Originalmente publicado por
lito-277
el motor se pudo romper por infinidad de cosas,en los primeros tenían el problema de la bomba de aceite y se rompieron muchos motores enteros,con turbo incluido.
ese consumo de aceite que comentas de 1l a los 3000 es muchísimo,para saber si es gran parte del turbo podrías quitar la manguera del intercoler y ver como esta por dentro,tambien por debajo la que va del turbo al intercoler.
por otro lado podrías probar a echar aceite 5w40 y ver que pasa.
sobre el del cr que no consuma aceite....pues date con un canto en los dientes y toca madera que sigas a si,en los primeros CR uno de los mallores problemas que tuvieron precisamente fue el consumo de aceite,en Audi,seat y vw
es más si te aguanta los 40000km de cambio a cambio sin encender el chivato y tiene el aceite entre el máximo y mínimo .....ole ole.
es muy raro que un turbo diesel con egr no gaste aceite por que los vapores de aceite que genera al girar el motor los pasa por el tubo que hay alado del tapón del aceite a la admisión para que lo queme y contamine menos.
antiguamente esos vapores les vertia directo a la atmósfera.
a si que lo normal es que baje el nivel de aceite pero depende de la forma de conducir tambien de cada uno.
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