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Discusión: La gama de Seat, bajo la crítica sindical

  1. #1
    Clase Octavia RS
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    La gama de Seat, bajo la crítica sindical

    Una vez ajustada la plantila, VW debe asegurar la continuidad de la marca española ampliando su gama de modelos y entrando en nuevos mercados, según los trabajadores.


    -Una vez superada la fase más aguda de su última crisis -que ha supuesto el despido de 660 empleados- Seat se ha puesto manos a la obra para dar con la fórmula que le permita asegurarse en el mercado automovilístico de los próximos años un hueco lo suficientemente grande como para ser rentable.

    Los sindicatos de las instalaciones de Seat en Martorell y la Zona Franca de Barcelona consideran que, tras negociar y asumir los despidos, ahora le toca a la dirección cumplir con su parte.

    «A nivel general, sabemos cuáles son los planes de la marca pero no vemos que se den pasos en esa dirección y ni los coreanos, ni los japoneses ni nadie va a darnos tiempo de ventaja para recuperarnos. La competencia es feroz», opina el representante de CCOO en Seat, Manolo Gálvez.

    Como Gálvez, el presidente del comité de empresa, Matías Carnero, considera que las prioridades de la compañía pasan por asegurar la carga de trabajo de la planta catalana, algo que, en su opinión, sólo puede lograrse con una gama de modelos más amplia y una estrategia comercial más eficaz.


    «Hay grandes mercados europeos donde somos totalmente desconocidos. He visto estudios de mercado en Inglaterra donde creen que Seat es simplemente un asiento», dice Carnero.

    Los trabajadores de Seat, cada vez más preocupados por el rumbo comercial de la marca, creen que la estrategia actual de la compañía les perjudica. Consideran que Audi les debería prestar más apoyo o que se impide el desarrollo de Seat por no perjudicar a las otras firmas del grupo.

    De entre las grandes marcas del grupo Volkswagen, la española fue la que peores resultados registró en 2005, pasando a ser también la de menor volumen de ventas en Europa, por detrás de la checa Skoda.

    «La fábrica de Martorell necesita fabricar al menos 450.000 vehículos al año para alcanzar los niveles de rentabilidad que fija la compañía, pero con los modelos que producimos se trata de un objetivo imposible», indica Carnero.

    Regresar cuanto antes a estos niveles de actividad es indispensable para que parte de los despedidos el pasado mes de diciembre puedan reincorporarse a la compañía.

    Por esa razón, una de las peticiones más importantes de los trabajadores de Seat a la multinacional alemana es que asignen a la planta catalana modelos de otras marcas del grupo que garanticen una carga de trabajo adicional de 50.000 vehículos con el fin de asegurar los niveles de rentabilidad.

    «Hemos producido modelos de Volkswagen como el Polo y disponemos de la suficiente variedad de plataformas industriales como para fabricar varios modelos distintos a la vez. Producir un Audi nos daría volumen de trabajo y serviría para demostrar que somos capaces de fabricar modelos de gama alta con la misma calidad de Seat», opina Gálvez.

    Por el momento, la visita del ministro de Industria, José Montilla, a la sede de Volkswagen en Wolfsburg el pasado lunes sirvió para dar mayor tranquilidad a los sindicatos.

    La compañía ha prometido inversiones directas de 2.500 millones de euros para los próximos cinco años y, por su parte, el Gobierno se comprometió a ayudar al Centro Técnico de Martorell con créditos para I+D a bajo interés.

    Además, Volkswagen ha señalado que «a medio o largo plazo» se plantea producir modelos de otras marcas en la planta de Seat y fabricar vehículos de la marca española en otras fábricas del grupo en el mundo.

    Por el momento, el próximo modelo de la marca comenzará a producirse ya este año, en el que Martorell ha previsto fabricar 429.400 unidades, para sacar de las líneas de producción 448.665 en 2007.


  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Ioloo
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    que proximo modelo se va a fabricar este año?
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    dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
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