guiarme en el estado de mi AXR

[aguis]

Recurro a vosotros para que me guies en el estado de mi motor AXR en un ibiza 6L TDi 100cv.

Esta repro y quiero valorar el quitarsela si esta comprendiendo algun peligro o no.

Primeramente el angle syncro oscila de +0.6/+1.1 constantemente segundo a segundo llegando rara vez a +1,7. Entiendo que la polea del cigueñal tiene ya holgura, Es muy necesario cambiarla? lo compre con la distribución recien hecha y no la cambiarían.

canal 1 injected quantity 5.8 mg/str spec. inj. duration 6.1ºKW coolant temp 44º
canal 4 spec start of inj 3.1 BTDC spec.inj. duration 5.6ºKW syncro oscila de +0.6/+1.1


Como lo veís regular?? lo bajo al mapa original? El coche lo uso para trabajar y necesito que me dure tiene 120mil km en cuadro en ECU 40mil mas... se los bajarían para venderlo

PD: algun lugar para presentaciones?? no lo veo. gracias

saludos!!

[codi30]

Para mirar el valor del Angle-Synchro y resto de canales del motor, la temperatura del anticongelante debe de ser 90º medidos por Vag-Com, en el canal 001 campo 4 muestra la temperatura real (la aguja del cuadro engaña) una vez que se vea esos 90º ya se empieza a mirar los canales y valores, porque en frío difieren los valores bastante, de como deben de estar en caliente.

si el Angle-Synchro oscila de +0.6 a +1.1 es oscilación normal, siempre y cuando solo oscile entre estos 2 valores (en caliente) si oscila entre +0.6 a +1.1 y aveces cambia a +1.7 ya no es tan normal (si oscila a este valor en caliente, en frío es normal) comprueba estos valores en caliente, y comenta el valor de inyectores (canal 013) y el consumo instantáneo (canal 015 campo 3) salu2

P.D: con oscilación nada normal en el valor del Angle-Synchro, puede ser en primer lugar el Piñón del Cigüeñal, en segundo lugar un apretado desigual de los 3 tornillos de 13 de la polea del árbol de levas (apretar con dinamometrica los 3 a los mismos pares de apriete) y en último lugar, polea del árbol de levas.