tengo un golf IV 20vt y creo q a perdido algo de potencia... sobretodo lo noto en los acelerones bruscos.. ¿ a q puede ser debido? hay alguna manera de comprobarlo realmente...?
esta de serie o reprogramado??
podria ser cosa del caudalimetro o de la N75 que este dando la brasa, no se mejor que algun especialista en 1.8T te asesore seguro que aparece alguna mas todavia si editas el titulo e indicas que motorizacion es.
un saludo
ok. pues es un agus, y esta de serie.. no toke nada lo unico q hice fue acerle l distribucion cosa q n tiene nada q ver..
Habria que pasarle el vag-com para empezar a orientarse, podria ser caudalimetro, DV, manguitos...
Y saber tb que notas en aceleraciones bruscas, mayor lag o tirones, etc.
pues noto como si antes se lanzara mas brusco q ahora..... la realidad esq tuve q cambiar el manguito q va al colector de admision x q estaba picado y eso m suponia q el relenti no estuviera estable..
Sin vag com chungo... pero que le notas? más perezoso? Cuando la DV pierde presión, el coche suele volverse algo más perezoso y algún tirón que otro...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Estos motores en general cuando tienen algun problema van mas bruscos y mas de golpe sin embargo segun dices k llevabas un manguito picado y lo has tenido que cambiar, una de dos o no lo han colocado bien o el coche empujara mas pero mas progresivamente y sin tanta brusquedad lo que te da una sensacion de que no tira como antes, no tira el golpe pero si k empujara mas y mas progresivamente.
aun asi animo a lo del vagcom. es lo mas fiable y te puede decir por donde van los tiros
Yo apuesto por el cauda, pero como te han comentado, si no le pasas un chequeo es difícil de decir.
Si no tienes Vagcom o no conoces a nadie que te lo pueda pasar, hay foreros de Valladolid que quieren hacer una kdd por allí. Cualquiera de los que vaya que te lo haga.
A unas malas, no creo que cobren mucho por hacer un diagnóstico en la VW, en algún Bosch Car&Service o en cualquier taller.
Un saludo.
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