A ver, por lógica, si tu coche llegó con el embrague al taller en buen estado y éste no provocaba vibraciones, es imposible si no lo han tocado que al sacar el coche del taller sí vibre y sea precisamente del embrague. Es como si me dicen que dejas abierta la puerta de la nevera y por eso se estropea la lavadora (...).
Llevas un coche que no vibra a cambiar la distribución, le cambian la distribución con bomba de agua (que son 55€ más en el kit) y los inyectores y de repente el bimasa mal... ¡vamos no se lo creen ellos ni hartos de vino!
Si ahora tu bimasa está mal es que lo han tocado (cosa que dudo) o más bien que tu embrague está bien y están echando la culpa a algo que no la tiene para no reconocer que no te han cambiado bien la correa de distribución o que no están bien ajustados los inyectores. Así que yo no pagaba para que te cambien el bimasa sino que iba al taller dónde te lo hicieron y les pedía tan amablemente como sea posible que te lo dejen bien sin coste adicional o te verás obligado a tomar las actuaciones legales pertinentes (reclamación en consumo, denuncia, reporte de la denunca a VW para que conozcan bien lo que pasa con su franquicia). Si quieres, en otro taller te puedes cercionar de que el bimasa esté bien, pero claro para eso tienes que dar con un taller que no sea un pirata y me temo que eso viene a ser como buscar a un político honrado
Para mí que lo más probable es como comenta el compañero anterior, que no han dejado bien la correa o que tienen que ajustar el timing. Imagina tener que pagar 1600€ porque un inútil/inepto no sabe hacer bien su trabajo, por el que además te ha cobrado una buena pasta.
Saludos y suerte!.
P.D.: Mi Audi A4 tiene 240.000km y con el mismo embrague (bimasa), el Passat de mi Padre tiene 460.000km y le ha cambiado el embrague una vez, a los 250.000km, el otro todavía lo lleva. Así que 60.000km en un embrague de estos, o eres de los que en las cuestas mantiene el coche con el embrague o es imposible que dure tan poco (salvo defecto de fábrica).
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