DSG o MULTITRONIC

[UNOAOCHO]

Yo de momento leo y no digo nada del tema porque sino BERTO me empapela , pero lo que acaba de decir albertre lo tengo en mente desde el principio de este post.

[albertre]

De acuerdo, seguro que no es el mismo cambio que el de un Golf, pero la tecnología sí es la misma.

Casualmente, el director del proyecto Veyron es la misma persona que lideró el proyecto de desarrollo del DSG. Le asignaron el proyecto cuando se quedó estancado por problemas técnicos con el anterior director.

[berto]

hombre, la tecnología es la misma, pero por eso te comparaba 2 embragues manuales, la tecnología es la misma, pero no hacen cajas para coches normales capaces de aguantar tales cosas, ni dsg, ni manuales, porque no compensa, se podrían hacer, pero con un precio desorbitado o pérdida de suavidad, como los embragues con forros cerámicos para cajas manuales, hablamos dentro de los terminos de normalidad y que vw lo vaya a llevar a modelos standard, pero no dudo que sacarán en serie cajas dsg con más capacidad de par que las actuales, aunque no creo que lleguen a ciertos extremos...

menos mal que 1a8 no tiene levas en el volante pq sino en los cruces iba a ser un "chow"

[UNOAOCHO]

menos mal que 1a8 no tiene levas en el volante

TODAVIA no BERTO, tiempo al tiempo.

[sangus]

¿Por una décima de segundo decís que es mucho más lento el tiptronic?

Está claro que tenemos puntos de vista un poco diferente (sólo un poco ), pero lo importante es que si tú estás satisfecho pues más que suficiente

saludos

[jmb]

¿Por una décima de segundo decís que es mucho más lento el tiptronic?

Está claro que tenemos puntos de vista un poco diferente (sólo un poco ), pero lo importante es que si tú estás satisfecho pues más que suficiente

saludos

En esto sí que coincidimos