NUEVO CAMBIO MANUAL PARA EL TOUAREG V6 TDI

[berto]

Tras la introducción en el mercado de los motores V10 TDI, W12 y V6 FSI, Volkswagen amplía nuevamente la oferta para el Touareg con un V6 TDI manual de 6 velocidades.

La combinación de este motor con este cambio se traduce en unas excelentes prestaciones con consumos ajustados.

El Touareg con motor 3.0 V6 TDI, hasta ahora disponible exclusivamente con cambio tiptronic, estrena ahora cambio manual de 6 velocidades, que, al igual que toda la gama Touareg, dispone de etapa reductora para conducción todo terreno, que desarrolla al máximo sus 225 CV. Gracias a esta caja de cambios, junto con el bloqueo electrónico de diferencial central y la posibilidad de incorporar el bloqueo de diferencial trasero y las barras estabilizadoras desconectables, el cliente podrá disfrutar de una auténtica conducción todo terreno.

Las excelentes prestaciones del Touareg V6 TDI en combinación con este cambio, se materializan en una velocidad máxima de 207 km/h, un par máximo de 500Nm y 1.750 rpm, una aceleración de 0 a 100 en 9,6 segundos, y un consumo medio de 10,6 litros a los 100 Km.

Esta nueva versión del Touareg V6 TDI ofrece además un completo equipamiento de serie que incluye elementos como el sistema de climatización "2 Corner-Climatronic", radio Delta con reproductor de CDs y 10 altavoces, computadora de a bordo, espejos abatibles eléctricamente y Servotronic, dirección electrohidráulica con asistencia variable en función de la velocidad.

Para el exterior, el equipamiento es igualmente atractivo con llantas de aleación de 18 pulgadas con seguro antirrobo, neumáticos para todas las estaciones 255/55 R 18, cristales antitérmicos con tintado oscurecido, así como aplicaciones cromadas en la parrilla dentera, en el marco de las ventanas o el perfil inferior de las puertas.

Y por supuesto, el Tourareg puede presumir de equipar una alta dotación de seguridad con sistemas ABS, ESP, EDS y ASR, ocho airbags, anclajes ISOFIX para los asientos traseros, faros antiniebla, etc.

Este completo y exclusivo equipamiento, junto con las excelentes prestaciones y tecnología del motor, hacen del Touareg un todo terreno de lujo envidiable.

El precio recomendado de esta nueva versión 3.0 V6 TDI manual es de 49.400 euros.

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barras estabilizadoras desconectables? mexplican?

[berto]

las barras estabilizadoras unen el comportamiento de ambas ruedas del eje para q no balancee el coche, pero tienen la pega de que limitan el recorrido de la suspensión, importante en algunas situaciones offroad, si un lado está comprimida, el otro lado aunque esté en extensión, no se extenderá todo lo q puede pq la estabilizadora retiene, entonces tienen un mecanismo para q la estabilizadora no actue, diferentes fabricantes usan diferentes soluciones mecánicas para este fin

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las barras estabilizadoras unen el comportamiento de ambas ruedas del eje para q no balancee el coche, pero tienen la pega de que limitan el recorrido de la suspensión, importante en algunas situaciones offroad, si un lado está comprimida, el otro lado aunque esté en extensión, no se extenderá todo lo q puede pq la estabilizadora retiene, entonces tienen un mecanismo para q la estabilizadora no actue, diferentes fabricantes usan diferentes soluciones mecánicas para este fin

creo que confundo barra estabilizadora con estabilizadoras :P

Un SalU-2

[berto]

es q la barra de refuerzo de torretas no es una estabilizadora, la gente las confunde

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es q la barra de refuerzo de torretas no es una estabilizadora, la gente las confunde

no no, me refiero a una que va abajo, por donde el subchasis. Desde rueda a rueda.

[berto]

yo me refería a esa, q va por debajo del subchasis comunicando suspensión izquierda y derecha, las hay desconectables.
la única que podría estar por ahí es otra de refuerzo pero en el lado inferior.

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yo me refería a esa, q va por debajo del subchasis comunicando suspensión izquierda y derecha, las hay desconectables.
la única que podría estar por ahí es otra de refuerzo pero en el lado inferior.

bueno... ahora ya... el remate de los tomates jeje: y como hacen para que sea desconectable?? como se lo montan? motor eléctrico?

[berto]

macho, esa es la parte complicada, ahora sólo encuentro "extensiones" que las alargas manualmente y consigues más recorrido, no encuentro esos sistemas eléctricos... lo vi unas que eran que tenían como una visagra q se movía con un motorcin, pero sinceramente no se como serán las del touareg... por más que busco no encuentro..