Start-stop

[lito-277]

yo se hacerlo en el modelo del mío,que no creo que valga para el tuyo,y llevó activados los antinieblas como luces de dia,hay dos opciones para activar en mi modelo,antinieblas o luces de cruce al % que yo quiera.

[santutxero]

Chavales alguna novedad?

[lito-277]

por mi parte no,no se como se hará en el modelo vuestro,si alguien lo sabe hacer y nos lo dice yo me ofrezco para hacertelo.

[nolanos]

Hola, yo tengo un passat 140 y el Start Stop no se activa nunca con el motor frio. Lo digo por el aporte del compañero que ha dicho que en frio se le conectaba el Star Stop. Al menos el mio no.
Preguntare en el conce a ver si se puede invertir para que tubieras que accionar el boton para conectarlo. Pienso que eso estaria bien!

[Gandalf098]

Hola, yo tengo un passat 140 y el Start Stop no se activa nunca con el motor frio. Lo digo por el aporte del compañero que ha dicho que en frio se le conectaba el Star Stop. Al menos el mio no.
Preguntare en el conce a ver si se puede invertir para que tubieras que accionar el boton para conectarlo. Pienso que eso estaria bien!

Relativamente frío cuando aún no marca la temperatura del aceite.

[Gandalf098]

Lo peor de todo es cuando estas llegando a una rotonda y llevas un coche o dos por delante y estos paran para ceder el paso a uno que circula por dentro de esta y el puto start stop para el motor para arrancar al instante y es que me pongo de mala ostia por qué se me a olvidado desconectarlo, y es que es una puta tortura tener que estar continuamente desconectandolo cada vez que te montas en el coche cuando estas haciendo recados!

[neteiris]

Buenos dias, está la secuencia de mantener pulsado rafagas y hacer intermitente izquierda o derecha (activar o desactivar diurnas) y dar contacto.

Respecto al Star-Stop, habria que estudiar la centralita del motor y su codificación para modificarlos con VagCom pero minimo habra que desactivarlo de la ECU y el boton en el modulo electrico para que no cante fallo, tambien puede que en adaptacion haya un canal para invertir el start stop pero si el funcionamiento se basa en la ciudad y lo quieres desactivar da lo mismo.

Postea la referencia de tu ECU o letras de motor, cilindrada etc etc.

Saludos

[Gandalf098]

Gracias neteiris.

Pues es un passat variant 2.0 tdi DSG 140cv acabado exclusive. Cilindrada 1968.código motor CFF matriculado en febrero de 2014
Respecto a la Ecu, no se donde mirar esa información puesto que aún no tengo el vag com, aunque pronto me aré con uno, en cuanto sepa la ecu os comento.

[neteiris]

Gracias neteiris.

Pues es un passat variant 2.0 tdi DSG 140cv acabado exclusive. Cilindrada 1968.código motor CFF matriculado en febrero de 2014
Respecto a la Ecu, no se donde mirar esa información puesto que aún no tengo el vag com, aunque pronto me aré con uno, en cuanto sepa la ecu os comento.

Para el motor CFF hay que desactivar en el byte 6 del modulo 1, tocaría buscar en modulo confort o eléctrico por si el boton diera problemas. para saberlo necesito que hagas un scan y me digas que referencias tienes en las centralitas.

saludos.

[jugrafe]

Hola

El StarStop. Segun tengo entendido se para cuando pones punto muerto. Es decir, llegas a un semaforo, pisas embrague, pones punto muerto, quitas el pie del embrague y se para.

Si no quitas el pie del el embrague supongo que no se parara. Te lo digo por las ocasiones de las rotondas que comentas y por lo de cuando esta frio.

Sdos

[Gandalf098]

Para el motor CFF hay que desactivar en el byte 6 del modulo 1, tocaría buscar en modulo confort o eléctrico por si el boton diera problemas. para saberlo necesito que hagas un scan y me digas que referencias tienes en las centralitas.

saludos.

Address 01: engine ( J623-CFFB)

[Gandalf098]

Al hacer el scan me aparecen mil números, como identificó las centralitas? Gracias

[jorgedsg]

He leido en otro foro (no recuerdo cuál) que en VW POLO GR (2011) de gasolina con VAG COM el proceso es el siguiente:

01 ENGINE - CODING 07 - LONG CODING HELPER

en el byte 3 desmarcamos el bit 1, le damos al DO IT y listo.

[Toniluk]

Yo también soy de la opinión de que este sistema ha de ser un nido de problemas a la larga y quizá a medio plazo, por eso siempre lo desconecto antes de poner en marcha el coche pero es un verdadero coñazo tener que estar acordándose de desconectarlo, así que me apunto si alguien descubre como desactivarlo o como invertir la función del botón.

[marolovi]

Yo ya después de tres años con el coche y 120.000 kms ya me he acostumbrado a desconectarlo. Aunque al principio se me olvidaba y era un rollo.