Problema VW Passat 3C 1.9 105cv TDI BKC //Se paro en carretera y no arranca//KMS ¿?

[topo_sur]

Buenas tengo un problema con un VW Passat 3C, 1.9 TDI 105CV del 2005 con código motor BKC. La cuestión es que el otro día se quedo parado en plena autopista, perdió potencia hasta no acelerar, no lo llevaba yo, a parecer al pararse en el arcén, se quedo a ralentí y lo apagaron, no volviendo a arrancar.

Se trajo en grúa, lo primero que veo es que al abrir el capó es que hay una mancha de aceite alrededor del tapon de rellenado de aceite, como si fuera salido con presión, estaba manchada hasta la moqueta y el embellecedor del motor.

Pruebo a arrancar, y por un momento llega a las 1000 RPMS y se para. Vuelvo a intentarlo y nada. En ningún momento ha dado fallo motor, el cuadro no indica avería, al darle seguido al arranque acaba saliendo aviso de aceite bajo, creo que consume algo de aceite, el coche no es mio, y el dueño no es que lleve un seguimiento muy exhaustivo.

Voy a por el vagcom y le hago un escaneo, y me sujieren varias preguntas, el log da los siguientes fallos:

Mileage: 131010km/81405miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000

Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 H
Component: Zuheizer 031 1312
Revision: A Serial number: 09010046
Coding: 0000012
Shop #: WSC 03345 572 81176
VCID: 2A50B5C285283F485F1

2 Faults Found
01489 - Over-Temp Sensor (G189)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 93
Mileage: 214194 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:02:38

Freeze Frame:
Start
Temperature: 12.0°C
Temperature: 11.0°C

02251 - Heater Unit Locked
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 93
Mileage: 214194 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:02:38


-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 M HW: 3C0 959 433 M
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 00095 572 58112
VCID: 346CABBA57EC79B8F5D

Part No: 3C0 905 861 H
Component: ELV 028 0380
3C0905861H ELV 028 0380

1 Fault Found
01176 - Key
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 7
Reset counter: 68
Mileage: 202352 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:02:46
---------------------------------------------------

Ahora saco conclusiones:

• Lo primero raro que veo es los kilometraje de los fallos, si el coche tiene 131.000 KMs, ¿como puede ser que los fallos digan que han sido a los 200.000? ¿Tiene bajado los kilometros? el coche se compro de 2º mano... ¿Se podría ver el kilometraje real con el vag com? ¿ de que manera podria comprobar el real si no es por vag com?
• No da ningún fallo del por que no arranca, he visto que puede ser de la bomba de combustible, la que esta alojada en deposito, se dan casos muy similares
• Da dos fallos de la calefacción auxiliar, me informo de lo que es (para los que no lo sepan es un motor a gasoil que lleva este modelo para ayudar a calentar el liquido refrigerante y así podemos obtener calefacción en un tiempo menor que en otros coches, el motor de la calefacción auxiliar en este modelo esta pegado al deposito del limpiaparabrisas) y veo que es la sonda G189 y un fallo de su unidad, ademas del fallo del inmovilizador, viendo los KMS que tiene,me sugiere que fue antes de bajar los KMS, ya hace mas de un año.

Pues borro los fallos, y para mi sorpresa los dos fallos de la calefacción auxiliar no se borran, el del inmovilizador si se ha borrado. Ningun fallo referente al porque no arranca, me da mas miedo porque indica que puede ser fallo mecánico...

En principio me decanto por la bomba de combustible, pruebo presión a la salida del filtro y compruebo que es correcta, la bomba crea una presión de 0,5 Bar a la salida en este modelo. Al sacar la toma de la salida del filtro no me dio sensación de que hubiera mucha presión. Compruebo que al dar el contacto funciona durante unos segundos la bomba, y que al dar arranque impulsa gasoil.

Mosqueado por el tema del manchurron de aceite en el tapón de aceite y el embellecedor del motor, me comentan que pruebe a quitar el tapón de aceite y a arrancar el motor, lo pongo en practica, y el resultado es mucho humo, y estamos hablando con el motor en frió, parecía que iba a arrancar pero solo parecía, por lo que hay una sobrepresion.

He de comprobar compresión, he de hacerme con los manómetros. Pensando, este motor lleva inyectores bomba, que van en la culata alojados, surgen estas dudas

¿habría posibilidad de que algún inyector halla perdido hermeticidad y por ello meta presión al motor?

Los inyectores de este motor, inyectores bosch, al parecer se bloquean todos cuando uno esta roto, y al parecer se puede probar, desconectando uno y arrancando, así funcionaria a 3 cilindros si diésemos con el inyector malo, ¿Seria valida esta comprobación?

¿Seria problema mecánico por perdida de hermeticidad, segmentos ect...?

Gracias por vuestra atención, he intentado resaltar lo importante, para poder leer un poco por lo alto, no he querido acortar por si sirve de orientación para vuestra ayuda o para una futura referencia. Muchas gracias, un saludo

[topo_sur]

Hoy nada mas que he tenido un ratito, le he enchufado el vag com... revelandome los kilometros reales y...


Parece que algunos le han faltado... el coche lo compraron en enero del 2012, he de preguntarle al dueño, pero pinta bastante mal, haber como se lo digo al dueño...

Por cierto en youtube encontré como mirar los kilometros reales del coche con el vagcom, por si os sirve de ayuda . Un saludo

[topo_sur]

Esta tarde hemos revisado los calentadores, estaban algo sucios pero nada relevante, los 4 funcionaban. La EGR y la mariposa estaba bastante sucia. Hemos retirado la tapa de balancines y probaremos a desconectar y probar uno a uno, cada inyector mañana. También falta comprobar los puntos de la distribución.

El coche al dejarlo reposar de un día para otro, me pasa igual que cuando llego, arranca tan normal hasta las 1000rpms y se cala al segundo. LO vuelvo a intentar y el motor cabecea mucho sin llegar arrancar. A la tercera vez ya no hace ningún intento.

¿La EGR tiene bastante mierda, puede ser que la admisión este perjudicada y permita que no arranque?

[AUDI8]

cambia la bomba de gasoil sumergida y llena el filtro de gasoil, no le des mas vueltas

[topo_sur]

cambia la bomba de gasoil sumergida y llena el filtro de gasoil, no le des mas vueltas

La hemos demontando, pero la presion parece correcta :X No hace ningun ruido raro, se escucha cuando le das por no demasiado. Gracias

Por cierto he visto que eres de Sevilla, no tendrás una por hay no? xD. Se me olvido comentar, revisamos los arboles de levas y los taques, y no parecen estar dañados, ahora después subiré fotos

[codi30]

Comentas que el coche se para en marcha, y no se enciende ningún testigo de avería en el cuadro, empieza por perdida de potencia, y al parar en el arcén se para el motor y al arrancar de nuevo, este ya no arranca. viendo 1º que te han bajado claramente los kilómetros, y sabiendo como esta de piratas el mercado de segunda mano, podría apostar a que tienes algún testigo de avería capado en el cuadro y por eso no aviso de la avería.

dices que has comprobado que la pre-bomba del deposito mande al filtro 0.5 Bar (y los manda, es correcto, debe de mandar esa presión) y aparte a la pre-bomba se la oye trabajar y funciona correcta. también decir, que cuando mas se la oye trabajar (insuflar Gasoil) es en el primer arranque de la mañana o del día, en los sucesivos arranques se oye menos, o si das al contacto varias veces también, puesto que el circuito esta cargado y no se oye ese impulso que mete en el primer arranque.

la pre-bomba la dejas aparcada (de momento) comprobaría acto seguido, que a la bomba Tamden le llegue bien la presión del filtro, y que presión manda esa Tamden a los inyectores (se comprueba con manómetro, en Internet y el foro se explica como) creo firmemente, que es falta de Gasoil, o problema de inyección, lo raro es que no marque avería la diagnosis (eso es lo raro) también comprobaba fusibles y relés (por si las moscas) has probado a intentar arrancar con autoarranque? comprueba compresión (etc..) como ibas a hacer. salu2

P.D: si intentas varias veces arrancar, salta el testigo de aceite bajo o poca presión de aceite.

[topo_sur]

Comentas que el coche se para en marcha, y no se enciende ningún testigo de avería en el cuadro, empieza por perdida de potencia, y al parar en el arcén se para el motor y al arrancar de nuevo, este ya no arranca. viendo 1º que te han bajado claramente los kilómetros, y sabiendo como esta de piratas el mercado de segunda mano, podría apostar a que tienes algún testigo de avería capado en el cuadro y por eso no aviso de la avería.

dices que has comprobado que la pre-bomba del deposito mande al filtro 0.5 Bar (y los manda, es correcto, debe de mandar esa presión) y aparte a la pre-bomba se la oye trabajar y funciona correcta. también decir, que cuando mas se la oye trabajar (insuflar Gasoil) es en el primer arranque de la mañana o del día, en los sucesivos arranques se oye menos, o si das al contacto varias veces también, puesto que el circuito esta cargado y no se oye ese impulso que mete en el primer arranque.

la pre-bomba la dejas aparcada (de momento) comprobaría acto seguido, que a la bomba Tamden le llegue bien la presión del filtro, y que presión manda esa Tamden a los inyectores (se comprueba con manómetro, en Internet y el foro se explica como) creo firmemente, que es falta de Gasoil, o problema de inyección, lo raro es que no marque avería la diagnosis (eso es lo raro) también comprobaba fusibles y relés (por si las moscas) has probado a intentar arrancar con autoarranque? comprueba compresión (etc..) como ibas a hacer. salu2

P.D: si intentas varias veces arrancar, salta el testigo de aceite bajo o poca presión de aceite.

Muchas gracias por todo, después de todo cuando se lo hemos comentado al dueño automáticamente se ha decidido apartarlo a un lado la avería del coche, y ponerse manos a la obra con denunciar la estafa por el tema de los kilómetros, haber hasta donde se puede llegar. Al parecer a los 3 años prescribe, aun no lleva a los 2 años aun, así que haber si hay suerte

Muchas gracias por colaborar y por vuestro interés. Un saludo

[codi30]

Muchas gracias por todo, después de todo cuando se lo hemos comentado al dueño automáticamente se ha decidido apartarlo a un lado la avería del coche, y ponerse manos a la obra con denunciar la estafa por el tema de los kilómetros, haber hasta donde se puede llegar. Al parecer a los 3 años prescribe, aun no lleva a los 2 años aun, así que haber si hay suerte

Muchas gracias por colaborar y por vuestro interés. Un saludo

pues suerte con el proceso, ya nos contaras. salu2

[Sergio passat]

A mi coche le pasa algo parecido pero si da averia motor , tambien se enciende aveces el testigo de la tuberia y arranca cuando quiere aveces si y perfecto y otras como ahora mismo que arranca y se para de repente y me salta testigo de aceite y hace un pitido 4 veces ( el del aceite sale ahora nuevo antes no salia) pero le pasa exactamente lo que comenta el compañero. Y aveces arranca y va perfecto durante dias y cuando le da por dar por Culo no arranca si lo fuerzo arranca pero se queda como rebolucionado a unas 1,200reboluciones!! Es un passat 3C de diciembre de 2007 y en teoria con 200000km que ahora bajare a mirar si son reales!! Porque tambien es de segundamano y de una casa de compra y venta. Alguien sabria que puede pasarle asi por encima? Los injectores no creo porque ya fueron sustituidos en su dia , losé porque fui a cambiarlos por campaña y me dijeron que ya los tenia cambiados.
Alguien sabe si al ya ser sustituidos en caso de que este roto otra vez vw lo cambiaria sin coste? O al ser la segunda vez me los cambian y me los cobrarian??

Gracias de antemano.
Un saludo.

[codi30]

A mi coche le pasa algo parecido pero si da averia motor , tambien se enciende aveces el testigo de la tuberia y arranca cuando quiere aveces si y perfecto y otras como ahora mismo que arranca y se para de repente y me salta testigo de aceite y hace un pitido 4 veces ( el del aceite sale ahora nuevo antes no salia) pero le pasa exactamente lo que comenta el compañero. Y aveces arranca y va perfecto durante dias y cuando le da por dar por Culo no arranca si lo fuerzo arranca pero se queda como rebolucionado a unas 1,200reboluciones!! Es un passat 3C de diciembre de 2007 y en teoria con 200000km que ahora bajare a mirar si son reales!! Porque tambien es de segundamano y de una casa de compra y venta. Alguien sabria que puede pasarle asi por encima? Los injectores no creo porque ya fueron sustituidos en su dia , losé porque fui a cambiarlos por campaña y me dijeron que ya los tenia cambiados.
Alguien sabe si al ya ser sustituidos en caso de que este roto otra vez vw lo cambiaria sin coste? O al ser la segunda vez me los cambian y me los cobrarian??

Gracias de antemano.
Un saludo.

Sin diagnosis, difícil decirte que problema sufres, necesitas pasar el Vag-Com si o si. Puedes acudir a VW porque los inyectores entran en campaña, por ir no pierdes nada, pero 1º saber si es inyectores o no. Salu2

[Sergio passat]

Pero ya me los cambiaron los injectores en campaña vamos al amtiguo dueño porque fui a cambiarlos y ya me dijeron que estaban cambiados pero igualmente si me dices que es de injectores iré a vw mira te paso una diagnosis de anoche :
igualmente anoche desde los debug deje el coche como venia de fabrica sin ninguna codificacion vag por si acaso aunque llevo con ellas desde el 2012 y nunca e tenido problemas pero por si acaso lo resetee. este es el resultado del test de anoche.

VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

Saturday,03,January,2015,03:11:04:32264

Chassis Type: 3C0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72

VIN: WVWZZZ3CZ8E077694 Mileage: 201260km/125057miles

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
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19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 FG HW: 03G 906 018 FG
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 0907
Revision: --H45--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 05314 000 00000
VCID: 6FE7CD657E862D1

4 Faults Found:
006469 - Control Module 1 for Cooling Fan
P1945 - 009 - Output Short Circuit - Intermittent
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Fault Priority: 0
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15.60 %
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P1267 - 006 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
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Text: 13.50 mJ
Text: 12 mJ
Raw, Form. N/A: 000 000 000

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P0341 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
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Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
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Date: 2014.12.17
Time: 17:41:36

Freeze Frame:
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Speed: 70.0 km/h
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(no units): 4.0

000802 - Engine Speed Sensor (G2
P0322 - 006 - No Signal - Intermittent - MIL ON
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Fault Status: 10100001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 15
Reset counter: 40
Mileage: 201265 km
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Date: 2014.12.17
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Freeze Frame:
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Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
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Bin. Bits: 01000011
(no units): 11.0
Angle: 0.0 °

Readiness: N/A

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Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Component: J104 C4 440 V2 0003
Revision: --020--- Serial number: 00000776028344
Coding: 0000267
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 1F47FDA5CEA6FD1

No fault code found.

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Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 BT HW: 3C0 907 044 BT
Component: ClimatronicPQ46 122 0707
Revision: 00122021 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 74EDC20917A00E9

No fault code found.

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Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
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Coding: A1800F0700041A00470000000F00000000095D430000010C00 0000000000
Shop #: WSC 05124 123 12345
VCID: 71E3CB1D68B23B1

Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 070807 003 0205
Coding: 00046997
Shop #: WSC 05124

3 Faults Found:
01504 - Bulb for License-Plate Light (X)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
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Mileage: 201264 km
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Date: 2014.12.17
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ON
OFF
OFF
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00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
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Mileage: 201176 km
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Date: 2014.12.15
Time: 02:09:00

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ON
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OFF
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00979 - Lamp for Low Beam; Right (M31)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 254
Reset counter: 232
Mileage: 197260 km
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Date: 2014.09.18
Time: 21:20:00

Freeze Frame:
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Voltage: 14.05 V
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ON
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OFF


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Component: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Revision: 12032000 Serial number: 003B1PJ81CHB
Coding: 0012354
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 30650E19A338729

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 L HW: 3C0 953 549 L
Component: Lenksäulenmodul 006 0010
Revision: 00006000 Serial number: 3C5953507BK
Coding: 0000013
Shop #: WSC 05311 000 00000
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No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 E HW: 3C0 920 871 E
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
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No fault code found.

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Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
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Revision: H10 Serial number: 1200P07905004C
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Shop #: WSC 05311 000 00000
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No fault code found.

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Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
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Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3973333D7042B31

Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

No fault code found.

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Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
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Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3B7F29357A7E811

No fault code found.

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Component: EPS_ZFLS Kl.134 H08 1901
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No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: KSG PQ46 ELV 042 0472
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00910A000186CE7630041F1F70080F0B607C00
Shop #: WSC 05311 123 12345
VCID: 3973333D7042B31

Component: Sounder n.mounted

Component: NGS n.mounted

Component: IRUE n.mounted

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Component: J387 TUER-SG BT 1131
Revision: 32008001 Serial number: 00000027778907
Coding: 0000180
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3C7D2A297F70869

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Component: J540 EPB3 VW-09393 0009
Revision: 008 Serial number: 00000000161106
Coding: 0000057
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2953E37D80E2031

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 AD
Component: Radio GR0 034 0033
Revision: 0003404S Serial number: VWZ2Z2G3121054
Coding: 0020200
Shop #: WSC 05314 000 00000
VCID: 68D5A6795B68FA9

1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Component: J388 TUER-SG HL 1118
Revision: 11006001 Serial number: 00000002296970
Coding: 0000144
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3D7B272D646A8F1

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Component: J389 TUER-SG HR 1118
Revision: 11006001 Serial number: 00000002276948
Coding: 0000144
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3E792021696C949

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------
Mil Gracias compañero.

[Sergio passat]

Y compre el coche de segundamano en un compra venta y anoche intente entrar para ver los kms reales y no me deja sabes alguna manera de entrar o ver los kms reales?? Gracias por todo.

[cuello]

Yo creo que con el vagcom no se puede,ya que lee lo que le dice la centralita
Pasate por un conce o una itv y te digan el historial

[Sergio passat]

Tengo un amigo en ItV se lo diré que me mire el historico. Muchas Gracias.

[codi30]

Ya me cambiaron los inyectores en campaña, vamos al antiguo dueño porque fui a cambiarlos y ya me dijeron que estaban cambiados, pero igualmente si me dices que es de inyectores iré a VW.

Probaste a borrar esas averías?? porque si no lo has hecho, debes de hacerlo para saber cuales son reales o solo pendientes de borrarse. Por lo que veo, tienes averías bastante graves: te marca avería del sensor del árbol de levas, del sensor del cigüeñal, y del inyector nº3, y luego otras mucho mas leves, relacionadas con la iluminación, como por ejemplo una bombilla de la matricula, las 2 luces de cruce, y avería de mala codificación del modulo de la radio, que si no se lleva la de serie, este puede ser el problema.

La última avería registrada, se registro con 201.265 kilómetros, que kilómetros marca tu cuadro? Salu2