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Discusión: Distribución mal calada?? Motor PD Angle synchro

  1. #1
    Peatón Avatar de Alex_vti
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    Distribución mal calada?? Motor PD Angle synchro

    Pues hoy probando un A3 1.9 TDI 105hp, el coche va bien pero lo noto un poco perezoso. Resulta que la distribución se la hicieron en un conce peugeot.
    1)Miro en el canal 04 del vag com el angle synchro y lo veo en -2,5 y digo voala!!
    2?Pues nada abro tapa de la distri y resulta ke el arbol está avanzado a todo lo que da la polea(los tornillos a la derecha del todo del coliso)
    3)He pensado que, como en algunos motores vag, éste iria alreves, negativo arbol a la derecha y positivo arbol a la izkierda
    4)Muevo el arbol un poco a la izquierda, arranco el coche miro el angle synchro y esta a -6,5

    Esto quiere decir que va como en todos, a la izquierda negativo y a la derecha positivo; pero a tope derecha me marca negativo!!
    La polea no da para alcanzar un valor positivo, ni si quiera 0.

    ¿CREEIS QUE LA DISTRI ESTA UN DIENTE ATRASADO???

    Perdon por el tochaco foreros,

    Saludos!!

  2. #2
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    el modelo en que va al revés el valor del Angle-Synchro, es por ejemplo el BXE, en ese modelo que citas va como en todos (como bien comentas) y ahora te explico que ocurre con el Angle-Synchro..

    si tu al mover la polea del árbol de levas, te pasas moviendo, automáticamente el valor del Angle-Synchro se va a 0.0 (fuera de rango) a si se denomina a ese efecto. mucha gente se cree que a dejado el valor en 0.0 y no es así, se pasan moviendo y el valor al salirse del rango se va a 0.0 y el truco para saber si el valor esta fuera de rango, es acelerando en vacío (dando un golpe de acelerador) a de oscilar el valor, por ejemplo: si esta en 0.0 (valor fijo) al pegar el pisotón seco, a de oscilar a -0.5 (por ejemplo) y volver a 0.0 (que oscile es lo importante, el valor que muestre no)

    esto significa que el valor no esta fuera de rango. también se comprueba circulando..se circula normal (Vag-Com enchufado) y de repente pisotón a fondo (a de oscilar el valor) si no oscila, ese valor esta fuera de rango y no oscila de 0.0..puede que tengas un diente atrasado, pero el coche iría muy mal, consumiría mucho, ratearía (Etc..) creo que te has ido fuera de rango.

    mi consejo?? mueve el valor en sentido contrario al que moviste la última vez e intenta ajustarlo y ver si oscila. salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #3
    Peatón Avatar de Alex_vti
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    [QUOTE=Alex_vti;909374]

    La polea no da para alcanzar un valor positivo, ni si quiera 0.
    [QUOTE]

  4. #4
    Peatón Avatar de Alex_vti
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    he desmontado la distri, y tenia 1 diente atrasado la polea del arbol. la he calado bien, y he ajustado la polea a la mitad de su recorrido. ya me marcaba -2 de angle synchro. la he movido a 0 y ha mejorado mucho. y despues de hacer varias pruebas lo hemos dejado en +2, a gusto del cliente. ahora si!!

    saludos

  5. #5
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Quote Originalmente publicado por Alex_vti Ver post
    he desmontado la distri, y tenia 1 diente atrasado la polea del arbol. la he calado bien, y he ajustado la polea a la mitad de su recorrido. ya me marcaba -2 de angle synchro. la he movido a 0 y ha mejorado mucho. y despues de hacer varias pruebas lo hemos dejado en +2, a gusto del cliente. ahora si!!

    saludos
    Enhorabuena..no hay nada mejor que hacer las cosas uno mismo..salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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