Citar y responderolaa, pues creo que de lo que ablas es que tengas la junta de culata ida
Por fin he encontrado cómo iniciar una discusión después de estar buscando hora y media!!!
Soy nuevo aquí, para estrenarme el fin de semana voy a poner un brico.
Ahora quiero comentar un problema con mi Golf 3. He leído mas foros y supuestamente es el termostato pero quiero asegurarme antes de gastar 40€.
El caso es que mi coche no calienta. Normalmente conduzco por autopista y sólo calienta cuando estoy en ciudad frenando-acelerando. Así llega a 90º y entra el ventilador. Lo que me come la cabeza es que no suba nunca de temperatura, porque he leído que si sube y baja es por el termostato pero mi caso es algo diferente. Y después de llegar a 90º (si es que llega que a veces empieza a subir la temperatura pero no llega a 90) se baja la temperatura al mínimo.
Por eso quiero asegurarme de que sea el termostato. Estoy un poco harto ya del coche. Entre consumos de gasolina y aceite (que creo que lo quema cuando se calienta el motor), y me pierde anticongelante, cosa que tengo que mirar.
Espero respuestas, un saludo y gracias.
olaa, pues creo que de lo que ablas es que tengas la junta de culata ida
He leído los síntomas de la junta de culata rota y no se dan los casos. No se recalienta el coche ni se mezclan líquidos.Originalmente publicado por domingo_4m
Lo que si, el ralentí se vuelve inestable cuando calienta el motor. Antes daba tirones, lo solucione limpiando la mariposa y la válvula de ralentí como pude, que no soy mecánico.
También pierde anticongelante pero no se por dónde. Mañana iré a un box y así echo un vistazo. No me haría gracia que fuese la junta de culata. Tengo el coche de hace un año y siempre lo ha hecho y no se cuanto tiempo llevaría antes haciendo eso. Me interesa que caliente el motor por el tema del aire acondicionado que en invierno me gusta el aire caliente, y aparte por tema de motor, que con el frío exterior prefiero que este caliente. No es lo mismo el motor frío con 20 grados fuera que 5.
Espero más opiniones. Gracias!
Sugerencias?
Editado por ivangolf8 el 09/11/2012 a las 17:44
Hola,
Has pensado que tienes mal el termostato y el sensor de temperatura?
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
El sensor dudo de que este mal porque en parado si calienta y llega a los 90 grados y entra el ventilador. Creo que es el termostato por eso siempre esta frío el motor. Pero me extraña que no llegue ni a los 70 grados por eso no estoy seguro si es el termostato.
Gracias!
mira te explico..
cuando la Temperatura tarda en subir, pero llega a 90º (no suele Tardar mucho, pero si cuesta que suba) y de 90º Circulando por Carretera se baja Lentamente a 85/70º (recuerda, Lentamente) es Termostato, de esa Temperatura no suele Bajar si es Termostato. cuando la Temperatura Tarda en Subir mas de lo Normal, y la aguja coge 90º (si la coge) y de repente en vez de bajar suave baja de Golpe a 0º (Motor Frío) y de repente se sube a 70º y parece que va un poco loca la Temperatura, es Sensor de Temperatura del Liquido Refrigerante..
aparte, cuando un coche vibra a Ralentí, casi Siempre lo Produce un Sensor de Temperatura en mal estado (hay tienes otro Síntoma mas) y por este Sensor, muchas veces se Pierde Liquido Refrigerante, lleva una Junta que se suele picar mucho, por tanto yo miraba bien este Sensor, pero Claro, una Diagnosis aclara que tienes de Seguro. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Para qué suba la temperatura tengo que estar parado y tarda en subir, cuando circuló baja a 0 y también tarda. No hace locuras. Soy electricista y se las funciones de cada uno, por eso si el sensor marca la temperatura real, entonces será el termostato digo yo. Es que no quiero gastarme 100€ pudiendo ir a lo seguro y gastarme 50.
Me gustaría conectarlo al ordenador para saber que es lo que falla pero pregunte en la volkswagen y cuesta 60€!!! Oye que si alguien de Bilbao o alrededores tiene el programa y me lo mira...
Gracias por contestar. Sabes donde esta el sensor de temperatura?
yo he tenído el Termostato mal, y la Temperatura Tardaba en Subir (mas de lo Normal) pero una Vez que subía a 90º al Salir a Carretera se bajaba a 85/70º pero de ahí jamas bajaba, y de Otros compañeros se que han tenído el Termostato mal, y lo mismo, de 70º no bajaba la Temperatura. después he tenido el Sensor de Temperatura mal (Lleva Cambiado 8 Meses) y aparte de que Tardaba mas aun en Llegar a 90º (las veces que lo hacía) de repente estaba a 90º y se bajaba a 60º y al poco estaba a 0º de Temperatura (Motor Frío) y era una Medición mas Loca.
yo me inclino por Sensor en Vez de Termostato (este último no deja avería en diagnosis, el Sensor si) puesto que en Ciudad o estando a ralentí, el Termostato Roto y si Mantenía los 90º (constantes) y al salir a Carretera bajaba un Poco, pero con el Sensor de Temperatura Roto, era estar Parado o circulando por Ciudad, y dar lecturas Falsas..si el Termostato no abre, el Coche se Calienta, Puede Llegar a los 130º porque no Refrigera el Motor, y este no es tu caso, y si falla el Termostato (que no Cierra Bien) el Coche tarda mas en Calentar, pero Llega un Momento que llega a 90º o a 80º y tarda en Bajar la Temperatura.
una Manera de Comprobar el Termostato si abre?? arranca el Coche, ves a dar una Vuelta y deja el coche a Ralentí, localiza el Tubo por el que sale el Anticongelante cuando abre el Termostato, y pones la mano, y ves si se pone Caliente y a que Temperatura abre (sobre 86º suele abrir) así sabes de seguro si hace su trabajo o no..salu2
P.D: también puede ser la aguja del Cuadro..el sensor esta en el lado derecho del Motor (pegado al Mismo) entre el Motor y el Filtro de aire.
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No tengo ni idea de donde están el termostato ni sensor. Podrías poner una imagen del motor 2E e indicarlo por favor? Así se sí tengo que ir a un box o lo puedo hacer desde el capo.
Cuanto cuesta el sensor original? El termostato 37 con algo.
Gracias.
Hay alguien que escribe esto en un foro y me gustaría que alguien me lo explicara porque no le veo el sentido:
Una manera rápida de ver si es el termostato o del sensor de temperatura, es ver la temperatura del aceite. Si tanto el aceite como el agua marcan sobre 70º, está claro que es el termostato, porque ya sería muy raro que fallasen los 2 sensores, agua y aceite.
Que tiene que ver el aceite con el refrigerante?
Hola,
Es otra forma de mirar, el sistema de engrase lleva un intercambiador aceite/refrigerante para enfriar el aceite, así ambos deben de tener más o menos la misma temperatura.
Saludos.
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Pues a mi me van a distintas temperaturas. Por autopista la aguja del refrigerante ni se mueve del mínimo y el MFA marca 70-74 grados del aceite.
Esto indica que es el sensor de temperatura del refrigerante?
A ver si saco en claro cual es el problema y lo cambio y de paso hago un brico.
Alguna foto de su sitio exacto? Lleva un capuchón negro?
a ver si nos Ponemos a Buscar un Poco Compañero, no hay que ser tan comodos..he tardado minuto y 30 segundos en dar con este enlace, poniendo en Google: Sensor de Temperatura Golf III, así de Simple..mira el Siguiente enlace y sal de dudas.
http://grupovag.com/foro/viewtopic.php?f=35&t=16223
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Codi30 acaso crees que no he estado buscando información? En esa página estuve por última vez ayer. Lo que pasa que algunos cambian el termostato y otros el sensor y no se seguro cual es mi problema y no tengo dinero como para cambiar las dos piezas.
Y también querría saber donde esta exactamente porque aunque te parezca increíble he mirado más de una vez mi motor y hay varios sensores y conectores y no se cuál es. Unos lo hacen por debajo del coche y el de ese foro lo hace por arriba.
A ver si lo hago el fin de semana y pongo un brico.
Gracias compañero
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