Citar y responderBuenas tardes, efectivamente, eso es asi cuñao, je jeje.
en mi caso en vez de echarselo al pulsador que podia pegase el contacto se lo eche al punto de plastico que conmunta entre un pulsador y otro, vamos al plastico que conmuta.
Brico como reparar el boton del freno de mano cuando te sale la averia, acuda al taller a que te saquen. Casi 30€!!!
Es muy facil esplicare por pasos.
1- como todos sabran sacamos la tapa de fusibles y empujamos el boton por detras acia fuera,
lo desconectamos de los cables,
2- por la parte de atras, del boton vemos que ay todos los conectores, esto es una tapa que esta sujeta con unas pestañas.
3- Con un pequeño destornillador de punta plana fina.
Separar con cuidado las paredes del boton, de la tapa de conexiones.
Hasta conseguir sacar la tapa de conexion
Importante No intenteis sacar la tapa de conexion, presionando por el lateral! peligro de aceros daño!!! Yo no
4- al sacar la tapa quedara una placa electrica con todas las agujas de conexion, tiramos de ella acia fuera con cuidado.
5- veremos 2 botones de contacto como los de la foto.
la averia que tiene el boton es que este tipo de contactor es de contacto por carbon, los que entiendan ya sabran...
Con el tiempo y el uso se desgasta y ya no cierra el circuito
(averia)
6- esplico como funciona este boton.
Por dentro es de palanca, cuando pulsamos se desconecta el contacto 1 y conecta el contacto 2 a modo de Pulsacion.
Al fallar el coche detecta la averia. Al no recibir la señal.
7- solucion poner 1mm de espesor encima de los contactos. (mas fuerza de contacto)
8- con un tubo de pega instantanea tocamos la con la punta el contactor (atencion de no poner una gota se nos pegara el boton entero)
Cortar dos trozos de papel normal, de unos 5X5MM y lo pegamos encima de los 2 contactores. Para acerlo mejor humedecer la punta del destornillador para que el pequeño papel se nos aguante en la punta y lo transferimos al contacto.
9- colocamos la placa elecronica en su lugar.
Y ponemos la tapa negra,( cuisado con las agujas de conexion)
Presionar la tapa para colocar todo en su lugar.
El sonido al pulsarlo es diferente que antes.
10- conectamos el boton, al conector de cables, lo ponemos en au lugar.
Y con el coche sin contacto, lo pulsamos y nos desaparece la averia!!!
Averia freno de estacionamiento!!! Repareselo uste mismo y no acuda al taller.
FUNCIONA. Yo lo afirmo...
Saludos y gracias a tod@s.
En especial a lito-277
Sin el no puedo colgar bricos...?
Editado por lito-277 el 04/10/2013 a las 09:49
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Buenas tardes, efectivamente, eso es asi cuñao, je jeje.
en mi caso en vez de echarselo al pulsador que podia pegase el contacto se lo eche al punto de plastico que conmunta entre un pulsador y otro, vamos al plastico que conmuta.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Muchas gracias por el aporte.
Hay si lo huviese sabido hace unos añitos la de problemas que me huviese evitado. Pero de llamar hasta la grua y todo por el el coche se quedo con los frenos puestos.
Passat TDI 140Cv Rojo
Hight Line , RCD500 Sound , Lunas Tintadas , Usb , Retrovisores Electricos y enchufe trasero , Alarma.
si te vuelbe a pasar.....que sepas que si quitas el borne negativo de la bateria unos 30 segundos
se reinicia la centralita y se quita el fallo,ya con eso te deja quitar el freno de mano y evitas la grúa.
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Buen trabajo de relojeria, no obstante habia un cable añadido con el pulsador de recambio para arreglar el fallo, creo que era una segunda masa o algo así.
Mi experiencia me dice que esas reparaciones son pan para hoy y hambre para mañana, para pasar una tarde de lluvia desmontando y reparando con mí hijo está muy bien le puede ayudar en el colegio en algún trabajo de tecnologia, en la practica como es un fallo de diseño la reparacion inevitablemente acabará fallando antes o despues. Creo que el pulsador ha sido reediseñado y algo se corrije este fallo.
en rexbo.es teneis el boton por 17 euros y en oemvag.es por 34,9 y todos los botones de los elevalunas y casi todas las piezas del coche....un saludo
buen brico pero te quedaswte corto con las fotos,
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
masedina
es cierto que podría ser pan para hoy y hambre para mañana,lo que tambien es cierto que hasta hace bien poco no redisenaron el boton con el consiguiente gasto cada dos por tres con el dichoso boton eso sin contar que este diseño es del 2005 y los botones que te vendían nuevos seguían con el mismo defecto.
el tema del cable como segunda masa es cierto,pero eso no evitaba el fallo.
ese cable se conectaba por un extremo al chasis del coche y el otro extremo al cable marrón que le llega al boton.
aún a si el brico esta muy bien y si te evita dejarte tirado....ya es un logro.
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a que te refieres....? no se si lo dices en plan irónico o que quieres mas fotos.Originalmente publicado por javieres
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buen brico, compi, a mas de uno le vendra bien
Buen brico chicos.......lo tendremos en cuenta.
Lo que no me convence, es lo de desconectar la bateria 30 segundo. ¿No se le van los codigos? Me lo dijeron cuando fui a cambiar la bateria, que no se le podía desconectar y me conectaron otra supletoria, mientras me cambiaban la mia.
gracias.
no,no,no
no se le van los códigos de nada.
incluso,cuando la cambias por una nueva y le dejas sin bateria no le pasa nada.
sólo se le encienden las luces del ABS y ESP y tienes que andar 20m aprox para que se encuentren los sensores y se apagan todas las luces solas.
cuando quitas el negativo lo que haces es resetear la centralitas,por que funcionan con negativos y sólo un positivo,no se si me entiendes?
de todas formas esta testado en mi coche lo de quitar,el negativo y quitar el fallo para poder quitar el freno de mano.
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Gracias LIto.
Cual es el tuyo? El mío es el PASSAT 3C 2.0 tdi 140 CV BKP DEL 2008.
del 2006 MY07
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Mi nuevo botón es más duro, no se si es el rediseñado o no, lo cierto es que yo lo cambie por que se peló el botón.
Lo desarmé y no me hizo mucha gracia lo que habia dentro, muelle, basculante micro interruptores, led´s, circuito para al final fallar. Relojeria aplicada al mundo del automovil sin sentido alguno.
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