Hola, resulta que tengo un problemilla, a ver si sabeis de que es, llevo un tiempo que el coche consume más de la cuenta, donde antes eran 6,2 ahora son 7,2 o más, he observado que en frió el consumo instantáneo es de 0.6 y en caliente de 0.7 o 0.8, creo recordar que lo normal es al revés, o sea, consumir más en frio que en caliente.
Haciendo un log con vag com me he dado cuenta que en frio, con refrigerante a 47 grados me inyecta 4,7 mg de gasoil con una duración de 4,7 y con refrigerante a casi 90 me inyecta 5,2 mg de gasoil con una duración de 5,7 (más o menos)
Resumiendo, en frio tengo menos duracion y menos consumo, en caliente mas consumo y mas duración, de que podría ser?
Adjunto un log, si os fijais al principio con motor frio a ralenti (903 revoluciones) inyecta menos, y abajo del log con motor caliente inyecta mas.
Gracias
Editado por lito69 el 13/11/2012 a las 08:21
Hola,
Te lías con varias cosas a la vez, no puedes comparar consumos cuando las condiciones de funcionamiento del motor son diferentes ( tú sólo lo basas en la temperatura)
Fíjate que varían las rpms, la demanda de combustible del pedal, si funciona la egr o no, etc.
Los consumos tan bajos esos te salen cuando levantas el pie del acelerador.
Debes hacer esa medición en las mismas condiciones en frío y caliente, pero además de lo anterior la temperatura ambiente, altitud, etc.
Saca pantallazo del angle sincro y haz unos log de audalímetro y turbo.
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
A lo mejor me he explicado mal,pero mi problema es a ralenti,consume mas en caliente.
las condiciones son las mismas,hablo del ralenti,coche parado en el mismo sitio en frio inyecta menos y en caliente inyecta mas,tengo 52 logs de canales 1,3,11 y en todos pasa lo mismo,me di cuenta por el consumo medio del coche que algo pasaba,entonces mire el instantaneo del coche a ralenti y luego ya lo confirmo con los logs que tengo hechos,a 903 revoluciones,con 250 de maf y en mi parking en caliente consume mas que en frio,haga frio en la calle o haga calor,y creo que deberia ser al reves.
lo normal no es inyectar mas en frio para llegar a la temperatura de servicio del motor y luego inyectar menos cuando esta caliente?
si alguien puede hacer el favor de mirar en su coche con vag com,engine,canal 1, si el coche a ralenti en frio lo que le consume y en caliente cuanto le consume....
Hola,
En frío se aumenta un poco el caudal para compensar lo que se queda en colectores y paredes de cilindros peeero... esas mediciones de maf a 250 indican claramente que la egr está funcionado a tope, con lo que no va a inyectar más para no producir hollín.
Comprueba esos consumos que dices pero cuando la egr no esté activa.
Saludos.
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yo apostria por el angulo, estar mal
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
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