Anular egr

[alsamora]

Wednesday,21,August,2013,21:32:14:59303
VAG-COM Version: Release 704.1

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03L 906 022 BT
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 6214
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 84736
2 Faults Found:

000291 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High
P0123 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 59339 km
Time Indication: 0
Date: 2105.14.18
Time: 18:55:10

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.31 V
Lambda: 100.2 %
Lambda: -3.2 %
Bin. Bits: 00000000
Voltage: 5.016 V

001025 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 18
Mileage: 61284 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.07
Time: 21:45:35

Freeze Frame:
RPM: 1794 /min
Speed: 87.0 km/h
Voltage: 13.76 V
Load: 14.9 %
Load: 100.0 %
Mass Air / Rev.: 305.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 415.0 mg/str


Readiness: N/A
------------------
Esta avería me sale a raíz de a verle limpiado egr y ponerle la chapa de 5por ciento . alguien a anulado completamente la egr. Sale la luz de fallo motor y a los dos días se borra dicha luz.

[alsamora]

La pregunta es si se puede anular completamente la egr.

[lito-277]

si quitas la chapita sigue el fallo? creo recordar que el agujero tenía que ser de 9mm

yo la tengo anulada desde hace 3 años.

[alsamora]

La compre en wv. Lito. No debería dar fallo o eso creo.

[munari]

hola ,para que se te vaya completamente el fallo te han de tocar la centralita y anular el fallo ,asi de sencillo ,y si te conoce el del conce hasta a lo mejor te lo hace gratis ,saludos

[alsamora]

Por eso se me enciende ha veces la luz motor fallo eléctrico? Supongo que en cualquier taller te hacen eso no? Que es un reseteo con el vagcom. Perdona mi ignorancia. Y gracias

[lito-277]

sin la chapa te da el fallo tambien?


antes de limpiar la egr te salia el fallo?

no estoy seguro si el fallo es de la egr o la chapaleta de apagado suave.

cuando paras el motor....se para suave o cabezas?

ese fallo lo he visto cuando falla la chapaleta de apagado del motor,es la pieza que esta unida a la egr con una mariposa o trampilla justo donde termina el tubo gordo de entrada de aire a la admisión.

para anular la egr a estos coches hay que hacerlo mediante electrónica,reprogramando la centralita . puedes aprovechar y pedir un poco mas de alegría al motor.


por otro lado aunque resetees con el vagcom el fallo....si hay averia vuelve a salir asta que lo soluciones.

[lito-277]

el tema de la chapita....aunque la venden en vw,conozco algún caso de algún compañero de este foro que le pasaba lo mismo que a ti con la chapa.

hace ya un tiempo vw sacó una normativa para los talleres que unos modelos expecificos..no recuerdo el código de motor,tenía que llevar la chapita con agujero de 11mm (creo recordar)

por eso te pregunto que sin la chapita no te da el fallo.

[joseval]

hace ya un tiempo vw sacó una normativa para los talleres que unos modelos expecificos..no recuerdo el código de motor,tenía que llevar la chapita con agujero de 11mm (creo recordar)

Será por eso que cuando yo la puse el coche iba peor. Fuí probando hasta llegar a dejar el agujero en 13mm y hasta hoy.

[munari]

hola ,no veo relación a la chapa de once y que el motor vaya peor ,relación ninguna al revés" al relenti se lo come todo" causa efecto exceso de carbonilla y demás " saludos

[lito-277]

hola ,no veo relación a la chapa de once y que el motor vaya peor ,relación ninguna al revés" al relenti se lo come todo" causa efecto exceso de carbonilla y demás " saludos

no te entiendo bien....puedes explicarte mejor.

si al coche le entra poco aire con relación a lo que tiene programado en la centralita...te da fallo y el intenta ajustar la combustión.

tambien hay otros factores,si la mezcla es mas pura aumenta la temperatura de explosión y el coche eso tambien lo tiene encuentra para ajustar la inyección.

no se si te vale como explicación.

[alsamora]

Esta avería me sucede desde que puse la chapa de 9mm
Entonces reprogamando centralita se borraría el fallo?
Si no cerraría egr con el cable. La pondría a 5.x ciento. Que me aconsejáis y gracias por responder.

[lito-277]

Esta avería me sucede desde que puse la chapa de 9mm
Entonces reprogamando centralita se borraría el fallo?
Si no cerraría egr con el cable. La pondría a 5.x ciento. Que me aconsejáis y gracias por responder.

si te hace el fallo desde que pusite la chapa de 9mm te aconsejo una cosa, coje una chapa de 2 mm de acero y copia la chapa que compraste con un rotulador y el agujero del interior se lo haces de 13mm como dice el compañero y prueba a ver si desaparece el fallo, o si quieres pasale una broca de 13mm a la que tienes.

Si con eso se soluciona ya esta.

si prefieres reprogramar y anular la egr lo tienes que hacer por mapa de motor, no se puede hacer con el vagcom, si reprogramas....al mandar a la ecu no abrir la egr ,permanece cerrada y ya no se habre y por su puesto no te da fallo.

con la egr anulada tiene que entrar un caudal de aire de 480mg aprox, ahora mismo sin la chapa tendras unos 230mg aprox y con la chapa de 9mm unos 290mg

puedes comprobarlo con el vagcom en el modulo de motor en el canal de la egr que vreo que es el 3 ( no estoy seguro)

Podrias hacer esas comprobaciones con el vagcom y decirme los mg de aire que te esta dando en cada momento?

recuerda que la egr abre al arrancar el coche y si no tocas nada en cosa de 60 seg me parece se cierra y le entra aire puro,si tocas el acelerador un pelin...de habre de nuevo la egr

[lito-277]

el fallo que te esta dando con la chapa es simplemente que no le esta entrando el aire recoclado programado en ese momento, no es mas que eso. Al parecer algunos modelos tienen diferente varemos programados y por eso no le va bien la chapa de 9mm

Pero claro al detectar el fallo la ecu intenta correjir ese error variando la inyecion y por eso notas cosas raras.

[alsamora]

Si es eso.lito.en principio me e comprado el cable y espero que me llegue.por lo que leo no se puede modificar la entrada de aire en la egr.estoy pensado en hacerle lo de la broca o quirarla directamente y cada cierto tienpo sacarla para limpiarla.