Citar y responderHola,
Creo que ya has hablado con los que me solucionaron, también me hicieron la reprogramación una semana después de solucionado lo de la centralita.
Saludos.
Mi ecu es esta
03G-906-021-LD
Jnoroeste, a ti donde te hicieron eso?
Saludos!
Hola,
Creo que ya has hablado con los que me solucionaron, también me hicieron la reprogramación una semana después de solucionado lo de la centralita.
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
esta avería indica un fallo en el cableado del inyector número 2 o fallo del propio inyector número 2..seguimos sin saber el valor del Angle-Synchro.Originalmente publicado por Octaviaxero
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola, por lo que estoy viendo el problema va por donde dice Jnoroeste.
He estado hablando con NMC Motorsport y parece que ya les ha pasado mas veces.
El coche a nivel mecanico no tiene problema. Los inyectores se han descartado porque se han montado nuevos, el cableado es nuevo, la distribucion la han revisado 4 veces 2 mecanicos diferentes, han probado a adelantarla y atrasarla, pero nada, peor.
La compresion esta perfecta, no consume agua, etc...
Gracias!, ya os contare que sale de esto...
Saludos!
Y esta avería entonces??
P0302 - Fallo de encendido detectado en el cilindro 2 - Permanente
de donde sale si esta puesto cableado e inyectores nuevos? o esta pendiente de borrarse?
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Hola Codi,
En el taller dónde ha estado ya han probado otro cableado y otros inyectores sin que se solucionase nada. Hay varios casos con ese problema por fallo interno de ecu.
Saludos.
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Hola, yo con inyectores nuevos y cableado nuevo sigo teniendo el error.
Aunque lo borren sale siempre y el coche va mal, en el cilindro 2 no inyecta bien y el motor va descompensado como a tres cilindro.
EEspero que cambiando la ecu funcione.
Saludos
Ahora lo he pillado..esperemos que con el cambio de ECU se solucione el problema.
anda que valla putada, comprar un coche de segunda mano y ya tener que meterle tanta pasta y encima cambiar una ECU, esta claro que la gente no solo vende por falta de pasta, y que ahora mas que nunca, es una lotería comprar en segunda mano. salu2
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De haber sabido que podría ser la ECU le hubiera salido bastante economica la avería, pero ahora ya....es un suma y sigue que se ha disparado de precio. Esperemos que así se solucione todo.
Yo tuve un caso de un cliente con un Golf 4 110cv al que se le miro de todo y acabo siendo la ECU. A ver si este es igual y le queda dando guerra por muchos años.
Suerte!
VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
cambia inyector de ese cilindro aunque parezca que esten bien
Intercambiar me imagino que diras... Un inyector de estos esta caro y es dificil que solo te vendan uno. Sería una opcion para ver si el fallo aparece en otro cilindro, aunque es raro. En algunos PSA pasa algo similar y es cosa de las ECUs. Dan problemas en los cilindros y al final toca cambiar la centralita. Me parece que se estropea alguno de los condensadores que lleva y reportan este tipo de fallos.
VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
Hola,
Si hubieses leído sólo dos post más arriba de donde has escrito, verías que ya han cambiado inyectores sin haber solucionado el problema, lo que comentas de cambiar un inyector por otro para ver si el fallo cambia de cilindro ya queda en una fase anterior de la diagnosis.
Saludos.
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