Citar y responderPues si te puedes mirar el 1.8 T de 150 o 180cv mejor, por que el V5 era un experimento raro, raro, raro. No tiene la suavidad de un V6. Mejor un 1.8T te dará más satisfacciones.
Hola , estoy hablando con un chico parea cambiar mi actual golf 3 gti 2.0 115cv por un golf gti de estos y como no se ven muchos , se q anterior a este estaba el de 150 cv y q despues sacaron este , pero poco mas
cual creeis q seria un cambio justo???? elm mio es del 95 y tiene 153000 km y el suyo del 2000 y 60000 km
un saludo
manuel
Pues si te puedes mirar el 1.8 T de 150 o 180cv mejor, por que el V5 era un experimento raro, raro, raro. No tiene la suavidad de un V6. Mejor un 1.8T te dará más satisfacciones.
El problema del V5 170 es que consume mas que un 1.8T y no va ni mejor ni anda mas, es un motor que se lleva montando que yo recuerde desde el Audi 80 (1990-91) ha ido evolucionando poco a poco pero como bien dice SDi le falta un cilindro mas para mayor redondez. Aunque si quieres ver lo que es capaz de dar un 5 cilindros turbonizado echale un vistazo a este web
http://www.dahlbackracing.se/english.../golf_rs1.html
Un saludo
yo me miraria mejor un 1.8T, el V5 no va mal, pero gastara mas y no tiene la contundencia del turbo, ni su posibilidad de sacar tanto con una repro
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
la historia es q me lo cambian por el mio y tiene pocos km , cuanto puede consumir el aparatejo ese???
yo sabia q el modelo de 150cv no fue lo q se esperaba pero creia q lo habian subsanado en el 170
un sludo
manuel
hombre, el 170 fue mejorado, ya era culata multiválvulas y tenía admisión variable me parece y alguna cosilla, si es un cambio estará bien, lo q pasa q si pensabas en comprar a pelo uno, mejor que buscaras un 1.8T q son más potenciables y gastan menos, pero no le veo mal motor salvo la "limitación" de quedarse en 170CV y gastar un poco más
boss, el V5 creo q no se montaba en los Audis, q es nuevo q salió con el Passat 3B originalmente con 2 válvulas por cilindro y 150CV, los audis eran todos 5 cilindros en línea, no 5 en V
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
El motor de 170 va mas afinado que el de 150 mejor curva motor respuestas... en cuanto al consumo si con un 1.8T puedes hacerle unas medias de 8-9l/100 con este harias unos 9-10/100 que no es mucha la diferencia diras pero en rendimiento del coche es otro mundo. Las opciones de upgradear del 1.8T son bastantes mientras que el 2.3V5 lo tienes mas limitado.
Si yo estuviera en tu lugar quizas no haria el cambio por ese modelo sino que buscaria otra cosilla.
Totalmente de acuerdo lo que me referia es al concepto ya se que la disposicion es diferente.Originalmente publicado por berto
Un saludo
a mi si me gusta el V5, no es tan adecuado para reprogramarlo ni potenciarlo como un 1.8t pero si te lo cambian tal cual...no lo dudes....ques 170 cv son ya cv !!!s2
hola , tb existe la posibilidad de cambiarlo por el 2.8 v6 204cv 4 motion , este ultimo me gusta mas , lo q gaste en realidad me da igual
ahhh y es posible el cambio pero por logica no es a pelo jejje tengo q poner pasta
uns aludo
Ayyyyy!!! ese amor de juventud
Ni lo pienses
saludos
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
que lo coja o que no ?? jejejeje
un saludo
manuel
yo me decantaria por cualquiera de los dos...son buenos los 2 !!!1
Cuando hace unos años todo el mundo se traía los "bemeta" de Alemania yo soñaba con el golf V6.....era un incomprendido
Yo lo cogería
saludos
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
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