En busca de ayudaaa!!! Problema refrigeración

[eduard_fm]

Hola chic@s, aunque llevo tiempo leyéndoos no me he atrevido hasta hoy a intervenir. Antes de nada gracias a todos por compartir la información de este foro.

Bueno al grano, el otro día en autovía a 110, en quinta y a unas 2100 rpm y con motor caliente (90ºC) empezó a vibrar todo el coche de una manera espectacular . Las vibraciones se mantenían siempre dentro de la horquilla de 2000 y 3000 rpm. Si llevabas el motor revolucionado a más de 3000 rpm desaparecían las vibraciones aunque os podéis imaginar cómo chupaba gasoil.

Sin embargo lo que más me preocupa y no sé si es a causa de esto es:

• Excesiva presión en el vaso de expansión (con el coche en frio, 24h después): al abrir el tapón además de sonar el típico ruido a cocacola ha derramado anticongelante (aprox. una botella de agua).
• Y el anticongelante tiene un color marrón pardo, sin presencia de aceite. Su viscosidad no se asemeja a la famosa mayonesa, sino que es totalmente líquido.

Cosillas que he mirado.

• He probado a ver si hacia burbujas en el vaso en ralentí y acelerando un poco y no he visto nada.
• Nivel de aceite esta igual que siempre, y sin marcas de haberse mezclado.
• Temperatura nunca ha superado 90º y no se mueve alocadamente, aunque admito que después de un viaje de 80 km el motor estaba aún caliente pasado 5 horas.
• Las rpm son estables, salvo en los momentos de las vibraciones.
• No parece haber presencia de sedimentos (oxido) en el vaso.
• No echa humo blanco.
• No hay manchas de líquido en el suelo.
• Los ventiladores parecen funcionar bien, aunque ando buscando donde está el termoconmutador del ventilador para probarlo.
• El aire acondicionado y la calefacción parecen funcionar.

Las posibles averías que se me pasan por mi cabeza son: obstrucción del radiador, bomba de agua jodida (nunca se ha cambiado y ya tiene casi 300 mil km), junta de culata o culata, o que el anticongelante ha perdido todas sus propiedades ¿?. Si se os ocurre que puede ser o necesitáis alguna prueba más, estaría súper agradecido que me ayudarais.

Otros problemas que tiene y que viene de lejos pero que a lo mejor lo han probacado o agravado es el inyector 3 (1-3-4-2). Irónicamente es la tercera vez que lo reparan así que creo que puede ser más síntoma que causa.

• Por si os ayuda, la bujía del cilindro 3 (1-3-4-2) creo que esta jodida porque medí su resistencia con un multímetro y da valores dispares.
• Los valores del canal 013 están un poquito mal: -1.46, 0.35, 1.44, -0.38 (los medí con el motor caliente y en marcha).
• Limpiamos hace nada la válvula EGR y el colector de admisión porque rezumaba los vapores de aceite, aunque la válvula no pude probarla (no tengo como hacer el vacío ). Espero que el problema no venga por ello.
• Y por las correas hay un ruido de fondo similar a un fuelle que ya lleva su tiempo y que me mosquea.
  

Y muchas gracias de antemano.

[eduard_fm]

Os dejo los módulos del Autoscan del VAGCOM que dan fallo, por si os puede ayudar. Y perdonar por la parrafada anterior.

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 DS
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1348
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028
WVWZZZ3BZ1P200099 VWZ7Z0A3419975
2 Fault Found:
18076 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 3 (N242): Electrical Malfunction
P1668 - 35-10 - - - Intermittent
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-00 - - Intermittent

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 907 389 D
Component: ABS/ESP front D56
Coding: 04255
Shop #: WSC 00028
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00028
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-10 - No Communications - Intermittent

[codi30]

1º no entiendo porque la gente se molesta en soltar una parrafada de datos, y se olvida de lo mas elemental (lo mas vital) y es la marca, modelo, caballos, año de compra y código de motor del coche afectado.

2º yo empezaba por cambiar de manera inminente la bomba de agua (300.000 kilómetros son muchos sin cambiarla) después tirar ese anticongelante, y echar una garrafa limpiadora de circuitos de refrigeración (5 litros color rosa, se vende en Volkswagen) limpiar ese circuito y añadir anticongelante G12 nuevo, y después de esto, ver si sigue guardando presión el circuito y si el color del anticongelante en frío esta rosa, o de otro color (que indique presión en el circuito) porque si la bomba falla, hace subir la presión en el circuito, y cambiar el tapón del vaso de expansión y probar.

el tema de inyectores..el valor se mira con el motor a ralentí (90º) y sin acelerar para nada, y todo consumible apagado (clima, radio, luces, puertas cerradas, todo apagado, como si te fueras a casa, pero con motor arrancado) y de ahí se saca el valor correcto. no obstante, esta avería:

18076 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 3 (N242): Electrical Malfunction

indica un fallo eléctrico en la válvula del inyector 3 (esto produce tus vibraciones al circular) y el sonido del vídeo, a un problema de desgaste en la distribución (no se cual) pero ya que vas a cambiar bomba de agua, cambia distribución (kit completo) y seguro que el sonido desaparece. como no se ni la marca ni el modelo, el termoconmutador de los electros se "suele" encontrar mirando el morro de frente, abajo y a la derecha del electro pequeño (lado derecho según se ve el morro de frente) justo al lado derecho de ese electro, y anclado al radiador (le llegan 3/4 cables) pero si la aguja no pasa de 90º y el A/C funciona bien, dudo que tengan problemas.

te a marcado avería del sensor de temperatura del anticongelante, y esto puede explicar que el motor este caliente pasado 5 horas (si miras la aguja del cuadro) también te a marcado avería del sensor del angulo de la dirección asistida (G85) y un problema en la señal de la carga, con error en el mensaje de la ECU. probaste a borrar averías y ver cuales son reales?? salu2

[eduard_fm]

code30 tienes toda la razón, error mío al darlo por sabido. El modelo es un VW Passat 3BG 1.9 TDI 130CV AVF 2001.

De momento esta mañana, antes de tu post, limpie el circuito de refrigerante.

Te hare caso e iré pidiendo presupuestos para hacer la distribución + bomba de agua, y aprovechare para que miren el sensor de temperatura del anticongelante y el sensor del ángulo de la dirección.

Pero de momento, sabes si podría ir descartando la culata (o la junta) mirando la compresión del motor y de la bomba de agua si existe retorno, o es tontería? ¿Existe algún otro método más fiable para descartar y que no implique desmontar?

Por lo demás muchas gracias y ya os iré contando como avanza el tema de inyectores.

[codi30]

code30 tienes toda la razón, error mío al darlo por sabido. El modelo es un VW Passat 3BG 1.9 TDI 130CV AVF 2001.

De momento esta mañana, antes de tu post, limpie el circuito de refrigerante.

Te hare caso e iré pidiendo presupuestos para hacer la distribución + bomba de agua, y aprovechare para que miren el sensor de temperatura del anticongelante y el sensor del ángulo de la dirección.

Pero de momento, sabes si podría ir descartando la culata (o la junta) mirando la compresión del motor y de la bomba de agua si existe retorno, o es tontería? ¿Existe algún otro método más fiable para descartar y que no implique desmontar?

Por lo demás muchas gracias y ya os iré contando como avanza el tema de inyectores.

de que manera limpiaste el circuito de refrigeración?? vaciaste todo el anticongelante y añadiste un limpiador? solo vaciaste y echaste el nuevo sin echar un limpiador? de que manera has echo la limpieza?? (pon todos los datos) no puedo asegurarte nada, no se si es culata o la junta de culata, visos tiene de ser, pero con 300.000 kilómetros sin cambiar la bomba de agua (aunque tenga retorno) son muchos, hasta que no cambies bomba + distribución + tapón del vaso de expansión y sigas probando, nada puedo aventurar. salu2

P.D: probaste a borrar averías??