y tantoOriginalmente publicado por Javier_is
A mi tambien me tenta, pero como soy un cabra loca mejor que ni lo piense. Ire sobraisimo con el TDi 170Cv del FR. Salu2.
y tantoOriginalmente publicado por Javier_is
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Están probando 2 versiones, la Cupra, y la Cupra R. 200 y 20CV´s parece ser.
Y los FR cuanto van a tener? 170 como los Golf GT me estoy figurando.
Aunque el de las fotos parece el que conocemos nosotros como FR.
ese negro mate.............
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
ya... ya sacarán un Golf GTD, espero q lo llamen así esta vez...... turbocalamar200 jejee
creo q a esto se referían a recortes en potencias de seat, dejarlo en 220, pq el leon cupra r de 225 se podía ventilar otros trastos muy serios o sus primos, a los R32 y a los S3 210 menos favorecidos
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Yo he leido en Motor16 que el Cupra TFSi tendrá 260Cv, el TDi tendrá 200. Es absurdo hacer un León Cupra "solo" con 220Cv, por que su antecesor tenía 225Cv. El FR tendrá 170cv TDi y 200 TFSi. Personalmente si hacen un Cupra 220Cv se puede ir a la mierda Seat, es una vergüenza hacer un coche de corte más deportivo que su antecesor y con menos potencia.
Tienen que hacer un León Cupra potente no con 220Cv. Me esta decepcionando mucho Seat. Como sigan así paso de Seat. Pues sí el Cupra tendrá 200, el FR tendrá 2 motores de 170Cv? Que se piren a la playa estos de Seat, van a mandar Seat a tomar por culo. Que vergüenza de Seat. Se me estan quitando las ganas por momentos de comprarme el León.
Lo tengo muy claro, sí el León Cupra no es más potente que su antecesor hago boicot a Seat. Por que? Muy sencillo, por que no demuestran su deportividad que nos estan metiendo por los ojos. Otra cosa y lo siento en el alma, no me compraría ni un VAG más. Seguiré en el foro por vosotros que sois cojonudos. Ojalá el León Cupra sea muy superior a su antecesor, por que si no nunca más Seat.
no empecemos con integrismos, q sólo es cuestión de reparto de mercado, tb los polos y otros vw les han tenido con menos potencia teoricamente "injustificadamente" frente a otros seat o audi, y tb como dije los leones era excesivamente rápidos comparados con los tope de gama deportiva de la marca más exclusiva de coches de serie vw que es audi
además, si yo quisiera comprarme por ejemplo un passat tfsi200, q más me dará que no tengan en el mercado o no fueran a tener un passat tan potente como el W8 anterior¿?
Algunos Audi y VW..
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En parte SDi tiene razón y en parte no!
Los SEAT andaban de más de sobraos de potencia si se supone que eran gama baja, deportiva pero gama baja, por eso han subido tanto los precios.
Pero creo que como minimo deberían mantener la potencia del antecesor. Porque si te coges un Cupra y te pase quitandote las pegatinas el modelo anterior, lo mandas a freir esparragos, es de cajón.
SEAT Malaga 1.5 GLX 63kW (023A) - [ ]▒▒▒▒[s]▒▒▒▒[ ] "82.000km" 8.2L/100km
dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
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Me encanta el León y ojalá pueda comprar el FR, pero no se me raya un poco lo de bajada de potencia. A lo mejor son 260Cv como anuncia Motor16 o a lo mejor son 220Cv como anuncia la web alemana. Lo siento de verdad por haberme pasado.
lo que no se puede, es que en SEAT comiencen a vender R8´s y TT´s con 270CV´s de potencia.
Está la estrategia de mercado, y también quien iba a comprar un SEAT roadster pudiendo pillarse un TT o un Z4 por medio kilo mas?
Por que, por inferiores que sean los acabados interiores del SEAT para hacerlo ese medio kilo mas barato. Llegamos a un segmento de que quien tiene 6 kilos en un coche, tiene 6 y medio fijo. Y no compensa, amén de la imagen de marca. No estamos hablando de un segmento tipo berlinas, que todo dios las compra, o compactos, donde es lógica la competencia entre hermanos con las diferencias de precio entre ellas. No, estamos hablando de un modelo que representará el 2% del total de Leones vendidos.
Y posiblemente el limite de precio para que ese Cupra o FR se venda, sea de 220 a 240CV´s. Para el resto, se sube de gama (Audi), es lógico.
lo que estan diciendo es que el cupra se va a quedar en 240, eso ya sera una buena maquina! se podra fundir a unos cuantos coches!! entre ellos el mio!! jejeje
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
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Renault Laguna 2.0 115cv '95
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