina que yo creo que mal no le hace.
Si continua seguiré mirando, aunque me da que es alguna entrada de aire en la inyección, por que cuando lo mojas, no arranca hasta el día siguiente (me he dado cuenta esta semana).
Lo de la Diagnosis, complicado, cuando vendí el Audi hace unos años, le di toda la info al comprador y no me quede con copia.
Es que estoy chapado a la antigua y no me van los motores que hay que mirarlos con ordenadores. Soy de los de meter la oreja en el vano motor.

[codi30]

Gracias por la respuesta.
Primero cambiare bujías y filtro de gasolina que yo creo que mal no le hace.
Si continua seguiré mirando, aunque me da que es alguna entrada de aire en la inyección, por que cuando lo mojas, no arranca hasta el día siguiente (me he dado cuenta esta semana).
Lo de la Diagnosis, complicado, cuando vendí el Audi hace unos años, le di toda la info al comprador y no me quede con copia.
Es que estoy chapado a la antigua y no me van los motores que hay que mirarlos con ordenadores. Soy de los de meter la oreja en el vano motor.

pues ya nos iras contando cuando realices esos cambios, y desde luego que es buen Diagnostico usar la Oreja, pero a de estar muy afinada y es inservible para tu coche si no dispones de Ordenador y Programa de Diagnosis..dices que cuando mojas el coche no arranca hasta el día siguiente? a que te refieres con Mojar? darle con una Karcher al Motor? salu2

[rcrespo34]

Ya se que cada vez sirve menos la oreja. Con lo a gusto que estoy yo con mis cacharretes antiguos...
Efectivamente, cuando le meto la karcher, e incluso el otro día con aguacero, después de pararlo, le costo arrancar.

A ver si saco un rato y se lo dedico, que como anda, no le hago mucho caso.

[aprietatuercas1974]

tapa delco,y cables de bujias,mira que no esten verdes de falsos contactos.
Era muy habitual en esos coches

[rcrespo34]

Perdón por la tardanza.
Después de cambiar bujías, filtro de gasolina y limpiar el delco, los tirones desaparecieron.

Muchas gracias por todo.

[codi30]

Perdón por la tardanza.
Después de cambiar bujías, filtro de gasolina y limpiar el delco, los tirones desaparecieron.

Muchas gracias por todo.

me alegro compañero, Gracias por Postear la Solución, servirá a otros compañeros. salu2