Perfil - VW GOLF GTI DSG (BWA) - WHASY - Sant boi de Llobregat

[whasy]

Hola compañeros!!

Hace tiempo que no actualizo,
Despues de esto que comento, cambie la DV por una de piston, me costo en VW recambio original 66,50€ y la cambie yo mismo ya que es facil hacerlo, el coche resurgio a la vida.
Despues de esto fui a retocar la repro para subir a stage2, todo fue bien hasta pasadas una semana, el coche empezo hacer recortes a partir de 5.000rpm, fui a ver que pasaba y la bomba de altas se quedaba corta, modificamos la repro y todo bien, a los 4 dias otra vez lo mismo. Subo otra vez hacemos uns repro con limite de par, todo perfecto, me voy a a los 10 dias estamos igual.
Tenemos una problema, esta vez el coche canta que hay un problema con la bomba y esta llega a dar 40bar menos de lo que deberia..... resumen Bomba de altas a tomar por el culo.
Me dispongo a comprar un kit autotech para solucionar el problema.
Tambien he vendido la admision Nür y he comprado una Ramair, puesto que ahora toca Stage2+ necesitaba una admision entera en 2.75".

[whasy]

Aqui os dejo unas fotos de la nueva admision montada, junto con un aislador de calor en aluminio para evitar que suba el calor del turbo al tubo de admision.






tambien he comprado un anulador de PCV, para no tener LAG, evitar que entren gases y porqueria en la admision y evitar la rotura de la PCV ya que esto la anula por completo:



Con todo esto ya solo me quedaria anular el resonador y poner el kit de piston autotech.

[whasy]

Despues de montar la Admision Ramair y la PCV-OFF, monte el aislador del turbo, Bobinas NGK del R8 y las Bujias NGK 1675.
como todos sabeis ya monte el Kit Autotech, hice reprogramacion del DSG para eliminar el limite de par que tienen que esta en unod 380nm +-
y porfin le metimos la Stage2+ al bicho, despues de tener problemas con ella, que me tire entre unas cosas y otras dos meses para poder saber que le pasaba, descubrimos que era todo culpa de sonda Lambda, fue cambiarla y todo rodado.
Esto ahora mismo es la ostia!!!!

[whasy]

Aqui os dejo un video de la evolucion de mi coche desde que lo compre en agosto del 2012, cambio de piezas y las modificaciones de motor.
Gracias a todo el equipo de BND Unlimited por el trabajo realizado y por subsanar los baches que nos han ido saliendo!
Gran equipo y grandes personas.

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## Gracias Chicos ##
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.- Pcv anulada.
.- Resonador anulado (no eliminado).
.- Bujias Nkg platinum 1675.
.- Bobinas Ngk R8.
.- Aislador de turbo.
.- Aislador de admision.
.- Admision Ramair en 2,75".
.- Downpipe en 3" con el catalizador desmontable de RPC Motorsport.
.- Kit de piston Autotech.
.- Repro stage1 DSG.
.- Repro stage2+ ECU.


https://www.youtube.com/watch?v=JSucMEizTxU

[marcperis]

Soy nuevo por aqui, he estado viendo tu post y me parece alucinante, un gran trabajo, a ver si algun dia puedo dejar el mio la mitad de bien que el tuyo.

[whasy]

Muchas gracias Marc..... se intenta tenerlo lo mejor posible y como recien sacado de la fabrica!

[whasy]

Chicos, el dia 16 de junio vendi el coche, me he comprado otro, he hecho la presentacion previa en la seccion seat

[whasy]

Se puede cerrar el post.
Gracias a todos!