Hola
Vengo observando desde hace muucho tiempo ya el funcionamiento raro del reloj del agua del motor en mi auto, un Cordoba TDI 110.
En invierno, a una velocidad mantenida constantente el reloj marca 90 grados, y de hay nunca pasa. Pero si cojo una larga cuesta abajo y pongo el motor en punto muerto, es decir al ralenti, observo que en el reloj empieza a bajar la temperatura poco a poco, hasta que llega a su minimo, 60 grados. En cuanto cojo una recta y empiezo a mantener una velocidad constante, poco a poco se sube de nuevo a 90 grados.
En verano esto no pasa.
Es algo muy raro lo que hace la temperatura del agua del motor.
Si es el termostato del agua, donde esta para cambiarlo? Hay que quitar el agua del motor?
Saludos!
Cordoba TDI 110 2000
Ford Mustang V6 2014
Hombre, si bajas una cuesta en punto muerto suele ser relativamente normal que baje la temperatura.
Si la temperatura se mantiene constante a 90º en condiciones normales, entonces no me preocuparia, pero si te quedas mas tranquilo, cambiale el termostato y el sensor de temepratura del refrigerante, pero ya te digo que por lo que cuentas el comportamiento es totalmente normal.
s2.
Hola
Gracias por tu respuesta. Ya me quedo mas tranquilo sabiendo que esta todo en orden.
Un saludo!
Cordoba TDI 110 2000
Ford Mustang V6 2014
Hola,
Tienes el típico caso de termostato que se queda abierto!! Debes cambiarlo ya que también se refleja en un mayor consumo.
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
Hola
Seguramente se abra roto el termostato, pero no lo refleja en el consumo. Mi Cordoba TDI 110, auna velocidad de 100Km/ tiene un consumo de 3.8l. y con el Aire puesto 4l.
Saludos
Cordoba TDI 110 2000
Ford Mustang V6 2014
La aguja JAMAS se debe de mover de los 90º (nunca) se baje un puerto en punto muerto, lo subas por una montaña llena de nieve, lo dejes al ralentí en Siberia 10 horas (da igual) de 90º nunca debe de bajar (y lo se bien) porque yo también estaba con la chota de que era normal que con -4º bajo cero bajando un puerto me bajase la temperatura, y que era normal que al coger Autovía y circular a esa temperatura bajase la temperatura del anticongelante (no la del motor)Originalmente publicado por elsegura
y yo emperrado y emperrado y la gente me decía que no era normal..pues llevaban razón, cambie termostato y adiós al problema, la aguja no se mueve de 90º ni metiendo el coche en un congelador. salu2
P.D: se consume mas porque tarda mas en coger la temperatura el anticongelante, pero apenas el consumo se aprecia.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola
Cambio de termostao, no tengo ya dudas.
Gracias por ayudarme
Saludos!
Cordoba TDI 110 2000
Ford Mustang V6 2014
Pues cambia el termostato, y veras por ti mismo que no baja la temperatura mas de 90º..siempre y cuando el sensor de temperatura también funcione correcto (claro esta) pero si el sensor de temperatura falla, la aguja va mas loca, sube y baja mas rápido que cuando falla el sensor, puede marcar 90º y de repente bajarse a 30º y subir a 80º (etc..) se diferencia con respecto al termostato. salu2
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Hola, tengo un problema con el termostato, el motor tarda mucho en llegar a su temperatura, he preguntado y para mi motor BMN hay 2 tipos, uno a 87 grados y otro a 88, cual le pongo?, es un grado de diferencia y no creo que influya mucho, saludos.
Cualquiera de los 2 te vale, el que mas rabia te de, ese pones..salu2
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Hola, al final le pondré el que me han enviado, según la referencia es de apertura a 88º pero lleva estampado a 87ºC, ya esta montado y de momento bien, 1/2 hora de curro, tornillos sujetos con cinta aislante y un pelin de grasa para sujetar la junta, joer que mal se meten la manos, el peor sitio posible para colocarlo, desmontas los 2 tornillos, giro 1/4 a izquierdas y fuera, ahora no se si ponerle el sensor o captador de temperatura, ya puestos...... saludos y gracias codi30,
Me alegro que este el trabajo terminado..con respecto a si cambiar o no el sensor de temperatura, jamas viene mal y es recomendable. salu2
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Hola codi 30, la verdad que estoy detrás de cambiar el sensor, pero no se donde va colocado, mira que he buscado por los manguitos y no lo encuentro, vale 36 e. original, pero con estas cosas delicadas mejor no jugártela, ídem con el termostato, 30e. saludos
Ni idea de donde va en tu coche (hay me pillas) usa el buscador del foro, o Google que te aseguro que lo encuentras..o en el propio concesionario te lo dicen al comprar el sensor. salu2
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yo tengo un passat TDI 130cv y el sensor de temperatura que envia informacion a la aguja del tablero lo tengo en la parte trasera del arbol de levas.Para sacarlo no hace falta ninguna herramienta. Se saca un clip y posteriormente se saca el sensor(cuidado con la junta torica y tener todo a mano para evitar en todo lo posible la caida de refrigerante.Yo lo cambie y se quedo la torica dentro y como ya lo tenia previsto la saque con un alambre en forma de gancho. SUERTE
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